今天小编分享的汽车经验：某新势力巨额股权被冻结！，欢迎阅读。
《汽车行业关注》从天眼查信息了解，12 月 4 日，天际汽车科技集团有限公司新增 4 则股权冻结信息，被执行人分别为天际汽车科技集团有限公司和浙江电咖汽车科技有限公司，冻结股权数额分别为 5000.0 万人民币、38900.0 万人民币、38900.0 万人民币、1000.0 万人民币，4 则冻结股权数额累计为 8.38 亿元。冻结期限自 2023 年 12 月 4 日至 2026 年 12 月 3 日，执行法院为浙江省慈溪市人民法院和绍兴市越城区人民法院。
天眼查公开资料显示，天际汽车科技集团有限公司成立于 2015 年 6 月，曾用名为浙江电咖汽车科技有限公司，法定代表人为张海亮，注册资本和实缴资本均为 87985.115458 万元，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。该公司最大股东为长沙天际新能源产业投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例为 24.625%。
目前该公司存在股权冻结 8 例；终本案件 1 例，执行标的总金额为 5036.14 万元，且均为未履行；被执行人为 2 例，被执行总金额为 7694.05 万元。
早在今年 4 月，天际汽车就被曝出工厂停产，员工工资将按最低标准发放。通知显示，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自 2023 年 4 月 1 日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。
天际汽车前身为电咖汽车，电咖汽车是乐视汽车内部孵化的子品牌，于 2015 年成立，2017 年时任乐视汽车 CEO 张海亮入主电咖汽车并推出首款车型电咖 EV10，算是当时造车车企中的元老级品牌，主攻微型电动车市场。后为进军高端市场，由电咖汽车更名为天际汽车，并在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁建有工厂，规划总产能达 22 万辆，这也是天际汽车相比其它国内造车新势力的优势所在，然而，天际汽车的转型之路并不平坦。
2018 年在广州车展上，天际汽车首款量产车型——天际 ME7 亮相，定位中大型纯电 SUV，该车原计划于 2020 年一季度上市交付，但几番延迟最终于 2020 年 9 月才上市，售价 21.88-28.98 万元。
截至目前，天际汽车共有纯电动车 ME7 和增程混动车 ME5 两款车型，但其销量远不如 " 蔚小理 "。乘联会零售数据显示，2022 年天际汽车累计销量为 3016 辆，尚不及 " 蔚小理 " 单月销量。而今年 1-4 月累计销量为 359 辆，此后则查询不到销量数据。
据此前媒体报道，天际汽车绍兴已在去年停产，而南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，也就是说，实际上天际汽车真正投产的只有长沙工厂，但长沙工厂也在今年 4 月被爆停工停产，意味天际汽车全国生产基地也已全面停摆。
随着汽车产业的变革，造车新势力面临 " 生死时速 "，而今年对于造车车企而言是加速洗牌的一年，如果车企没有拿得出手的产品，淘汰或许只是时间问题。
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