今天小编分享的汽车经验：懂车帝冬测问界M7纯电达成率垫底！官方后台数据还原测试猫腻，欢迎阅读。
快科技 12 月 9 日消息，近期，国内垂直汽车媒体 " 懂车帝 " 就当下市场上的新能源汽车进行了冬季测试，不少结果已经公布，其中在插混组纯电续航达成率中，有车让人大跌眼镜。
据懂车帝官方公布的成绩看，第一名为仰望 U8，测试中其纯电续航里程达到率高达 85.08%，紧随其后的三款同样来自比亚迪，分别为宋 PLUS DM-i、腾势 D9 DM-i 和唐 DM-i。
而有成绩的测试车中，问界 M7 续航达成率仅 31.60%，为最后一名。
成绩公布后，不少网友觉得问界表现也太拉跨了，使用了三元锂电池，在低温条件下竟然连使用磷酸铁锂的车型都比不过，因此而感到失望。
那么测试过程中到底发生了什么？昨日晚间，AITO 汽车发布了《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，就续航等内容进行了说明和回应，官方称：
在 " 插混组统一 WLTC4 标准纯电续航达成率 " 结果显示，问界新 M7 的纯电续航为 55.3 公里。
经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计 71 分钟的空调制热，在车内温度达到 24 摄氏度后，又持续制热 40 分钟。
在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过 3 分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。
在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。
另外，值得注意的是，在车辆电量仅剩 74.9%，搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为 20.4% 时增程器开始启动，实际消耗电池电量 54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航 55.3 公里。
需要注意的是，以上回应有个关键点：经测试媒体确认。
也就是说懂车帝认可了问界给出的后台数据，证实测试前确实发生了共计 111 分钟的空调制热，且途中多次开门、开窗等行为。
由于车身布满传感器，加上 EDR 黑匣子的统一使用，新能源汽车可以更为详细地记录测试过程中的一举一动，所以想要通过一些手段来达成某些目的只会越来越难。
