晚高峰新闻：宝马i5正式下线；广汽丰田回应裁员：正常阶段性调整；名爵Cyberster疑似售价曝光

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今日份的晚高峰汽车读本

宝马 i5 正式下线

日前，宝马官方宣布，宝马 i5 在宝马集团丁格芬工厂下线，该车也成为继宝马 iX 与宝马 i7 之后，该工厂生产的第三款纯电动车型。从 2021 至 2024 年，宝马计划生产 15 款纯电动车型。值得一提的是，1973 年 9 月，丁格芬工厂生产的第一款车型就是宝马 5 系（E12），因此今年也属于丁格芬工厂及宝马 5 系共同的 50 周年纪念，意义非凡。宝马 i5 将会提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 两个版本，eDrive 40 搭载后置单电机，最大功率为 340 马力，峰值扭矩 430 牛 · 米，0-100km/h 加速时间为 6.0 秒，极速达到 193km/h。作为 M Performance 版本，M60 xDrive 则配备更强的双电机，与 iX M60 共享动力总成，最大功率为 601 马力，峰值扭矩 820 牛 · 米，官方公布其 0-100km/h 加速时间为 3.8 秒，极速限制在 230km/h。为了有效利用空间，宝马 i5 搭载的 81.2kWh 高压电池组置于车身底部。WLTP 工况下 eDrive 40 车型的续航里程在 497-582 公里左右，而 M60 xDrive 车型续航里程在 455-516 公里区间内。

日前，有媒体报道称，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期的生产水平，该公司提前终止了约 1000 名劳务派遣员工的合同，该公司将依法给予经济补偿，并向受影响者说明情况。三名不愿透露姓名的工人早些时候告诉媒体，广汽丰田在上周末解除合同并提供了补偿。资料显示，广汽丰田广州工厂年产能大约 100 万辆，一共雇佣了约 1.9 万人。目前，广汽丰田针对 " 大规模裁员 " 一事进行回应称：本次是广汽丰田的正常阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化，经慎重考虑，依照与劳务派遣公司的協定，停止部分派遣。据悉，广汽丰田已经与劳务派遣公司协商，确保受影响员工及时、足额地获得合法合理的经济补偿。此外，广汽丰田也协同劳务派遣公司，为受影响员工推荐再就业岗位。

近日，国内社交媒体上曝光了一组疑似名爵 Cyberster 的售价信息，新车或将会推出 3 款车型，分别是后驱 64kWh、后驱 77kWh 以及四驱 77kWh，疑似售价区间为 23.98-26.98 万元。名爵 Cyberster 采用了 Roadster 跑车造型，采用双座设计，并拥有一套软顶机械敞篷结构。车尾采用了贯穿式 LED 尾灯，箭头形的灯组设计十分有辨识度。新车的车尾没有采用独立的扰流板，只有一个上翘的小鸭尾，但在车尾底部設定了大尺寸的扩散器。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4535/1913/1329mm，轴距为 2690mm。新车内饰设计也充分融合了运动感以及科技感，它没有传统的中控螢幕，驾驶员前方是环绕式的三联液晶仪表。方向盘则采用半辐平底式设计，看起来十分科幻。动力方面，新车将有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率 231 千瓦；高功率版本最大功率 250 千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率 150 千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率 250 千瓦。电池容量分别有 64kWh 和 77kWh 两种，对应续航里程分别为 501km、520km 和 580km。

宋 PLUS 冠军版海外定名海豹 U

比亚迪宋 PLUS 冠军版（EV）将出口海外市场，新车将会在 9 月开幕的慕尼黑车展期间亮相，定名为 Seal U（海豹 U）。据报道，这款车将是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。目前比亚迪汉、元 PLUS（Atto 3）、唐已经在欧洲上市，海豚将会在 7 月投放，海豹将会在 9 月份推出，之后就是宋 PLUS 冠军版（海豹 U）。目前这款车已经在国内上市，其中电动版的售价为 16.98-20.98 万元。新车采用了比亚迪海洋系列的家族式风格，整体呈现出年轻化和运动感。该车在车内配备 15.6 英寸的自适应旋转屏，匹配 DiLink 智能网联系统。动力方面，目前在售的均是两驱车型，电机最大功率分别为 218 马力和 204 马力，续航里程（CLTC 工况）分别为 520km 和 605km，而（WLTP 工况）分别为 420km 和 500km。据法国媒体报道，该车在欧洲的起售价格会在 5 万欧元以内。

思網域 TYPE R 在这一代之后或将进入电气化

日前，本田技术顾问 Ko Yamamoto 在接受海外媒体采访时透露，在电动化浪潮的席卷之下，TYPE R 也处在了十字路口。可以确定的是，全新思網域 TYPE R 将会是最后一款纯燃油车型，而将来 TYPE R 徽章若将继续保留，那么必须确保新能源车型依旧拥有驾趣为先的精神，无论是混合动力还是纯电驱动。全新思網域 TYPE R 所搭载的 2.0T（K20C1）发动机最大功率 300 马力，最大扭矩 420 牛 · 米，传动系统仅提供 6 速手动变速箱。值得一提的是，前不久本田和红牛联合打造了一台 CR-V 混合动力赛车，其由 2.2L V6 双涡轮增压发动机与电机组成，系统综合功率高达 800 马力。在 F1 迈阿密大奖赛前夕，该车还由世界冠军维斯塔潘驾驶展示。由此来看，本田对电动化高性能的技术储备还是十分充足的，量产的关键或还是取决于成本等因素吧。

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