今天小編分享的汽車經驗：拒絕過度營銷！比亞迪智駕團隊現有5000人以上：狂砸1000億、實現超人類駕駛輔助，歡迎閲讀。
快科技 8 月 22 日消息，據國内媒體報道稱，比亞迪副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生接受時表示，比亞迪智駕團隊現有 5000 人以上，遠超行業平均水平，其中核心算法團隊超過 1000 人。
他表示，比亞迪内部對智駕的定義與其他車企有所區别，比亞迪認為其他車企的城區智駕屬于狹義自動駕駛，而比亞迪要做的是廣義智能駕駛，也就是狹義自動駕駛 + 璇玑架構 + 電動化，可以實現超人類駕駛輔助。
楊冬生透露，"（比亞迪）中低端車型兩年以内就會搭載高階智駕 "。據稱，比亞迪會在市場調研後針對消費者最常用的高階智駕功能 " 做一個整體方案的壓縮，搬到中低端車型上 "。
楊冬生還表示，目前比亞迪的系統創新團隊有 15000 人；比亞迪 2023 年研發投入 399.18 億元，實現翻倍式增長，而王傳福最近關注的重心就是智能駕駛，要求整車設計圍繞智駕去做配合。
此外，比亞迪電池核心研發主要涉及到電芯設計、PACK 設計，這兩方面共計約四五百人。騰勢研究院中，以運動性能為主，以運動性解決安全問題。
其實在這之前，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓就透露，比亞迪智能駕駛團隊已經有數千人，投資數以億計。
王傳福也曾公開表示，比亞迪要持續加大投入，從而引領新能源汽車智能化發展。
目前比亞迪在智能駕駛領網域的工程師團隊已接近 5000 人，其中軟體工程師就有 3000 人，一個月發工資，自動駕駛團隊要 10 億元。
" 未來公司将在智能駕駛領網域投入 1000 億元，聚焦包括生成式 AI、大模型等在内的智能駕駛技術研發。" 王傳福表示。
對于外界的質疑，王傳福還曾回應稱，比亞迪不可能過度營銷，也不可能通過巨大流量來謀求一時的發展。真正創造高端品牌還得靠產品力，產品力的核心還是在于技術和創新。
