蔚来、光束汽车终获“准生证” 首款国产MINI纯电动车即将量产

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撰稿：浅浅

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车浅浅】日前，根据工信部发布最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 378 批）显示，在 " 拟发布新增车辆生产企业清单 " 汽车生产企业中，蔚来汽车和宝马与长城的合资公司光束汽车均位列其中，且都被备注为 " 新建纯电动乘用车生产企业 "。这意味着蔚来已经取得了独立的汽车生产资质，而宝马与长城合资的光束汽车也同样获得批复，据悉，光束汽车首款国产 MINI 纯电动车型即将量产。

蔚来已获独立生产资质江淮尾标成历史

蔚来和江淮的牵手可追溯至 2016 年，彼时，双方达成合作協定，蔚来旗下车型由江淮汽车代工生产，尾部需贴有 " 江淮汽车 " 标识。2021 年，江淮汽车与蔚来汽车再度深化合作，江来先进制造技术 ( 安徽 ) 有限公司成立，江淮汽车占股 51%，蔚来汽车占股 49%，蔚来汽车还是把 " 主动权 " 交给了代工厂江淮汽车。

然而，就在近日，蔚来汽车和江淮汽车先后发布公告称，蔚来以 31.58 亿元的价格收购江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程，以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备，不含税总价约为 31.6 亿元。这让此前蔚来接盘江淮部分工厂资产的传言靴子落地。

随着蔚来汽车进入工信部拟新增车辆生产企业清单，生产资质进入公示期，也意味着，造车九年的蔚来终于拿到了独立生产资质，结束了和江淮汽车长达 8 年的代工历史，而蔚来汽车之后的尾标也将从 " 江淮汽车 " 变成 " 蔚来 "。

值得一提的是，在收购了江淮蔚来工厂，并拿到独立造车资质后，蔚来汽车也能够进一步降本增效。蔚来创始人、董事长、CEO 李斌此前透露，如果蔚来的汽车完全由自己制造，制造成本将下降 10%。据悉，近些年，蔚来汽车向江淮汽车支付的代工费用正在逐年递增，数据显示，2018 至 2022 年，蔚来汽车分别向江淮汽车支付代工费用 2.23 亿、4.41 亿、5.32 亿、7.15 亿及 11.27 亿元，这对于本就处于亏损的蔚来汽车来说，无疑是一笔巨大的支出。因此，从长远来看，获得独立造车资质对于蔚来汽车颇为重要。

国产纯电 MINI 实车即将量产配 " 光束汽车 " 尾标

除蔚来之外，光束汽车现身工信部 " 拟发布新增车辆生产企业清单 " 也比较值得关注。跨国豪华品牌与国产自主品牌合作造电动车的例子并不少见，例如，奔驰与吉利合资的 Smart。如今，Smart 的竞争对手，MINI 也终于迎来了国产电动化的曙光。宝马与长城合资的光束汽车苦等四年，千呼万唤始出来，终于正式开始造车了。此外，近期，全新 MINI Cooper 三门版纯电动车型的街拍照片于网络上曝光，与街拍照片一同曝光的还有一张相关销售人员的评论回复图片。销售人员表示，MINI 纯电动车型将于 2024 年第一季度上市，基础版车型的指导价格可能在 20 万元以内。

然而，早在去年 9 月份，奔驰与吉利合资的 Smart 就已经正式交付。国产电动 MINI 的姗姗来迟，可以说是确实错过了国内电动车井喷发展的黄金时期，极大可能面临着异常激烈的竞争环境。那么，光束汽车此时推出的纯电动 MINI 车型，究竟是否有奋起一战的底气呢？

对此，中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，国产全新 MINI 电动车相较于 Smart 来说是有一些竞争优势的。首先在品牌方面，MINI 在国内的知名度是比 Smart 要强的，MINI 可以追溯到上个世纪 50 年代，至今历史长达 64 年，反观 smart，诞生不过 25 年。这一知名度反映在销量上也清晰可见，2022 年，MINI 品牌在华交付 28746 辆，smart 累计交付不过 9026 辆。

再者，全新 MINI Cooper 三门版纯电动车在 MINI 的平台上开发，延续了 MINI 品牌的基因，是一个拥有纯正宝马血统的车，这使得 MINI 油车的驾驶习惯得以保留下来，这对于有 MINI 品牌崇拜的人以及更关注车辆驾驶感受的人来说更愿意接受。而 Smart 更多的还是在吉利的平台上设计开发的，驾驶感受更接近于吉利的车。

最后，从价格上来看，宝马与长城合作的 MINI 车网传价格是在 20 万元以内，还是非常有竞争力的，因为油车 MINI 就在 20 万元以上，这使得买车的人会在价格上与油车进行对比，从而在价格上更倾向于电动 MINI 车。