今天小编分享的财经经验：网友建议节假日高速免费延长至次日6时，交通运输部回应，欢迎阅读。
根据国务院 2012 年印发实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅檔案确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天 00:00 开始，节假日最后一天 24:00 结束。
每逢免费通行的节假日，返程时有不少车主下高速时因为过了免费截止时间，迟了几十秒被全程收费等情况时常引起讨论。
图片来源：舞阳融媒视频截图
今年 1 月，有网友留言建议，节假日高速公路免费截止时间延长至次日（工作日第一天）早上 6 时。该网友写道，" 当前，每逢节假日高速公路都会进行相应的免费通行，给予人民群众巨大便利。为将好事办好，现建议高速公路免费截止时间由节假日最后一天 24 时，延长至次日（工作日第一天）早上 6 时。"
上述网友还罗列了四条理由：
减少拥堵程度。节假日最后一晚由于车辆集中返程，又抢免费时间节点，导致前半夜车流量较大。将免费时间进行延长，有利于将车流分散到下半夜，从而减少拥堵，也降低车辆抢点集中驶离收费站的风险。
降低管理成本。通常来说，下半夜车辆出行减少，早上 6 时高速公路恢复收费，则基本可以做到无声无息，减少调度治堵工作量。
高速损失有限。下半夜车辆出行较小，免除 6 个小时高速通行费，高速运营公司损失不大。
便于工作人员值班。收费站工作人员可于工作日第一天恢复上班。该建议的基本思路来源于以前高考查分由午夜 24 时改为现在的中午 12 时，既便利了工作人员，也给人民群众带来舒适。
对此，交通运输部 5 月 11 日答复称，我国出台和实施重大节假日免收小型客车通行费政策的主要目的，是缓解重大节假日期间公路收费站拥堵，方便公众出行。之所以选定为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个重大节假日，主要是考虑到这四个节假日在公众日常生活中的重要性最为突出，公众出行需求、高速公路交通量增长和由此带来的收费站拥堵现象最为明显。
交通运输部表示，免费政策实施后，有效缓解了收费站拥堵问题，根据 2023 年四个重大节假日高速公路统计数据，重大节假日期间拥堵收费站数量较平日均值减少 18%，提高了收费站通行效率。同时，也缓解了其他交通运输方式的运力紧张问题，带动了旅游、汽车租赁等服务业发展，获得了公众的广泛认同，取得了良好的社会效果。
交通运输部指出，重大节假日小型客车免费通行，惠及全国 2 亿多小型客车用户，是一项重要的便民服务政策。考虑到重大节假日小型客车免费通行政策已实施了 10 多年，并取得了一定的实际效果，加之涉及面广、情况复杂，对其进行改革调整，需要深入研究论证，科学评估分析，并结合相关政策统筹考虑。
关于下一步工作，交通运输部称将会同有关部门，深入分析研究论证，结合相关法律修订，适时优化完善节假日小客车免费通行政策，进一步提高收费公路服务水平，不断提升人民群众的获得感。
关于节假日返程时车主 " 冲刺 " 的情况，今年 4 月 29 日，交通运输部在 " 五一 " 假期前夕的例行发布会上曾间接回应过，高速公路免费通行是以车辆驶离出口收费车道的时间为准。" 假期即将结束时，假如您的行车时间已经接近免费时段截止时间，也就是 5 月 5 日假期最后一天的 24 时，此时您还没有到达目的地，这个时候您可以选择在就近收费站提前先行驶出高速公路，这样您此前的行程免费，享受完免费通行政策后，您再就近驶入高速公路到达目的地，那么您只需缴纳剩余行程的少部分费用即可。"
关于节假日高速路免费，不少网友建议設定固定的免费通行里程。例如今年 2 月 2 日，有网友留言：目前实行的节假日免费通行政策容易造成大开大合的弊端，且交通部门工作人员的工作量反而比平时更忙。
该网友建议，每辆配备 7 座及以下的小客车在 ETC 卡里的给予一定里程（如：2000 公里）的减免，一年内或者一定的时间段行驶消费完有效，逾期不累加。这样的好处是不仅大家节假日不用集中出行，根据个人的调休时间出行，不再给公路部门额外增加负担，而且景区接待也不用节假日集中突击，忙得应接不暇，可以更彻底地释放旅游经济潜能。
5 月 11 日，交通运输部发布回复：我国出台和实施重大节假日免收小型客车通行费政策的主要目的，是缓解重大节假日期间公路收费站拥堵，方便公众出行。下一步将会同有关部门，深入分析研究论证，结合相关法律修订，适时优化完善节假日小客车免费通行政策，进一步提高收费公路服务水平，不断提升人民群众的获得感。
编辑|卢祥勇 易启江 盖源源
校对 |段炼
每日经济新闻综合自澎湃 * 新闻、南方 * 都市报、九派新闻
