今天小编分享的社会经验：榴莲价格“腰斩”！这趟专列“立功”了 ，欢迎阅读。
闻着臭、吃着香
口感绵密而独特的
" 果中之王 " 榴莲
深受国内
水果市场和消费者的欢迎
但 " 缺点 " 是太 " 贵 " 了！
不过
进入 5 月
随着热带水果成熟期到来
榴莲也逐渐大量上市
售价相比上市之初越发实惠
" 吃货 " 们有口福了！
大降价！
百元内拿下整个榴莲
四月初身价仍在每公斤百元的榴莲，" 五一 " 小长假结束后迎来价格 " 腰斩 "。多地网友表示，水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至 20 元 / 斤上下，仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲。
△水果市场榴莲熱賣 零售价降至 20 元 / 斤左右
而 5 月至 8 月，正是榴莲的成熟和销售旺季，大批榴莲正在上市，" 质优价又廉 " 的趋势有望延续，价格或继续 " 一路向下 "。
△水果市场榴莲熱賣 零售价降至 20 元 / 斤左右
搭上 " 快车 "！
泰国榴莲出口额
有望再创新高
今年的榴莲为啥这么便宜？以泰国为例，泰国拥有 200 多个榴莲品种，是全球出口新鲜榴莲最多的国家，也是我国允许进口水果品种最多的国家。目前，正值泰国榴莲采摘和销售旺季，绝大部分泰国产榴莲都销往中国。
今年，泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的 " 快车 "，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约 7 天时间、公路运输大约 5 天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需 3 天。泰国媒体报道，从泰国玛达普站（Map Ta Phut）开往中国广州的 " 榴莲班列 "，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。
根据泰国商业部统计，2022 年中国占泰国榴莲出口总量的 96% 以上。预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。
果香四溢！
中老铁路 " 水果班列 "
进口破万吨
不光是榴莲，雪白鲜甜的山竹、汁水充盈的龙眼、香甜浓郁的芒果 …… 随着新一季东南亚水果成熟期的到来，来自泰国、老挝、越南、新加坡等东南亚多国的热带水果也都进入旺季。今年 4 月起，榴莲、菠萝蜜、山竹、龙眼等热带水果开始大量上市，每天都有一列水果专列通过中老铁路入境后，发往昆明、成都、广州等各大城市。今年 " 五一 " 到来时，中老铁路运输进口热带水果已达 1.1 万吨，极大丰富了国内 " 果篮子 "，一个 " 果香四溢 " 的夏季令人期待。
2022 年 12 月，中老铁路开通运营满一年，随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力。泰国的新鲜榴莲实现冷链专列全铁路运输，越来越多的东南亚热带水果搭乘 " 澜湄快线 " 中老铁路国际货物列车抵达昆明。据了解，今年的进境热带水果运输旺季将持续至 6 月底，预计榴莲、山竹、龙眼等东南亚特产水果运量有望实现同比增长 50% 以上。
△工人们对搭乘中老铁路而来的榴莲进行分装
" 快进快出 " 冷藏车组
助热带水果 " 鲜上餐桌 "
热带水果好吃，却娇嫩易坏。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点，国铁昆明局和云南磨憨铁路口岸共同实行 24 小时提箱，直装直卸，做到水果班列到达 "90 分钟内卸车，卸车后 90 分钟回空箱 "，提高水果班列的作业效率。
作为我国通往东盟国家最便捷的陆路铁路大通道之一，广西凭祥口岸、东兴口岸等东盟水果进口需求连年增长，尤其榴莲、山竹、菠萝蜜等热带水果备受国内市场欢迎。
为提升进口水果运输效率，国铁南宁局还推出 "8+1" 无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每 4 小时就要接电制冷的传统冷链运输，"8+1" 车组由 8 个冷藏箱和 1 个发电箱组成，可为 8 个貨櫃持续供电制冷 300 小时，不再受制冷 4 小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，助力热带水果 " 鲜上餐桌 "。
（编辑 范文静）
