今天小编分享的汽车经验：你会被蔚来的旗舰车型打动吗？，欢迎阅读。
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新一代蔚来 ES8，外观整体更加简洁年轻，内饰延续了起居室的风格，作为蔚来的旗舰型 SUV，能感受到 ES8 还是保留着商务的属性和气质，并没有完全偏向家用，在行政版和家庭版的对比上，我觉得行政版才更能凸显蔚来 ES8 的优势。
数据上，全新 ES8 搭载前 180 千瓦永磁电机和后 300 千瓦感应电机，最大功率 480 千瓦，峰值扭矩 850 牛 · 米，零百加速官方成绩 4.1 秒，搭载了智能双腔空气悬架和第三代 CDC 动态悬架阻尼控制，能够根据驾驶时的工况智能调整阻尼，蔚来自研的 ICC 智能底盘網域控制器能够提供更加游刃有余的车身姿态控制能力，在紧急变向、高速行驶等工况下可动态提升刚度和阻尼，对俯仰和侧倾的抑制得到更多提升。
我在厦门路面开的时候感觉到有一些细碎的震动传上来，因为我们的试驾车的座椅还不是最终版，所以会有一点影响体验，之前蔚来的座椅就感觉会有点空，但现在对座椅有很大的改善，期待体验交车的版本。
蔚来官方最新的消息是：全新 ES8 签名版售价调整为 59.8 万元，新增标配智能车载冰箱及 22 英寸锻造高光轮圈；全新 ES8 行政版新增标配 Nappa 高级内饰套装及智能车载冰箱；全新 ES8 新增标配 Nappa 高级内饰套装。
加之此前官方调整售价，全新 ES8 售价分别为 49.8 万元（75kWh 电池包）和 55.6 万元（100kWh 电池包），全新 ES8 行政版售价分别为 51.8 万元（75kWh 电池包）和 57.6 万元（100kWh 电池包），并提供全系车型价值 3 万元的限时权益包可选。
2023/6/29
试驾评测——蔚来 ES8
by 涓子
