今天小编分享的汽车经验：新能源转型“后发制人”！吉利汽车2023下半场更值得期待？，欢迎阅读。
随着 " 银河系列 " 一战成名…… 2023 下半年，快速向新能源转型的吉利汽车，在资本市场的表现，或许更值得期待。
作者 | 栾寅征
责编 | 尚 武
出品 | 汽车 K 线
回看吉利汽车上半年在资本市场的表现，在中国汽车股当中并不亮眼。
在《汽车 K 线》统计在册的 81 只中国汽车股中，7 月吉利汽车股价上涨 17.78%，虽然高于汽车股整体 8.42% 的平均涨幅，但落后于乘用车板块 23.26% 的增速，排名位于长城汽车双股之间。
进入 8 月，尽管汽车股周度涨幅出现回落，但是吉利汽车却仍然被不少机构看好。
包括东吴证券、华西证券等多家机构，对吉利汽车给出了 " 买入 " 评级，同时花旗发表研究报告，指出其为 " 受惠更佳产品组合，有望跑赢大部分传统车厂 "，并且对吉利展开 90 日 " 正面催化剂观察 "。
那么，在资本市场走势平淡的吉利汽车，为何会获得众多机构纷纷看好？
这或与吉利汽车不断刷新的新能源转型加速度有关。
首先，最明显的是随着银河 L7 的交付。
吉利汽车插混车型有了立竿见影的提升。回看吉利汽车 5 月销量快报，插混车型单月销量仅为 2,912 辆，而到了银河 L7 启动交付的 6 月，吉利汽车插混车型单月销量迅速攀升到了 11,702 辆，并在 7 月销量快报中，进一步提升至 12,869 辆，同比增速扩大到 30%。
「图片来源于吉利汽车 7 月销量快报」
除了一战成名的银河 L7，促成吉利汽车在插混市场的全面崛起，纯电动系列产品也始终保持着高水平发展——不仅单月销量持续增长，7 月单月销量达到了 28,145 辆，不断逼近 3 万辆关口，而且同比增速也达到 27%，与插混产品同步均衡发展。
按此节奏，接下来银河 L6 上市后，叠加目前势头正盛的银河 L7，两款车型有望让银河系列在年内实现月销 3 万辆的规模。再加上领克 08 EM-P 等新车型的上市，吉利未来在电混领網域的潜力不可估量。
与此同时，全面向 to C 转型的几何 +、支持换电的睿蓝将有望达成月销 1.5 万 -2 万辆的水平。
再加上月销持续过万的极氪，以及即将登场的银河 E8，年内吉利汽车有望实达成纯电产品 3.5 万辆、插混 3 万辆的销量结构，新能源产品在总销量当中的占比有望达到 50%-55%，届时，吉利汽车或将成为新能源转型最快的传统整车厂。
有了销量的强力支撑，为吉利汽车的全年盈利表现带来了更多可能。
按当前多家机构对吉利汽车盈利预增 5%-7% 的预期，吉利汽车 2023 全年净利润有望达到 55 亿元以上，若不考虑纯电动车型对利润带来的影响，吉利汽车汽油系列产品，预计将带来大约 70 亿元的净利润。
这是什么概念？
在资本市场，按 10 倍 PE 计算将是 700 亿港元，而极氪汽车的市值全面对标蔚来汽车港股的千亿市值，也就是说，吉利汽车 2023 年的目标市值有望达到 1700 亿，就目前来看，具有 30%-50% 的增长空间。
回看上半年，中国 GDP 增速 5.5%，虽然高于一季度增速，但业界普遍认为这一水平低于中国经济真正的增长潜力。
展望下半年，随着针对性的货币政策推出、财政发力提升消费者信心，有望为中国车市带来新的提升。
毫无疑问，这也将给处于新能源转型期的吉利汽车带来利好。2023 下半场，吉利汽车在资本市场的表现，也许更值得期待。
