今天小编分享的财经经验：“豪掷”数十亿比亚迪造船出海 首批期租滚装运输船明年交付，欢迎阅读。
财联社 12 月 8 日讯（记者 徐昊）随着更多信息被曝光，曾对公司造船、买船一事三缄其口的比亚迪，终于确认了相关事实。而在比亚迪官方确认的背后，则是中国新能源汽车出口急剧增长并叠加全球汽车贸易量回暖，对汽车运输船需求量的进一步提升。
租买结合 比亚迪首批整车运输船明年交付
" 公司期租用了两艘来自山东烟台的滚装运输船，交付时间为明年。"12 月 8 日，比亚迪方面回应财联社记者表示。同时，比亚迪亦确认称公司 " 确实在买船 "，但没有披露具体信息。比亚迪所称的 " 租用 " 船之一的 EXPLORER 1 号汽车滚装运输船，近日被曝光已在山东烟台海網域成功完成了为期 7 天的首次试航。相关视频显示，该船白色船体的船舷处印有红色比亚迪 LOGO，此外，在甲板上方亦布设有明显的比亚迪的标识。
早在去年 10 月，业内便有消息传出，比亚迪关联公司将在山东烟台的一家船厂订造 8 艘可装载 7700 辆汽车的滚装船，总造价近 50 亿元，其中基本确定建造的是 6 艘，另外 2 艘为选择权订单。
尽管彼时比亚迪方面未对此作出评价，但据山东龙口广播电视台旗下 " 龙口市融媒体中心 "，于今年 9 月发布的一则对中集来福士龙口制造基地的采访视频，其背景中一艘在建大型船舶上便出现了比亚迪的 LOGO。此外，据该融媒体于去年 10 月对中集来福士龙口制造基地相关工作人员相关采访，总长 199.95 米、型宽 37 米的 6500 车位 PCC 系列首制船和总长 199.90 米，型宽 38 米的 7000 车位 PCTC 系列首制船正在加紧建设中。
比亚迪的 " 造船 " 计划，最早被曝光于去年 7 月。彼时，据市场消息，比亚迪将建造 6 艘、最多 8 艘 7700 车的 LNG 双燃料纯汽车运输船 PCTC。若按单船造价 8700 万美元计，比亚迪将为此投入至少 5.22 亿美元（约合人民币 35 亿元）。消息同时称，目前比亚迪方面已经和包括黄埔文冲和招商金陵在内的至少 3 家船厂进行了讨论，预计从 2025 年后相继交付。
如同对去年 10 月在山东烟台造船厂订造 8 艘汽车滚装船的传闻未予置评，比亚迪对去年 7 月的这则消息同样未作出表态。不过，今年 11 月 6 日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，承接比亚迪的 7000 车双燃料汽车运输船（PCTC）项目 1 号船在广州南沙开工。
据广船国际介绍，比亚迪 7000 车双燃料 PCTC 船总长 199.9 米，型宽 38 米，设计吃水 9 米，设计航速 18.5 节，采用天然气（LNG）/ 燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，并首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。该项目共计划建造 2 艘船。
比亚迪频频造船、买船，无疑与其海外拓张战略有关。11 月产销快报显示，1-11 月，比亚迪累计出口量 206,670 辆。另据公开信息，目前，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外 58 个国家及地区。
车船 " 互动 " 汽车贸易高景气促车企买船
民生证券分析称，比亚迪加速布局海外市场，考虑到公司产品力优势明显，判断公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，助力销量加速增长。
比亚迪的海外扩张，也是国内新能源汽车出口的一个缩影。中汽协数据显示，1-10 月，我国汽车出口 392.2 万辆，同比增长 59.7%。
中国自主品牌急剧扩张的海外市场，叠加疫情后全球汽车贸易量的急剧回升，不仅致汽车运输船订单创年度新纪录，同时带动了海运船舶租金的价格。以广船国际为例，目前 25 艘汽车运输船（PCTC）的订单，交船期已排至 2028 年底。此外，据上述龙口融媒体融媒体于去年 10 月对中集来福士龙口制造基地相关工作人员相关采访视频，中集来福士已接到来自不同汽车公司的 12 条汽车运输船，目前接单至 2025 年，公司正准备接收 2026 年甚至更远的长久计划单。
12 月 5 日，上海外高桥造船和广船国际在 2023 年中国国际海事会展现场分别与 Seaspan Corporation 和韩新海运（HMM，原现代商船）签订了 6 艘 10800 车位 LNG 双燃料汽车运输船新造船合同，这 12 艘新船将全部由韩国现代汽车集团物流子公司 Hyundai Glovis 租赁运营。
当日晚间，中国船舶公告，上述 12 艘新造船合同总金额约 14.6 亿美元（约合人民币 104.19 亿元），占公司 2022 年度经审计营业收入的 17%。以此计算，每艘新船造价约为 1.22 亿美元。
在海运船舶租金价格方面，据克拉克森最新数据，今年 11 月，6500CEU 汽车运输船（PCTC）一年期租租金达到每日 11.5 万美元，较去年同期创纪录的水平再上涨 10%，是 2008 年第二季度前高点的两倍多。
在此背景下，尚具出口潜力的汽车整车制造厂已纷纷开始自建 " 出海船队 "。作为中国最大的汽车制造商，上汽集团目前共运营有 31 艘汽车运输船，并且另有两艘尚在建造中的双燃料汽车运输船，预计于 2024 年至 2025 年交付。今年 1-11 月，上汽集团海外市场销量达 106.7 万辆。
" 与上汽集团出口规模和船队规模相匹配的现状相比，比亚迪更多是对未来的提前规划。" 有行业人士分析表示。
