今天小编分享的汽车经验：8月新势力销量榜：小鹏结束11连跌，五家破万！月销2万成新基准，欢迎阅读。
作者：张佳
编辑：山隹
在小鹏、蔚来连续放出大招之后，8 月的新造车企业阵营又出现了变化。在新势力阵营，月销量排名基本没有变动，但各家的销量规模变化很大。其中，理想依旧以 3 万 + 的销量零跑，而蔚来接近两万回到第二的位置。另外，零跑、小鹏和哪吒以 1 万 + 的交付量分别位列第 2 到第 5。其中，小鹏的回血算是意料之中，但是回血的速度低于外界预期。
新势力中，其他品牌包括问界、合创、高合等月销量都在万辆以下，甚至距离万辆还有很长距离。这使得新势力出现泾渭分明的规模差异。在下半年，处于前列的 5 家车企都有了月销 2 万的目标，但是处在后排的车企还需要继续寻找市场摆脱目前的规模难题。
说道规模，传统车企的新品牌倒是有不少看点。埃安继续挺进，交付量首次站在了 5 万辆之上，而 " 潜力股 " 深蓝和极氪两家竞争陷入胶着状态。岚图实现站上新台阶，销量突破 4,000 大关。另外，诸如上汽大众、上汽通用、一汽丰田等电动车都在发力之中。上汽大众 ID.3 继续突破万辆的月销量，而上汽通用在 E5、E4 的帮助下电动车月销量突破了 1 万。而最令人意外的是，一汽丰田 bZ3 在 8 月的销量突破 5,000 台，达到 5,800 台。
相对于新品牌，传统车企不管是新品牌还是合资的电动车，在找对方法之后，上量来的特别快。这也是传统车企在技术、渠道和品牌上的优势所在。从这几个月来看，传统车企的反攻力度正在逐步强化。毫无疑问，新能源汽车的格局在发生迅速的变化，这在后续几个月，明年将更加具有冲击力。
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新势力：下半年三家月销过两万？
新势力第一的还是理汽车。在 8 月份，理想交付新车 34,914 辆，同比增长 663.8%，环比增长 2.28%，连续三个月月销超 3 万。其中，理想 L 系列 L7、L8 和 L9 三款车型月交付均突破万辆。今年 1-8 月，理想汽车累计交付量已经达到 208,165 辆。理想 8 月份的表现与外界的预计的基本一致，受到产能限制环比的增长幅度并不算大。理想此前在二季度财报沟通会上曾表示，在四季度理想产能提升后，将实现 4 万辆的交付目标。
但是，目前在新势力中，理想是唯一没有电动车的企业。
而跟在理想之后处于第二位的是蔚来。8 月份，蔚来共交付新车 19,329 辆，同比增长 81.0%，环比下降了 5.54%。今年 1-8 月份，蔚来累计交付量为 75,023 辆，同比增长 31.86%。蔚来计划于在 9 月上市并交付全新更新的中型轿跑 SUV EC6。至此，蔚来将完成基于 NT2.0 平台的全部产品切换。蔚来董事长李斌相信，随着蔚来 8 款产品全面进入高端纯电市场，将更好满足高端市场用户的多样化需求，并推动整体交付量的稳步增长。
按照三季度 5.5 万辆至 5.7 万辆的交付指引，预计 9 月份蔚来交付量在 1.8 万 -2 万辆之间。另外，蔚来目前发力销售渠道和推动销售能力提升。据李斌在此前的二季度财报沟通会议的发言，目前蔚来正在按照每个月 3 万辆的月销规模，来招聘销售人员和扩张销售网点，计划 9 月底完成这一工作，10 月份转化为订单的效能，随着新产品和销售渠道改革的就位，或许在四季度我们能看到蔚来销量上的一个飞跃。
排在第三位的零跑。在 8 月份，零跑交付 14,190 辆新车，同比增长 13.3%。其中，C11 车系单月交付破万，整体 C 系列车型交付占比超 85%。这种销量结构优化或许与 8 月的降价有关。在刚刚过去的 8 月份，零跑对 C 系列部分高配车型价格下调 1 万 -2 万，这也吸引了不少用户的选择。今年 1-8 月累计交付量为 73,027 辆。
零跑最近也在筹划大事。据悉，在 9 月 4 日开幕的慕尼黑国际车展上，零跑将公布品牌全球战略，并发布首款全球化车型。据悉，这款车型定位中大型 SUV，内部代号为 B11。另外，在零跑发布四叶草架构后，一直有传言称欧洲汽车生产商 Stellantis 考虑与零跑汽车合作，但是该消息尚未得到官方证实。
而小鹏继续位列第四。8 月份，小鹏共交付新车 13,690 辆，同比增长 43%，环比增长 24%，这也是小鹏连续第二个月交付量破万，也是销量同比 11 连跌后首次转正。其中，小鹏 G6 交付 7,068 辆，环比增长 80%，累计交付突破 1.1 万辆，成为小鹏销量增长的又一个增长极。今年 1-8 月，小鹏累计交付量为 66,133 辆。
在此前的在二季度财报电话沟通上，小鹏汽车 CEO 何小鹏表示，G6 订单增长速度非常强势，但是由于智能化相关的一些零部件上准备得不够充分，导致 G6 MAX 版本交付等待存在挑战。何小鹏表示，有信心随着 8-10 月份产能的快速爬坡，在四季度，G6 单一车型总交付量将过万，整体交付量有望破 2 万辆。
本月滑落到第五位置的哪吒汽车，在销量也出现了回升之势。8 月份，哪吒全系交付 12,103 辆，环比增长 25.56%，同比处于下滑。本月哪吒未对具体车型销量以及海外销量数据作出披露。在 8 月份，哪吒 V 的换代车型哪吒 AYA 正式上市，售价 7.38-8.88 万元；同时 2022 款哪吒 S 汽车还推出 " 七夕放价 "，最高降价 4.9 万元，新车型的到来和限时降价或对哪吒当月销量起到了提振的效果。今年 1-8 月，哪吒累计交付量为 84,559 辆。
另一方面，哪吒上市 IPO 也有了新动向。就在刚刚过去的 8 月 29 日，哪吒汽车宣布已完成总额为 70 亿元的 cross over 轮融资，但是并未披露更多的交易信息。外界认为，此次哪吒完成 cross over 轮融资意味着其 IPO 进程进入了新阶段。不知道从 2020 年就在谋求上市的哪吒，此次能否如愿 " 登陆 " 呢？
在前五之外，其他新势力销量都没有超过万辆。其中 AITO 问界在 8 月又再度加入了月初的交付量月报行列，位列第六。8 月份，问界共交付新车 5,018 辆，同比下滑 50%， 问界 7 月交付其中，问界 7 月交付 4,240 辆，环比来看略有增长。在成都车展期间，新款问界 M7 展正式亮相并开启预售，预售价格 25.8 万元起。而据问界官方数据，截至 8 月 31 日订单已经突破 5,000，预计将在 9 月 12 日正式上市并开启交付。随着新款车型的到来，或许能够助推 9 月问界销量的提振。
创维汽车尽管市场声量不大，但是销量却一直在逐步上升，属于目前跨界造车中活得不错的品牌。8 月，创维汽车交付量为 3,693 辆。其中，海外出口 987 台，同比增长 132.41%。这是该公司连续第三个月销量超 3000 辆。据创维汽车官方消息，该公司即将在 9 月 5 日技术生态大会上发布 800V+4C 高压快充技术。
另外，合创汽车 8 月交付量为 1,011 台，环比 7 月（1,647 辆）下降了 38.6%。目前，合创汽车旗下在售车型包括：合创 Z03、合创 A06 以及合创 007。合创汽车尚未公布具体车型销量数据。可以推测的是，合创 Z03 或依然是当月主销车型。作为合创品牌第四款新车型——合创 V09 已经开启预订，新车定位纯电动中型 MPV。据悉，新车将于今年第四季度上市。合创高层此前预计，到今年年底，合创汽车会有机会突破单月 6,000 辆的销售成绩。
高合汽车公布了其 HiPhi Y 销量在 1,021 辆，这也是高合第一次进入月销千辆的规模。这也是高合旗下这款车的手个交付月。但高合没有公布整体月销量。而截至发稿，威马、天际、爱驰等造车新势力暂未公布销量。按照预估，下半年蔚来、小鹏、理想都表示月销量要过两万，而零跑和哪吒也在朝着正方向努力，而今年月销 2 万将是新的分界线。
02
传统车企新品牌：月销过万更多了
而传统车企的新品牌这边，处于第一的是广汽埃安。8 月终端交付量首次突破 5 万辆，达 52,057 辆。据广汽集团的半年报披露，广汽埃安在 6 月、7 月连续两个月实现盈利。随着销量规模的持续扩大，广汽埃有望将成为继比亚迪和理想后，下一家能够实现盈利的新能源品牌。据广汽埃安方面称，目前销量已经受到生产能力的限制，今年销售目标为 55 万辆，规划扩产。不过，埃安在海报中称自己月销 5 万已经 " 封神 "，这种营销听起来令人觉得有点可笑，毕竟月销 20 万 + 的比亚迪还没发话。
在 8 月，长安旗下的深蓝销量反超了极氪，位列第二。8 月份，深蓝交付量为 14,736 辆，同比增长，环比增长 22.87%。今年 1-8 月，在 SL03 和 S7 两款车型的合力下，深蓝累计交付量 69,525 辆。其中，深蓝旗下第二款车型 S7 交付量增长迅速，其自 6 月 30 日开启大规模交付，7 月底累计交付量就达 9,197 辆，8 月单月交付量直接突破 10,039 辆，是最快交付量单月破万的电动车型之一。S7 的熱賣，也为深蓝冲击年销 20 万辆的目标注入信心。
而极氪 8 月份共交付车辆 12,303 辆，处于第三位。在 8 月，其销量同比增长 71.68%，环比微增 2.19%，也创历史新高。这也是极氪今年连续第三个月销量破万。这一成绩的取得，离不开极氪 001、极氪 009 和极氪 X 三款产品构成全新产品矩阵。
目前，极氪正在全力冲击 IPO。据 8 月 25 日证监会网站消息，极氪境外上市备案信息获批，拟在美国纽约证券交易所上市，并发行不超过 9.26 亿股普通股。据媒体此前报道，极氪计划在 8 月底与全球投资者会面，试水后者对其 10 亿美元美国首次公开募股的兴趣度。另外，随着销量规模的扩大，极氪毛利率也快速上升，今年上半年极氪毛利率为两位数，达 2022 年毛利率的两倍多。
在第四的是岚图，由于销量增长幅度大，其在 9 月 1 日一大早就发布销量，成为首个发布 8 月交付量的品牌。在 8 月份，岚图交付 4,009 台，同比增长 65%，环比增长 17%，这是岚图自品牌成立以来，首次站上月销 4,000 辆的水平之上。1-8 月，岚图累计交付量为 22,452 辆，较去年同期翻了一倍。
在刚刚过去的 8 月份，新岚图 FREE 正式上市，这款车型首搭百度 Apollo Highway Driving Pro 领航辅助智驾，全系标配四驱系统和空气悬挂，但是售价直降近 7 万元至 26.69 万元。同时，岚图还为老款车主置换新岚图 RREE 提供 6-8 万元的置换补贴。在新款车型的增配降价等一系列举措之下，9 月岚图销量能否再上一个台阶，还是很值得期待。
极狐官方公布了最新交付数据，其中 8 月极狐汽车交付量为 1,800 辆，同比增长 40%。其中，阿尔法 S 销量同比增长 145%。1-8 月，极狐累计交付量 12,417 辆。值得一提的是，在 8 月 25 日的成都车展上，极狐考拉开启预售，预售价为 13.38-17.18 万元。这是一定位为 " 宝妈出行 " 的紧凑型 SUV，预计在 9 月中下旬上市并启动交付。虽然极狐品牌近几个月来销量都保持着正增长，但是由于基数较小，增题增量并不明显。就目前来看，带领品牌突围的重任落在了开启全新细分市场的考拉身上。
而上汽的高端新能源品牌智己，旗下 LS7 车型 8 月共交付 1,537 辆，这款车型自 3 月交付以来，累计销售 10,846 辆。在成都车展上，智己旗下的第三款车型 LS6 正式开启预售，预售价格 23-30 万元，这款车型支持 " 准 900V" 和 " 准 500V" 双平台策略，搭载了智己的多项黑科技。目前，智己方面正在为 LS6 的产品爬坡做准备。按照规划，9 月 10 日 LS6 的产线将开动；9 月 20 日左右展车和试驾车将全部到店；10 月中旬将发布并实现上市即交付。这款车型或将成为智己销量增长的新助力。而上汽的另一个新能源品牌飞凡，截至目前尚未公布新的交付数据，其 7 月的交付量为 2,060 辆。
腾势暂时还未公布 8 月销量，其 7 月的单月销量为 11,146 台。目前，腾势旗下有 D9 和 N7 两款车型。现阶段，腾势的主力车型仍然为 D9。据腾势销售事业部总经理赵长江透露，本月腾势 N7 的交付量预计可达到 2,000 辆。另外，长安、宁德时代和华为联合打造的新能源品牌阿维塔，暂时也未公布交付数据。在刚刚过去的 8 月份，其完成了 B 轮融资，共募集资金 30 亿元，投后估值近 200 亿元。
阿维塔在近期推出了两款重磅产品，其一是阿维塔 11 鸿蒙车机版，这也是阿维塔第一次使用华为车机系统，这是的阿维塔 11 含华量进一步提升。而两一方面，阿维塔 12 已经将在近期正式发布。在增加一款车型之后，阿维塔的市场规模也将进入新阶段。
03
传统车企集团：规模提升迅速
不少从燃油向新能源转型的品牌，也加入了每月 1 日的公布销量的活动。我国的新能源行业龙头比亚迪，8 月新能源车（含腾势）总销量约 27 万辆，同比增加 56.87%；今年累计销量约 179 万辆，同比增加 82.16%。
上汽集团 8 月份销售新能源汽车 9.2 万辆，继续保持环比增长，其中，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源汽车 2.9 万辆，实现同环比双增长。上汽大众 ID.3 单月销再度破万辆。上汽通用 8 月新能源汽车交付 8,017 辆，同比增长 55.5%，在合资阵营中继续稳居前列。而五菱的新车型缤果销量再次突破 2 万辆，达到 20,188 辆，自上市以来，累计销量已突破 10 万辆。
长城也公布了最新的集团新能源销量数据。8 月份，长城汽车新能源乘用车销量为 26,266 辆，同比增长 119.5%。其中，哈弗新能源销量为 7,406 辆；欧拉新能源为 10,206 辆；魏牌新能源 5,618 辆；坦克新能源 3,036 辆。1-8 月份，长城汽车新能源累计销售 148,231 辆，同比增长 71.3%。
此外，吉利和奔驰合资的品牌 smart 在国内的 8 月销量为 3,201 辆，环比下降 25%。今年 1-8 月，累计交付量为 31,033 辆。目前，smart 旗下共有 smart 精灵 #1 和 smart 精灵 #3 两款车型。在成都车展上，smart 还首次公开提到公布了 ADAS 智能驾驶领網域技术迭代战略路线。按照规划，在今年底前，smart 将上线搭载 NSP 智能领航辅助系统的 2.0 版本，这将进一步提升其产品的竞争力。
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