今天小编分享的汽车经验：新能源榜单出炉：赛力斯暴涨，欢迎阅读。
乘联会数据显示，2024 年 2 月乘用车市场零售销量为 109.5 万辆，同比下滑 21.0%，环比下滑 46.2%。其中，新能源乘用车零售销量为 38.8 万辆，同比下滑 11.6%，环比下滑 42.2%。
从 2 月新能源厂商零售销量榜单来看，入围销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、赛力斯汽车、长安汽车、理想汽车、广汽埃安、长城汽车、蔚来汽车。从 2 月厂商 TOP10 车企数据来看，2 月不同车企销量分化明显，其中，涨幅尤为明显的是赛力斯汽车，而包括比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、广汽埃安和蔚来汽车均出现两位数同比下滑趋势。
2 月赛力斯汽车零售销量为 27240 辆，同比增长 673.6%；作为对比，1 月赛力斯汽车销量为 30854 辆，同比增长 590.4%。也就是说，赛力斯汽车已连续两个月实现同比大涨。截至 2 月底累计销量为 58094 辆，同比增长 627.1%。
赛力斯汽车销量的增长离不开核心品牌—— AITO 问界。截至目前，AITO 问界旗下在售车型包括问界 M5、问界 M7、问界 M9 三款车型，零售数据显示，2 月 AITO 问界销量为 21989 辆，其中，问界 M7 销量为 21083 辆，占总销量的 95.88%。需要注意的是，问界 M7 零售销量已连续 3 个月超 2 万辆，其中，2023 年 12 月为 25545 辆，1 月为 29997 辆，其表现也给理想汽车带来更大的压力。
至于问界 M9 和问界 M5 两款车型 2 月销量分别为 5251 辆和 906 辆，官方表示问界 M9 已于 2 月 26 日启动全国规模交付，该车自上市 62 天累计大定超 50000 辆。问界 M9 是 AITO 汽车旗下一款旗舰车型，于 2023 年 12 月底上市，共推出 4 款车型，售价区间为 46.98 万 -56.98 万元，定位大型 SUV，由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，预计后续该车将为问界销量提供新的增长点。
榜单中，稳居榜首的依然是比亚迪汽车，2 月零售为 118802 辆，但同比下滑 32.8%，环比下降 42.6%。比亚迪 2 月销量下滑的主要原因除了与传统节日春节有关外，也与新能源汽车市场竞争加剧有关。在此背景下，比亚迪通过推出更多售价更便宜的 " 荣耀版 " 新车来获得消费者的关注，并将价格下探到 10 万以内。市场认为，在整体新能源汽车市场增速放缓的背景下，比亚迪需要在 20 万元以下市场抢占燃油车的市场份额，" 荣耀版 " 车型采用降价增配策略，或能进一步压缩 A0 级市场的价格空间。数据显示，1-2 月比亚迪累计销量为 325706 辆，同比增长 2.9%，虽然增速不快，但整体表现也尚可，市场份额达 30.8%。
排名第二的是吉利汽车，2 月销量为 31364 辆，同比增长 43.9%，是榜单前三中唯一实现同比增长的车企。2 月 19 日，吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布，吉利银河品牌今年计划推出 3 款全新新能源产品，其中一款混动车型及两款纯电车型。随着更多产品的上市，预计能进一步提振吉利汽车的销量。
同样实现同比增长的还包括长安汽车、理想汽车和长城汽车，2 月零售销量分别为 23859 辆、20251 辆和 11195 辆，分别同比增长 27.1%、21.8% 和 51.2%。在 " 蔚小理 " 阵营中，蔚来汽车也入围榜单 TOP10，2 月销量为 8132 辆，但同比下滑 33.1%；而小鹏汽车无缘榜单 TOP10，2 月销量为 4545 辆，环比下滑 45%。
除上述车企外，特斯拉中国和上汽通用五菱分别位居榜单第三和第四名，其中，上汽通用五菱 2 月销量为 27945 辆，同比下滑 13.2%；特斯拉中国零售销量为 30141 辆，同比下滑 11.1%，环比下滑 24.4%。具体车型中，2 月特斯拉 Model Y 和 Model 3 销量分别为 22537 辆和 7604 辆。
乘联会数据显示，2 月新能源车国内零售渗透率为 35.8%，同比增长 3.8%，环比增长 2.9%。其中，自主品牌新能源车渗透率 55.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 4.9%。乘联会指出，2 月新能源乘用车企总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯、理想、长安、零跑等为代表的增程式电动车表现尤为较强。但今年以来新能源车市场信息复杂多元，海外市场新能源表现不佳。
附新能源车型 TOP20 榜单：
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