今天小编分享的汽车经验：股价大跌！特斯拉Q2财报公布：销量上涨、毛利率下降，欢迎阅读。
7 月 20 日，特斯拉发布 2023 年第二季度财报。
其中有几个要点值得特别关注：1. 特斯拉销量涨了，毛利率降了；2. 人形机器人 Optimus（擎天柱）已经产出 10 台了；3. 电动皮卡今年又无望量产了；4. 继部分企业接入特斯拉的充电网络之后，特斯拉也将对外授权 FSD（全自动驾驶了……
作为长期主宰江湖 " 腥风血雨 " 的绝对顶流，特斯拉第二季度财报却并没有让股民满意。发布当天，特斯拉股价便暴跌近 10%。
争做销冠的同时，做标杆
据 Q2 财报数据显示：特斯拉实现营收 249.27 亿美元，同比增长 47%，再创新高；净利润（GAAP）为 27.03 亿美元，同比增长 20%；自由现金流为 10.1 亿美元。
在交付量上，特斯拉二季度也创下新纪录。数据显示，2023 第二季度特斯拉共生产 47.97 万辆电动车，同比增长约 86%；交付 46.61 万辆电动车，同比增长 83%，超市场预期。但与上涨的交付量相反的是，特斯拉毛利率从第一季度的 19.3% 下滑至第二季度的 18.2%，这也是特斯拉近三年来的最低毛利率，其巅峰期毛利率曾高达约 30%。
特斯拉在股东报告中解释说：第二季度利润率较低的原因是其所销售汽车平均销售价格下降，以及提高其内部设计的电池产量成本等因素，但特斯拉营业利润率依旧保持在 10% 左右的健康水平。
除此之外，研发费用的持续上涨也是特斯拉毛利率下降的原因之一。二季度，特斯拉在研发费用上共支出 9.43 亿美元（约合 68.15 亿元人民币），同比增长 41%。
" 如果宏观经济形势持续动荡下行，特斯拉将不得不进一步降价。" 对此，特斯拉 CEO 马斯克在电话会议中表示，特斯拉仍可在 2023 年完成 180 万辆的交付目标。
事实上，自 2023 年开年以来，特斯拉便始终采取 " 以价换量 " 的市场策略。
以中国市场为例，传统春节过后，特斯拉便再度降价，并带动了众多纯电车企加入内卷，掀起了 2023 年中国车市的第一波大范围价格战。
3 月份，东风汽车旗下的东风雪铁龙以补贴 9 万元的巨大优惠让市场再度掀起狂澜，随后，比亚迪、吉利、一汽、上汽、广汽等众多传统车企纷纷下场，引发了大范围、大规模的降价潮。
有业内人士表示：" 作为漩涡中心，特斯拉正在利用品牌的规模效应和领先的毛利率优势，在其它车企利润转正之前尽可能的扩张。毕竟目前大众、福特、通用都开始加速电动化转型，本田、马自达等日系企业也宣布了全面转型的时间节点。面对可以预见的未来竞争，特斯拉需要用更激进的手段来保证自己的地位。"
值得一提的是，特斯拉的 " 手段 " 也在这次财报披露中浮出水面——加速统一新能源汽车的行业规则，成为头部企业的同时亦成为 " 意见领袖 "。
在这次财报会上，特斯拉公开证实：特斯拉正在与一家 " 主要 OEM" 就授权其 FSD 进行 " 早期谈判 "，就像北美充电标准（NACS）一样。
目前，福特、通用、奔驰、沃尔沃、Polestar Rivian 等品牌都已确认北美市场电动车产品将加入以特斯拉为主导的 NACS 阵营；大众和 Stellantis 两大集团也已展开对 NACS 的积极评估。
科技狂想：深耕智能领網域
在 Q2 电话会议上，马斯克也对外界关注的超级计算机、人工智能、电动皮卡等问题做出了回应。
关于超算，马斯克表示 : 从 7 月开始，Dojo 超级计算机已进入生产阶段。得益于此，特斯拉神经网络算训能力进一步加强，这将加速完善特斯拉的自动辅助驾驶等能力。
早在 2023 年 Q1 财报电话会上，马斯克就已表示 Dojo 的潜力非常巨大，特斯拉正在为其投入大量精力，并相信它 " 有可能在训练成本上有一个数量级的提高 "。
6 月份，特斯拉又在推特上创建了一个名为 Tesla AI 的账号，并发布了一张算力预期图：今年 7 月特斯拉的 Dojo 就会正式投产，随后，特斯拉的算力将进入快速增长期；2024 年 2 月，特斯拉的算力规模将进入全球前五；2024 年 10 月特斯拉的算力总规模将达到 100 Exa-Flops，相当于 30 万块英伟达 A100 显卡（英伟达针对高性能级 AI 计算开发的产品）的算力总和。
目前，特斯拉在 Dojo 方面的研发正围绕其算力预期图稳步进行，而这也将成为未来特斯拉发展智能产业的技术基石。据特斯拉公开数据显示，每个 Dojo 都能够处理海量的视频数据，不仅能够加速特斯拉的 Autopilot 和完全自动驾驶（FSD）的迭代，还能为人形机器人 Optimus（擎天柱）提供算力支持。
按照马斯克此前的发言来看，Dojo 的进步将为特斯拉的长期价值产业—— Optimus 的发展起到重要作用。
2022 年 10 月，特斯拉在 2022 AI Day 上正式发布 Optimus 原型机，并展示了行走、挥手、摇摆等动作，同时分享了其在工厂搬运、给植物浇水、移动金属零件的视频。
2023 年 5 月的特斯拉股东大会上，马斯克演示了 Optimus 的最新视频，并直言：特斯拉的长期价值将主要来自人形机器人，未来这种机器人的需求可能会达到 100 亿台甚至更多。
在本次 Q2 财报电话会上，马斯克再度公布新进度：目前 Optimus 的制造数量为 10 台左右，关节执行器将会在 2023 年 11 月左右进行行走测试，明年 Optimus 有望率先在内部工厂投入使用。
除此之外，近日马斯克还宣布成立了人工智能公司 xAI。他在二季度财报会上表示，xAI 将不会与特斯拉竞争，反而甚至可能提升 " 提升特斯拉的价值 "，特斯拉旗下各个公司之间将产生协同效应。
从超级计算机到人形机器人再到在人工智能领網域的深入研发，一个个点已经织成了一整条线。而线的尽头，是马斯克的科技王国——美中不足的是，股民们关注利润胜过关注未必实现的机器人。
对于皮卡粉丝来说，本次发布会也同样令人失望。在本次财报会上，特斯拉表示，电动皮卡 Cybertruck 工厂生产工具正处于安装 / 调试的正轨之上，但该公司到目前为止仅生产 " 候选版本 "。特斯拉表示目前正在世界各地测试 Cybertruck，以获得最终认证和验证。
马斯卡在电话会上表示，特斯拉或许将在明年量产 Cybertruck，在今年晚些时候开始交付，并称 Cybertruck 将包含大量技术。
