今天小编分享的汽车经验：比亚迪海豹DM-i为什么越来越让合资感到紧张？，欢迎阅读。
11 月销量出炉，比亚迪再次杀疯，单月销量超过 30 万台，达到了 301903 台，同比增长高达 31.1%。而在比亚迪一众爆款中，除了有稳定发挥的一众老将之外，加入 DM-i 车型的新秀海豹同样让人眼前一亮，19860 辆的成绩，直接冲到了中型轿车前排位置。
要知道中型车市场可一直都是合资的天下，自主品牌车型一般只能望洋兴叹的，怎么名不见经传的海豹推出 DM-i 版本之后，销量就涨得那么厉害，能突破合资封锁呢？
长续航 + 低油耗，DM-i 动力符合大众胃口
首先最关键的一点，那肯定得是海豹 DM-i 身上的那两套插混动力，1.5L 发动机 +ESH 电混系统，热效率高达 43%，峰值功率 81kW/，峰值扭矩 135N · m，搭配上 145kW 电机之后，性能直追合资油车的 2.0T 高功，百公里加速达到 8.2 秒，但油耗却只要 3.9L/100km，这时再加上大电池配合，车子的综合续航甚至能超过 1300km。
而 1.5T 发动机带来 102kW 的峰值功率，231N · m 峰值扭矩。再搭配上 160kW 的电机，车子的零百加速能压缩到 7.9 秒，油耗降至 4.2L/100km，同级比它强的，基本没几个。
而两套动力系统中的最低的 NEDC 工况纯电续航里程都是 121KM，1.5T 顶配更是给到了 200KM，因此在日常的上下班通勤中，完全可以当做纯电车使用，做到日常 0 油耗。
油耗低省了一波，购车这部分，它也是一省再省。像那一两万的购置税，定位新能源的它，完全可以免除掉。上牌部分，它也是能跳过摇号、拍牌等耗时耗钱的环节，轻松把牌照挂上。购置税 + 上牌，它其实已经比同级油车少大几万了，再加上可电可油 + 低能耗，谁看了不心动，不迷糊？
用料诚意满满，产品实力出众
在有了动力这个杀手锏之后，其它环节，海豹 DM-i 同样给足猛料。基于全新的超混中型车平台打造，4980*1890*1495mm 的长宽高，以及 2900mm 轴距，空间直接去到中型车顶流水平。配合上宽厚柔软的 " 沙发 " 座椅，乘坐体感都丝毫不弱于日产大沙发。此外，底盘上采用了全新的后五连杆独立悬架，转弯半径达到 5.6m，不论是过弯、滤震或者操控，在同级中都做得更加出色。
当然，光坐得爽可满足不了要求越来越高的消费者，玩得好，用得好他们同样十分关注。因此在智能部分，比亚迪给海豹 DM-i 它配备了全面更新的 DiLink 智能网联系统和 DiPilot 智能驾驶辅助系统。
其中的 DiLink 智能网联系统拥有 6nm 5G 芯片，CPU 算力提升，不仅响应快，使用流畅，它还支持 5G 速联以及百万生态应用，提供全新的 3D 控车、四音区对话、地图桌面双桌面、全场景的智能语音等功能，给爱玩的消费者带来 " 可视、可说、可感知 " 的全新人车情感互動体验。这样一套智能装备，较之合资，完全就是降维打击。
DiPilot 智能驾驶辅助系统则是让海豹 DM-i 的辅助驾驶直奔 L2 级，开启 ICC 智能巡航控制后，车子能在全速度范围（0-150km/h）内实现定速巡航或跟车巡航的同时，保持车辆在车道中央行驶，从而减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。乘坐、智能、安全都给够，舒适性拉满的海豹 DM-i 才是正宗的全能车。
年轻设计引关注
此外，在设计部分，海豹 DM-i 也是往年轻消费者喜欢的方向走。基于比亚迪 " 海洋美学 " 设计理念打造的前脸，完美传承了 OCEAN X 概念车设计元素，引擎盖两边微微隆起，配合引擎盖中部快速锋利的线条，和犀利的前灯造型，给人带来了一种劈波斩浪、驭风前行的动感之美。
车内同样海味十足，像仪表台，融入了海浪翻涌的层次感与运动感；门把手，加入了水滴造型的韵律感；座椅缝线，应用了船划过水面层层漾开涟漪的灵感；门板翻转的型面，神似海洋中起伏交织的海浪；集成各种功能按键的水晶挡杆，构成了 " 海洋之心 " 控制中枢。多种海洋元素的巧妙应用，进一步释放出海洋美学的无穷魅力。
需要说一下的是，这套设计除了看上去精致之外，材质部分同样可圈可点。皮质，不是 NAPPA 真皮就是仿麂皮；饰板，玫瑰真木、哑光镀铬一应俱全。配合上 12 扬声器 HiFi 级定制丹拿音响、前后排座椅通风 / 加热功能、图书馆级 NVH 静谧空间，海豹 DM-i 一来就化身成中型车天花板。
买哪款合适？
DM-i 强且省，用料下足本，设计偏年轻，这样一台海豹，确实很难让人不爱，特别是厂家还给它准备了一系列优惠政策 ( 2000 抵扣 7000,3 成首付 3 年 0 息等 ) ，进一步降低入手门槛的当下。那么在把爱转成购买时，应该选哪款合适呢？
对此，小编是比较推荐 1.5L 插混版本的。尽管在马力、扭矩上，1.5T 插混版本会更强一些，但在 DM-i 这套系统下，二者的差距并不大，并且在价格方面，1.5L 插混版本也有一定优势，油耗也相应更低。因此从实用角度出发，1.5L 插混版本明显更值得考虑。
而配置的话，推荐购买 18.68 万的尊贵型，该版本既有完整 DiPilot 智能辅助驾驶系统，也有副驾膝部气囊、电尾门、氛围灯、前排座椅通风加热等功能，做到了舒适与安全齐飞，性价比相当高。当然，想要更好的动力以及丹拿音响，还是可以看看 1.5T 版本。
写在最后
曾经的 B 级轿车市场，确实是自主的软肋，即便性价比给够了，大家也还是首先考虑合资。但在有了技术的提升，以及海豹 DM-i 的正面硬刚之后，合资中型车的不败神话正不断破灭，今年甚至同比下滑了 5.3%。
得中型者得天下，在海豹 DM-i 持续发力之后，大家觉得合资还能坐多久这个天下呢？对了，比亚迪给海豹 DM-i 准备的优惠可是限时的，有想法的，可要抓紧时间入手了。
