累计订单超8万、小鹏MONA深陷“交付门” 终端：已出专属退订政策

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财联社 10 月 23 日讯（记者 张屹鹏）" 自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期 "，小鹏汽车董事长何小鹏两个月前 MONA M03 上市时的豪言，与如今出现的 " 交付难 " 形成鲜明反差。

"MONA M03 持续熱賣面临的最大挑战就是交付周期的拉长，为了早日能够将车辆交付到客户手中，我们调整了生产安排。" 日前一则署名 " 小鹏汽车 / 供应链管理中心 "、致 " 合作伙伴 " 的通知流出，其中重点提及了当下遇到的 MONA M03 交付周期过长的问题。" 我们真诚地希望大家能够立即响应，快速达成，进一步做好产能提升、品质保障和交付效率。"

对于前述通知的真实性，财联社记者第一时间向小鹏汽车方面进行了求证。" 我印象中没有对外公布过这个（通知）。" 尽管小鹏汽车内部人士并未予以肯定答复，但其表示，由于订单情况过于火爆，在 9 月两次扩产的基础上，已经进行了第三次扩产。" 目前（MONA 03）扩产仍处于爬坡期，我们已经积极拿出关爱补偿，（延期交车）每天会补贴 1500 积分。"

记者从小鹏汽车官方 APP 获悉，目前处于交付中的小鹏 MONA M03 有 515 长续航和 620 超长续航两个版本，锁单后交付周期分别为 9-13 周、13-17 周，最长等车时间已超百日。

" 实际交车周期可能会比系统中显示的要稍快一些，之前就出现过因为提车周期过长而退订的客户。" 一位小鹏汽车门店销售人员告诉记者，目前针对 MONA M03 推出了 " 无忧退 " 政策，即便更新大定后退订也可退定金。" 据我所知上市不到两个月已经积累了 8 万多个订单，现在只能排队等。"

早在 MONA M03 上市前两周，何小鹏便公开表达过对交付问题的担心。"MONA M03 小订（情况）远超小鹏 G6 同期水平，我特别担心供应链保不住。现在很多人都在稳供应链，我百分之一千的相信一定会超过 G6，且比 G6 更稳。"

进入 2024 年，小鹏汽车表现一度低迷，谷底时甚至月销不足万辆。随着 MONA M03 的持续熱賣及小鹏 P7+ 的即将上市，小鹏汽车必将面临更大的交付挑战。最新周销量数据显示，2024 年第 42 周（10 月 14 日 -10 月 20 日），小鹏汽车单周销量为 0.45 万辆。一周前的巴黎车展上，何小鹏曾表示，小鹏 P7+ 在 1 小时 48 分钟收获小定订单 30,000 台。