今天小编分享的汽车经验：红旗天工05，把豪华高阶智驾打到16万，欢迎阅读。
撰文 / 钱亚光
设计 / 琚 佳
2 月下旬，中国车市有两款新车上市将对今后的市场格局产生影响。
一款是 2 月 27 日上市的小米 SU7 Ultra，将 1500 马力顶级性能车的售价拉到了 52.99 万元。
另一款是早一天上市的红旗天工 05，15.98 万 -18.58 万元，高阶智驾版只需要 16.98 万元起，红旗把高阶智驾豪华品牌的价格打到了 16.98 万元，让更多喜欢的人买得起。
高阶智驾无疑是 2025 年汽车业最卷的新赛道，仅 2 月就有多家车企发布智驾战略。长安汽车宣布 " 未来 3 年的新车将全系标配智驾接口，将高阶智驾下沉至更多性价比车型 "；小鹏汽车宣布已实现高等级智能驾驶的软硬體全系标配；比亚迪发布了全民智驾战略，宣布其全系车型将搭载高阶智能驾驶辅助系统 " 天神之眼 "。
同时，DeepSeek 的火爆和特斯拉部分 FSD 功能的引入，让人们对智能汽车的体验有了进一步的期盼，也让汽车行业的底层逻辑发生着革命性的改变。高阶智驾已经不再是奢侈品，而是有了走进寻常百姓家的趋势。
红旗天工 05 的上市，第一次把豪华品牌高阶智驾打到了 16 万元区间，让高阶智驾和豪华品牌同时普惠到更广阔的群体。
豪华品牌的加入，意味着 2025 年围绕 " 高阶智驾 "" 新智国潮车 " 的争夺战将更加激烈。
纯视觉智驾新体验
在国内，力推高阶智驾高价车不胜枚举，将智驾技术下放的车型也不在少数，而一汽红旗则是在继续保持豪华品牌品质特征的同时，本着科技平权思路拉低高阶智驾门槛，可谓独树一帜。
不同于国内主流车企采用采用的激光雷达方案，特斯拉 FSD 采用的是更兼顾性能与性价比的视觉方案。随着智能驾驶端到端大模型技术逐渐成熟，不少车企看到了纯视觉方案的潜力，开始加快布局这一技术方案。
红旗天工 05 就是纯视觉方案的实践者，搭载基于红旗九章全網域智能架构与卓驭科技深度共创的红旗司南智驾系统，配备行业首发量产的惯导三目立体视觉系统以及骁龙智驾芯片（SA8650P），借助 23 颗高精度传感器，使障碍物感知精度可达 0.05 至 0.1 米，可以在不依赖高精地图及激光雷达的情况下，实现城市 NOA、高速 NOA 和全场景泊车。
它的城市 NOA 支持全国城市覆盖，路口左右转成功率超 99%，可精准识别模糊标线、断头路及施工路段，智能绕行成功率超 99%，并可进行防御性智能避障；高速 NOA 系统通过动态博弈算法实现毫秒级变道决策，百公里接管频次不超过 0.5 次，上下匝道通行成功率超 97%，能够根据路况柔缓绕行或果断加速超车；全场景智能泊车支持 2 公里跨楼层记忆泊车与 40cm 极限垂直泊车，倒车循迹功能可精准返航 100 米。
可以说，天工 05 的高阶智驾系统在实现高阶智驾的同时，有效降低了智能驾驶的成本，给消费者带来了新的智能体验，而其更重要的意义是对高端智驾车型的价格体系实现重塑，从而实现 " 技术平权 "。
智舱体验差异化
当前智驾维度的竞争集中降低智驾成本，推动 " 智驾平权 "，那么在智舱维度的较量则主要围绕着如何突破同质化困境以及实现更智能的互動体验展开。
随着汽车智能化与电动化飞速发展，先进的智能驾驶辅助系统和多元化互動方式不断涌现，驾驶者除了专心驾驶之外，可以更方便地与车内各种设备进行交流互动，不会因操作众多物理按键而手忙脚乱，仪表盘也正在被信息更丰富多元的显示设备取代，天工 05 在座舱里的大胆创新彰显了其对行业趋势的精准把握。
天工 05 红旗灵犀座舱的车载 AI 大模型完成了 DeepSeek-R1 模型的深度适配，其具备四音区语音识别功能，支持 " 可见即可说 " 互動模式，同时也支持四川话、粤语等方言互動，能够实现流畅自然的拟人化对话，将空调、娱乐等 20 项高频功能尽在 " 一语掌控 "。其不仅可记录座椅角度、温度偏好等基础设定数据，还能依据用户使用数据和偏好分析，推送个性化音乐歌单。
与众不同的是，天工 05 没有搭载实体液晶仪表盘，而是首次量产搭载双焦面 65 英寸 AR-HUD，将车况路况、导航娱乐与虚拟影像无缝交融，以定制化高算力芯片构筑的 " 数字大腦 "，实现毫秒级响应与丝滑互動。
此外，天工 05 还搭配 15.6 英寸 94.48% 超高屏占比中控屏和 12 扬声器顶级丹拿音响，并且支持全平台手机互联，全面提升车内娱乐体验。
全方位打造智电安全
现在的智驾虽然已经有很大进步，但还不是十全十美。一方面，车企的智驾通过技术迭代覆盖了更多场景，有利于减少交通事故的发生率；但另一方面，目前没有一种智驾系统是百分之百安全的，车企不应该忽略极端情况下车辆的安全性。
对此，红旗天工 05 在被动安全方面，采用 9H4M 车身结构、应用比例高达 76% 的高强度钢、2000MPa 强度核潜艇级钢材、9 安全气囊系统，共同为新车构建了被动安全防护体系。
同时，该车搭载的 " 玄武电池系统 " 通过中汽中心最高等级认证，在针刺、海水浸泡、8 米高空跌落等 58 项极限测试中表现完美。
在主动安全方面，红旗天工 05 车身搭载 23 颗高精度传感器实时监测周围环境，AEB 最高可刹停速度 90km/h，提高紧急制动规避险情能力。在此基础上，红旗还结合新能源智能网联汽车的属性，融合 " 电池安全、电磁安全、功能安全 & 预期功能安全、信息安全 "，创建了六维一体的全新整车安全架构。
" 打造用户‘永远可以相信’的好车，是红旗品牌的初心。" 正如中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆所言，红旗品牌充分传承了中国一汽 70 年传统造车企业的安全理念，制定了 12+ 项行业领先健康标准体系，从材料到整车，实施全流程健康性能开发控制，打造了零异味、零甲醛座舱。
重塑智能化下的豪华感
在过去，红旗品牌凭借深厚的历史底蕴与独特的品牌格调，在大众心中树立起沉稳端庄的经典形象。而在智能化、电动化时代呼啸而来的时候，红旗天工 05 以一系列前沿智能科技的率先应用，全力塑造着红旗品牌的新形象，也被称为是当前 " 最不像红旗的红旗 "。
除了智能化，作为中型新智国潮豪华纯电轿车，红旗天工 05 在豪华感的重塑上可圈可点。
其座椅以极致的舒适乘坐为目标，以东方人体工程学为设计，采用环保的超柔软超纤面料，辅以轻量化安全骨架，配备通风、加热、按摩等豪华配置；其搭载的尊享座椅配备一键舒躺功能，支持 14 向调节，腿托 4 向调节，靠背最大倾角 83 度；全车座椅可加热，前排座椅配备了十点位独立按摩系统。
此外，天工 05 还配备了 1.89m ² 超大观穹全景天幕，并且紫外线隔绝率高达 99%，在一路尽享通透视野的同时，为用户竖起了全面的防护屏障。
在行驶质感方面，新车采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，结合虚拟调校技术，优化操控稳定性与舒适性，为用户带来人车合一的驾驶乐趣与卓越的操控体验。
不难看出，天工 05 的发布，体现了红旗品牌在全新智能竞争格局下的新思路，即一方面，以视觉方案打破高阶智驾的价格壁垒，以极具冲击力的定价杀入主流纯电市场，迅速扩大销量；另一方面，在 AI 等创新科技加持下，重塑科技豪华的标杆级产品力，在市场上建立起全新的产品认知。天工 05 的出现，既是红旗品牌在智电时代的勇敢探索与大胆突破，更是红旗技术实力与创新精神的集中体现。
通过率先应用纯视觉自驾方案，和 AI 模型的深度适配上车，红旗天工 05 已经在智驾和智舱两个维度，踏上了 2025 年智能化竞争 " 风口 "，也有望撬动更大的市场份额。
凭借着其前沿的智驾技术、创新智能的互動体验、豪华的驾乘感受以及多元的动力选择，红旗天工 05 也再一次向市场宣告红旗品牌进军新能源 " 顶流 " 的决心。
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