今天小编分享的汽车经验：网传一汽吉林进入关键时期，欢迎阅读。
日前，据媒体爆料近期一汽吉林汽车陷入资金困境。报道称，自 2024 年 8 月起，一汽吉林已停产数月，且多名员工反映自 8 月份起就没有发放工资 。
据了解，一汽吉林的前身是吉林轻型汽车厂，成立于 1980 年，1990 年并入一汽集团，并在 2004 年更名为一汽吉林，成为一汽集团的全资子公司 。公司主要生产乘用车、商务车以及专用车，旗下乘用车品牌为森雅。2010 年，一汽吉林的销量达到了 15 万辆的高峰，但随后销量开始走下坡路 。自 2016 年以来，一汽吉林已连续三年亏损，亏损额共计 30 亿元；2019 年上半年亏损 5.11 亿元，资产总额 30 亿元、负债 33.58 亿元，已资不抵债 。
据企业员工反映，自 2024 年 8 月起，一汽吉林就没有发放工资，这直接导致了员工的生活困难 。员工们迫切希望一汽集团的领导能够出面，与员工进行面对面的交流，共同商讨解决之道。
目前一汽吉林产品包含燃油车鸿雁、鸿雁 pro 和新能源车型森雅鸿奕 EV、鸿鹄（增程混动）版车型。不过根据内部员工爆料由于销量不行，工厂在今年 6 月份停产。
相关数据显示，一汽吉林在 2024 年 1-11 月的累计销量为 1143 辆，其中森雅 R7 的累计销量为 949 辆，占一汽吉林总销量的 100% 。一汽吉林在 2024 年 11 月的销量为 30 辆，其中森雅 R7 的销量也为 30 辆，占一汽吉林总销量的 100% 。
高光时期该公司在 2017 年至 2019 年期间的销量分别为 5.6 万辆、2.73 万辆和 3520 辆。
为了应对困境，一汽吉林在 2018 年筹划混改，并于 2019 年 10 月在上海产权交易所挂牌交易项目，拟募集资金 15 亿元，增资完成后，新增股东持股比例约为 70%，一汽集团的持股比例则降至 30% 左右 。2019 年 12 月，低速电动车企业山东宝雅新能源汽车有限公司以 15 亿元获得一汽吉林 70.5% 的股权，一汽集团持股比例降至 29.5%。
混改完成后，一汽吉林在 2021 年初恢复了生产，并对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位，发布了全新 " 鸿图 " 产品战略，首款产品森雅鸿雁正式下线 。然而，尽管进行了混改和战略调整，一汽吉林的经营状况并未得到根本改善。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899978.html
