今天小编分享的汽车经验：广汽集团销量公布！本田丰田下滑，欢迎阅读。
12 月 5 日晚，广汽集团发布 11 月销量成绩单。数据显示，2024 年 11 月广汽集团销量 19.90 万辆，同比下滑 12.39%，其中新能源汽车销量 5.02 万辆，同比下滑 0.01%；2024 年 1-11 月广汽集团销量为 171.98 万辆，同比下滑 23.42%，其中新能源汽车销量 37.74 万辆，同比下滑 23.12%。据了解，这是广汽集团第 11 个月销量同比下滑，也就是自 2024 年以来均同比下滑。
广汽集团销量再次下滑，主要还是因为合资板块。其中，11 月广汽本田为 3.91 万辆，同比下滑 36.64%，年内累计销量 39.07 万辆，同比下滑 30.38%，跌幅较前十月相比有所扩大。另外，广汽丰田的表现也不容乐观，其 11 月销量为 7.30 万辆，同比下滑 15.12%，而 1-11 月累计销量 66.09 万辆，同比下滑 22.49%。
两家合资车企的情况，似乎已经证明了日系车企在中国市场的江河日下，特别是本田汽车，其曾在中国市场推出多款经典车型，也曾获得过不少国内消费者的追捧。从小型车说起，飞度有着 " 代步神器 "" 空间魔术师 " 等美称，省心省钱还好开，获得过不少车主的青睐，但自从国产品牌推出小型电动车之后，飞度的销量一跌再跌，目前月销量甚至连千辆都达不到。在紧凑型 SUV 市场，缤智也是曾经的熱賣车型，于 2014 年 10 月正式国产上市，是广汽本田旗下首款 SUV，也是继雅阁、飞度后引入的第三款本田战略车型，其几乎是合资紧凑型 SUV 市场的 " 霸主 "，领先丰田奕泽、日产劲客、大众探歌等车型，但自从换代之后，缤智的销量便一路下滑，其销量已经长期低于千辆。再来说说雅阁，雅阁是广汽本田首款量产车，见证了广汽本田在国内合资市场的辉煌时刻，但在换代之后的表现同样差强人意，在当前国产品牌卷产品、卷配置、卷价格的背景下，雅阁的辉煌似乎显得格外暗淡。
当然，广汽本田也是并不是没有在新能源转型方面做过努力，截至目前已推出 e:NP1/e:NP2 两款纯电车型，但是可惜收效甚微，销量都十分惨淡。在 2024 广州车展上，广汽本田加速电动化事业转型的 "1113" 战略布局，包括：1 个全新的电动品牌、1 个全新的电动车工厂、1 个纯电现地开发模式、3 款以上的全新电动车，其中新品牌指的是 " 烨 P"，首款车型烨 P7 基于全新一代智能高效纯电专属平台 Architecture W 打造，但目前来看这一新品牌也很难得到市场认可。
相比于合资板块，自主機板块的表现则好看很多，广汽传祺和广汽埃安均实现增长，其中广汽传祺同比增长 19.32% 至 4.44 万辆，前 11 月累计销量同比下滑 3.95% 至 35.65 万辆，而广汽埃安同比增长 1.77% 至 4.23 万辆，前 11 月累计销量同比下滑 29.23% 至 30.72 万辆。不过，广汽埃安的表现也并没有很好，单月销量虽然实现增长，但增长幅度远低于市场上其他新能源品牌，而前 11 月累计销量还是大幅下滑。
为了扭转局势，广汽集团也是作出了改变。
10 月 25 日，广汽集团发布公告宣布，广汽集团总部自 11 月 2 日起从原来的珠江新城搬迁至番禺汽车城。广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。
与此同时，广汽集团与华为公司重启合作。11 月 30 日，广汽集团宣布与华为签署深化合作協定，双方将携手打造全新高端智能汽车品牌。广汽集团表示，将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌，广汽集团将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，在产品开发、营销及生态服务等领網域展开合作。至于新品牌的名称，华为广汽集团暂时都没有透露。
合资品牌的式微，自主品牌的迎头追赶，已经成为中国汽车市场最真实的写照，也透露了合资品牌在国内市场的尴尬地位。未来，广汽的增量市场也上来自自主品牌和新能源品牌。在 2024 广州车展上，广汽集团发布三年 " 番禺行动 "。到 2027 年，广汽自主品牌年产销达 200 万辆。资金方面，广汽集团在此前自主研发累计投入 500 亿元基础上，至少再投入 500 亿元。不过，看似信心满满，当下广汽集团还是需要解决销量下滑的窘境，合资品牌是集团销量的重要来源，需要稳定也不容失去。
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