今天小编分享的汽车经验：五大品牌回归增长，长城“以利换量”有效果了？，欢迎阅读。
23/09/06
导语
战争才刚刚开始。
作者丨罗超
责编丨杨晶
编辑丨别致
" 大家都知道罗马不是一天建成的，但大家必须看清稳态下的罗马是什么样，这样才会有建设的基础。" 眼看着竞争环境愈发焦灼，长城汽车总裁穆峰有着自己的一套 " 罗马理论 "。
在他看来，长城汽车转型不是 " 东砌一块、西砌一块 " 的修修补补，而是 " 不谋万事，不谋一时；不谋全局、不谋一網域 " 的长期坚持。
这段时间，加速转型之下，价格战的炮火四处蔓延，打乱了不少人的进攻节奏，长城汽车则将刀刃向内，开始重新梳理品牌关系，构建全新的产品矩阵，优化更新服务渠道体系，而这一系列的调整与改革也深刻反映到了长城汽车的半年财报之中。
财报显示，长城汽车 2023 年半年度实现营业收入 699.71 亿元，同比增长了 12.6%，营收表现相当稳健，基本与长安汽车持平。可在净利润上，长城汽车只交出了 13.61 亿元，同比下降 75.69% 的成绩，盈利能力正在面临挑战。
这其中，既有市场全方位掀起价格战，长城汽车的传统燃油车基盘不断遭到冲击的影响，也有长城汽车进入关键的产品结构调整期，一系列新产品的市场投放以及渠道布局，需要长城汽车放弃一部分短期效益。
从现在的市场反应情况来看，效果已经开始逐渐显现。刚刚过去的 8 月份，长城汽车销售新车 114,096 辆，同比增长 29.32%，市场终端表现持续上扬，五大品牌全部回归到增长状态。1-8 月，长城汽车累计销售 742,413 辆，同比增长 4.76%。
更为关键的是，长城新能源车型的发展势头在持续向好，8 月销售新能源车型达到 26,301 辆，同比增长 119.83%。前 8 个月，长城新能源累计销量 148,446 辆，同比增长 71.52%，可见凭借全新新能源产品的密集进攻，长城得以一改此前在新能源市场中的被动局面。
具体来看，哈弗品牌在完成新能源城市 SUV+ 新能源越野 SUV 的双线产品布局后，8 月销量来到 66,523 辆，同比增长 31.99%。
新车型新哈弗 H5 与哈弗猛龙也正在蓄势待发，其中前者通过越级的车身尺寸打入大型全用途硬派 SUV 细分市场；后者以 "1.5T+Hi4+ 后桥差速锁 " 的差异化产品力将哈弗新能源龙序列的生存版图拓展至新能源越野 SUV 领網域。并且，哈弗猛龙在成都车展开启预售后，十日订单已经突破 10,000 辆。
得益于魏牌蓝山的持续熱賣，魏牌新能源 8 月销售 5,618 辆，同比增长了 81.75%。魏牌蓝山连续四个月不俗的市场表现，说明魏牌蓝山在与理想 L8 的拼杀中已经找到了市场的战略支点，稳定住了自身的市场声量与口碑，初步完成了魏牌新一代新能源产品矩阵的价值切换。
现在，魏牌的首要问题是如何借助蓝山掀起的产品势能与市场口碑，带动起新摩卡与高山的市场进攻，单单依靠魏牌蓝山一款产品还是无法给予魏牌充分的向上力量。
欧拉品牌 8 月销售 10,206 辆，连续 4 个月销量破万，同比增长 11.4%。必须承认，目前欧拉品牌的发展进入到了困顿期，虽然此前其坚定表示要持续深耕女性赛道，但是从底层技术到制造研发再到市场营销，欧拉构建的体系能力还是相对薄弱。
它之所以能维持在万辆水平，一方面归功于好猫家族讨喜的产品定位，另一方面也是终端让利的结果。8 月份，欧拉开启了新一轮的优惠活动，好猫和好猫 GT 优惠 2.2 万元，闪电猫优惠 3 万元。首要目的很明确，就是要刺激消费市场，提振欧拉的终端销量。
坦克品牌 8 月销售新车 14,674 辆，同比增长 46.62%。坦克 500 家族销售 5,500 辆，同比增长 96.43%，其中坦克 500 Hi4-T 销售 3,036 辆，目前该车型总订单量累计已超 10,000 辆。
此外，当坦克 500 Hi4-T 攻城拔寨之际，坦克 400 Hi4-T 也正式亮相，两者正在通过一脉相承的技术体系，不断强化坦克品牌的产品价值，开拓出属于自己的越野新局面。
不过，也可以看到，方程豹、奇瑞等竞争对手蜂拥而至，硬派越野 SUV 细分市场的竞争逐步迈入白热化，这考验的不仅是对越野理念的解读与理解，更是整个技术能力、产品定义、越野体验的全方位更新重构。坦克作为市场开拓者，压力自然会如影随形。
作为长城汽车的支柱性板块，长城皮卡以 17,040 辆的销量成绩依然占据着皮卡市场的榜首位置，其中长城炮 8 月销售 12,011 辆，同比增长 12.5%，累计 36 个月销量过万。
1-8 月，长城皮卡国内终端市占率近 50%，长城皮卡也是皮卡行业上半年唯一实现正增长的品牌。换句话说，长城皮卡的稳定表现一直以来都是长城汽车的 " 定海神针 "，源源不断地为长城转型输送 " 血液 "。
当然，支撑长城汽车依然保持正向盈利的不仅是坦克、皮卡这些支柱板块，还有如火如荼的出海攻势。
8 月，长城汽车海外销售强势增长，新车销售 30,741 辆，同比增长 99.95%，单月销量再创历史新高。1-8 月，长城汽车海外累计销售 181,678 辆，同比增长 95.55%。在销量取得迅猛增长的同时，长城汽车海外布局得到了进一步纵深发展。
在东盟、拉美、俄罗斯等国家和地区，长城的产品布局不断加快，并且渠道体系也在日渐完善，无论是在内部架构调整，还是在资源投入上，长城汽车都在有意向着全球市场倾斜，这或许也在一定程度上解释了其出现波动的原因。
" 大周期的时机来了，但是我们实现大周期的彻底转型还没有实现。多款产品打赢，实现销量规模之后才能说大周期来了，现在我们只能说刚刚开始。"
是的，如李瑞峰所言，长城新能源的战争才刚刚开始，胜负未定……
罗超
这里是 A.K.A Chaos ，给文章加点 Sause！
THE END
