今天小编分享的军事经验：杂谈20240125，成都鸭子大战欧洲三大豪门鸭，新掌门大作解读，成飞飞翼无人机展出。，欢迎阅读。
最近变天了，云南这里暴降了20度，真吃不消啊，附近山区都下冰棱条了，出门必须戴帽子，不然几分钟就头疼的厉害，真是和北方一起吃疼，人也懒的不想动，天天烤火，钻被窝。
#小鸭子干掉台风，完成对欧洲豪门三鸭，还剩下阵风
先说点比较有意思的事情，最近巴基斯坦网友爆料，巴空军的歼-10CE战斗机大战卡達的顶配台风战斗机，9:0完胜，其中超视距4:0,狗斗5:0！
等了许久，终于有了初步结果，不管真假，歼-10CE外战成绩不错，最少3鸭干掉了1鸭，鹰狮多次输给歼-10是不争的事实。
这一次胜利，外加上一次歼-10CE对阵阵风战斗机的大胜，而且还有持续了N年的国内大红鹰部队歼-10A/C爆虐泰国鹰狮C战斗机的结果，可以说是中国第一代鸭不弱，成飞/611所这对黄金组合，可以算是世界战机做鸭专业户，更强悍的歼-20，大家还更期待。
巴基斯坦空军的表态：
巴基斯坦空军11日宣布，在多哈举行的"震撼-II"联合空中演习中，该国的歼-10C在和卡達的"台风"战斗机的对抗中展示了实力，这也是两种采用鸭翼布局的先进战斗机之间的首次正面对抗。
这一次对抗，双方战机的配置差不多，都是顶级的AESA雷达，外加先进空空导弹，不管远距还是近距格斗导弹，而且双方都配备了类似的头盔显示器，可以做到90度大离轴角射击，谁胜谁负都有可能。
某些骨灰网友，对这个9:0表示了很多怀疑，尤其是近距离格斗的5:0，主要原因是，台风战斗机的推重比有巨大优势，爬升和加速好很多，滚转持平，就是瞬时盘旋差一点，而且台风战斗机也有头瞄还有IRIS-T近距离格斗导弹，假如互有胜负，比分单方面不为0，或许可信度更高些。
两个飞机对比，歼-10CE的最大优势在于先进的雷达配合霹雳-15的远射程优势，近距离格斗这东西很难预料。
之前巴空军的枭龙战斗机迎战卡達空军阵风战斗机，网传比分6:2，这个结果有点匪夷所思，从战机性能和导弹性能来看，阵风都有优势，未来巴空军歼-10CE还有机会，让我们拭目以待。
#成都飞机研究所王海峰设计师大作简单解析
中国工程院2023年11月22日公布2023年院士增选结果，王海峰（甘肃省庆阳市正宁县宫河镇宫河村人）荣获中国工程院院士。
大家都知道，目前成都飞机研究所拥有2位院士，一位是杨伟，另外一位则是新晋的王海峰，杨伟院士大家耳熟能详，不再多说，现在简单介绍一下王海峰院士。
王海峰先后参与了歼-10飞机、歼-10双座型、枭龙飞机、歼-10C、歼-20等机型的研制（这些项目基本都是伟哥做总设计师，他做副总），主持研制了数型主战装备，长期战斗在试飞现场、部队外场，带领团队坚持不懈地开展技术突破瓶頸，首次实现试飞改装一体化，创建了以故障预测与健康管理技术为支撑的先进战斗机自主保障信息系统，实现了数据同源与全寿命保障的功能，直接提升了战机交付部队后的保障效能和战斗力，在实战化作训中效果显著。
据2023年12月北京航空航天大学航空科学与工程学院数据，王海峰从事多个国家重点型号研制工作，主持推力矢量技术飞行验证及多个重点预研项目（大名鼎鼎珠海歼-10B TVC就是他的杰作）。
截至2022年8月，王海峰先后获得国家科技进步特等奖1项、国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果多。
实际上，成飞的六代机预研也是他进行牵头，伟哥对于航空工业发展，以及战斗机研发的大方向战略掌舵，具体型号研制不是那么专注了，一方面岁月不饶人，超级烧腦的战斗机研发，太考验人的体力和精力，更重要的是，他的职务从611所总师，提升到了中航的技术带头人，需要把控的部門更多更杂。
最近20年，611所/132厂在战斗机研制上取得了无比辉煌的成绩，有人战斗机和无人机上都是如此，同时也培养了不止一只精兵强将，某些业内人认为，他们的人才贮备充沛到了，几乎可以同时应对3款全新战斗机研发的程度，奢侈得很（人力队伍建设是成飞取胜的关键）。
最近些年，除了歼-10，枭龙，歼-20战斗机的持续改进之外，他们还在无人机领網域大放异彩，这还不是终点，空天飞机，高超飞机，也在他们的计划中。
这是一个背景，现在就看王海峰院士的大作：
高性能战斗机与发动机协同设计关键技术 | 航空学报CJA
发动机是飞机上面最重要最核心的部件，长期以来，都是两家埋头单干最后汇总居多，飞机设计师和发动机设计师的工作，紧密程度不高，上世纪除了垂直起降飞机之外，飞机设计师大多就关注发动机的进气设计，进气道为发动机提供比较好的环境。
到了新世纪有了一些变化F-22最有名的是后体的二元推力矢量喷口和飞机后体完美融合，阻力小，隐身性能更高（不管是红外隐身还是雷达隐身都是如此），这就成了一个史无前例的标杆，假如说歼-20的优胜在于鸭翼升力体边条的组合，那么F-22在后体的设计上，比歼-20强大太多，这是中国航空发动机水平的严重拉胯，而不是飞机设计师不思进取。
发动机进气排气全系统的隐身，大致有发动机进气唇口，进气管道，还有尾喷口，加力燃烧室等部件的倾斜和遮挡技术，这些知识大家都很耳熟能详，都是美国人开路，全世界跟上，中国也不例外。
二元喷口的雷达隐身就是比三元轴对称的好，发动机技术不行，就要付出代价，在歼-20这一代隐身飞机上，吃亏太大，发动机基本功不好，总是要出点岔子
歼-20拿不到优质的发动机，不得不在尾部雷达隐身付出巨大代价，这个代价则是由战术动作来弥补，目前的太行发动机，尾部就是一个巨大的圆柱形龙波透镜，尾部一定角度范围内的雷达反射非常的高，这个角度不同的资料不一般，大多认为10-15度角锥，伟哥曾经回答了这个问题，也很无奈，有些网友很愤怒，为啥不把航空发动机给成飞造了！天天被这卡那卡的！
F-22战斗机开始，发动机的尾喷口方向，就是有雷达屏蔽器封闭的设计，F-35战斗机也跟进了，这是他们可以肆无忌惮的降低F-35的飞行速度和取消推力矢量的最大本钱，劳资隐身好，基本可以随便飞，而且还自带威胁雷达信号实时告警系统，提醒飞行员快速转换方位，回避特殊的危险法线暴露方向，这也是以色列的F-35，多次轰炸叙利亚还全身而退的根本。
这是F135发动机的尾喷口，除了鱼鳞片的锯齿设计之外，大家还可以清楚的发现经过隐身改造的加力燃烧室雷达屏蔽器，这是涡扇-15必须拿下的关键技术，而且，未来六代机，机体扁平化趋势会无以复加，二元推力矢量技术还是必须掌握，航发集团不给力啊！
目前来看，歼-20战斗机使用现有的太行发动机也还不错，未来换涡扇-15之后，性能会有不少的提升，当然，也有的性能会有所下降，比如航程，涡扇-15，F-119，产品-30这一代涡扇发动机，追求强大的推重比和全保险高性能，采用很小的涵道比（0.2-0.3），油耗就比较高，这也是没有办法的事情。
普通发动机加力燃烧室的隐身就不太好，就这个角度而言，隐身战斗机必须配备更新一代的发动机，这是隐身的必然要求，我们也注意到，这个论文选用的图，都和歼-20有很大区别，这是单发场景，和目前主战装备做了隔离。
a）亚声速条件拐折型（左）与连续弧形（右）喷管外罩压力分布CFD仿真对比
（b）连续弧形喷管外罩相比拐折型RCS缩减量
拐折型与连续弧形喷管外罩对比
这是F-22和YF-23战斗机的发动机尾喷口隐身设计模拟计算结果，就这个角度来说，F-22和YF-23的竞争中，尾部隐身还是胜了一筹，不是满篇的恶评如潮。
从这些图例反过来看飞机设计，就知道难度很大，所有的细节都有很多选项，哪一个选项最好，不能领导随便拍板，而是要做计算模拟还有试验测试，拿数据报告说话，就这个角度来说，飞机研制烧钱厉害，就在这些地方，这还仅仅是飞机结构设计，不包括航电，发动机，武器这些，从总的规律来看，基本都差不多，从总体到分系统，从分系统到各个部件零件细节，都有很多的功夫，不是凭空来的，假如完全延续过去的老旧设计，就没有先进性可言，假如要自己创新，那就得想办法证明自己：数据说话。
未来的三涵道变循环发动机，可能采用S型出口管道设计，完全屏蔽尾部雷达波直射加力燃烧室，具体如何还得先看美国人的踩雷结果。
上图：普通涡扇发动机设计流程，下图一种研究建议的低红外特征涡扇发动机的总体设计流程
改进发动机总体设计流程
对于隐身的要求越来越高，隐身设计也开始渗透入发动机设计，这是一个大趋势，不以人的意志为转移。
F-35带来的惊喜，假如F-22树立了飞机隐身和高速高机动的榜样，肥胖短粗的F-35则给了我们另外的惊喜，那就是：综合航电，还有综合热管理，这是最近20年，航电技术爆发带来的后果，这个趋势预计还将无限期的蔓延下去，大型隐身飞机都避免不了这个。
论文还给了一个很好玩的结论，要做到2000km作战半径，而且还要求2马赫速度的话，目前F-119发动机这一代都不好使，而且，飞机的最大起飞重量接近50吨了！！！
未来的新一代飞机，2000km+的作战半径看来都是刚需，我们或许会要求更高，飞机空重从目前的17-18吨暴涨到20吨甚至22吨，也很有可能。
不知道哪里的网图，这个数据很惊悚了，2000km的作战半径，超过了美国F-22或者F-35一倍，空重也超级小，才比苏-27SK多200kg，不知道哪里来的，可信度不知，可能是wiki上抄过来的。
这一代隐身战斗机，中国歼-20体格最大，内油最多，航程最高应该没有啥争议，10多年前首飞，那时候给的数据是1500km，和苏-27持平，最终做成2000km，也不出奇，而且该机还保持了超级的高速能力，具体是2.5,2.6还是2.8马赫，3马赫一直众说纷纭。
未来成飞的新飞机，估计会继续这一代飞机的辉煌，继续在气动布局上搞出点大惊喜来。
2006年立项，2017年开始交付飞机，某些消息说是2016年底就交付了，原计划就是2019-2020年，提前了2年（成飞/611所还有航电等分系统厂家，以及试飞员特别给力，加班加点无数，空军的天字一号），这是太行版本的，涡扇-15版本现在还继续等。
飞机很强悍，但是国家给的研制费却不多，就是几百亿人民币，机体，发动机，航电和武器四大块，机体最贵，发动机第二，然后往后排，确实没有多少钱，这是2006年开始的项目，那时候经费确实也很紧张。
原定隐身0.1-0.4平米，最终干到了几乎0.01-0.001平米区间，就歼-20这个项目来说，除了发动机，几乎满满都是惊喜，所以，成飞极其值得赞颂，给中国的天空加了一个正宗牛叉的保护神！！
宋老走了吗？没有，就在这耀眼的光里！祖国的蓝天海疆，都是他的身影，都是他的守护！
#成飞云影无人机
去成都旅游或者本地的朋友，建议去一趟成飞公园
前段时间，成飞公园展出了一款全新的隐身飞翼无人机，值得一看，这就是云影无人机，这也是成飞第一次全面公开飞翼隐身无人机，之前珠海航展，展出了半截，后体被遮挡，不算数。
大红花绑在机头上，就这个角度来看，成飞内部的评价很好，先看总体布局，这是一个机头很尖锐的无人机，从机头开始带了很细长尖锐的边条，延续到了飞机的最后，这种设计具有隐身好的特点，也会带来些涡升力的收益，但是飞控就比较麻烦些。
机头可以看到的就是2个L型多功能气流传感器，这是隐身设计所必需，然后大家就可以看到机腹两个并列的弹仓，弹仓前后缘都有标志性的锯齿设计，
弹仓上外挂着些条带，可能是飞机做静力试验用的，没有完全清理干净，值得注意的是，飞机的2个弹仓中间有一段是实心的，应该可以安装外挂点设计，这和纯粹的隐身飞机还不一样，这种设计类似法国达索的FCAS战斗机，内挂和机腹中央大外挂结合。
成飞的云影无人机，设计更偏向美国的X-47B，主要考虑是飞机的航程，机翼后掠角太小，起降能力就很差
该机的机翼设计采用了比较不同寻常的双三角翼设计，内侧是超大大后掠设计，外侧是一个较小后掠角的设计，这种设计的飞机，升阻比比较好，沈飞的利剑无人机采用了单一后掠角的设计，隐身较好，但是升阻比比较差，机翼前缘后掠角50度，影响比较大。
另外我们看飞机的机翼，外侧，可以发现，前缘是固定的尖锐设计，没有前缘襟翼这些，后缘则是抽成了三段，有巨大的作动器整流罩，这种设计比较好的降低了舵机的功率需求，多段设计也保证飞机的可靠性，不会随便卡死一个就完蛋。
而且我们也注意到，飞机舵机整流罩，也不是普通的对称顺流设计，和歼-20一样做了一些偏流扭转设计，这也是歼-20减阻设计带来的经验，不能想当然，这种设计也很有特色，该飞机拆了舵机，作动筒也没有看到。
飞机机身尾部，喷管的外侧，还有2段操纵面，这应该是襟翼，综合起来，该机就8个操纵面，非常不少了，但是我们也注意到，该机没垂尾，平尾，飞控代码并不好写。
这是比较牛的角度，尾部，可以看到该机的设计，非常的古怪，机身超级的肥厚，上表面圆滑，厚度不大但是，下表面特别肥厚，安装了一个超级厚的弹仓，这就是隐身飞机的代价，歼-20也是这样的设计，机身下表面做了很明显的倾斜设计。
尾部采用了比较原始的圆柱形喷口设计，在这里不得不继续捶航发（实在没招）！发动机外露的喷口和机身别的部分非常不协调。
这个飞机的新意还是不少的，比如发动机的喷口斜切设计，这就是为了提高发动机的雷达隐身，有意思的是，机翼内段舵面，舵机安置在上面，也有个不小的整流罩，假如是部队使用，就会安装上橡胶隐身密封罩，就这个角度可以看到，飞机机身非常肥厚，脊背发现了一个小小的刀型通讯天线，测试阶段飞机很常见。
进气道在飞机的脊背，前面是大红花。
这是比较标准的侧面照，可以看到切斜变成椭圆的尾喷口，飞机的侧面和利剑差不多，都是机头上方进气，侧面看，飞机的机翼就很小，机身肥的要死，空间至上。
这是珠海航展的图，可以看到进气道，主起落架和前起落架设计，做的很结实，但是我们也发现，飞机机头的棱边和上面的图不同，这个很圆钝，机头带了试飞空速管
这个图来看，可以发现飞机的进气道设计，上面也是一个倾斜交叉唇口，大家都差不多路子，就是机头做的比较尖锐更长一些，可以安置更多的东西。
这个图看不到弹仓，尾部也封的很死，成飞公园放这个出来，不知道最终结果如何，竞标赢了还是输了，按照常理来看，发动机尺寸很小，推力也极小，飞机性能也不会太高，和沈飞利剑相比，完全不是一个量级的选手，或许设计师的目的，就是做一个廉价的小型隐身飞翼无人机试试手，假如客户需要，也损失得起。
起落架舱有明显的锯齿设计，这是正经的试飞飞机
上面是云影5000飞机，估计最大起飞重量5000kg，和翼龙3差不多体重，下面的云影就小多了
云影550，估计最大起飞重量550kg，做隐身测试无人靶机，双三角翼，翼尖切尖。
目前我们可以看到成飞的飞翼无人机路线，走的不是B2和沈飞利剑无人机那种，而是美国的X47B的路子，按照常理来说，假如能把法线反射折腾的比较好，总体隐身也会不错。
正常而言，我们还应该想到，成飞最少还有一款超音速无人机，极有可能配合歼20作战，发动机估计采用一台太行发动机，吨位估计比俄罗斯的S-70B的25吨小一些，但是速度可能很快，空战僚机是必不可少的，对地攻击无人机满地都是，不稀奇。
今天温度只有3 4度，写得累啊，就这样吧！
