今天小编分享的汽车经验：20.99万元起售小鹏G6上市，能否“扶摇直上”？，欢迎阅读。
" 蔚小理 " 三家中，蔚来以高端品牌形象深入人心；理想以增程式独具一格，主打家庭奶爸用车；小鹏则被认为是最具科技力的，但因其产品定位等问题，导致目前的产品销量反响平平，已经没有了当年之勇，为了能在如此卷的新能源市场杀出重围，小鹏汽车也是把希望寄托在了全新产品上。
日前，小鹏汽车宣布旗下全新电动 SUV —— G6 正式上市，共包含 5 款车型，售价区间为 20.99-27.69 万元。G6 是小鹏汽车基于 SEPA2.0 扶摇架构下的首款全新车型，将于 7 月开启交付。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，作为扶摇架构下首款战略车型，G6 对于小鹏就好比 iPhone4 之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。
全網域 800V +XNGP 是核心优势
作为全新车型，小鹏 G6 依旧采用家族极简科技风的理念打造，大面积的封闭式格栅，搭配分体式大灯以及贯穿式环状灯带，让新车有着颇高的科技感和辨识度，而下方的菱形格栅，则是增添了几分运动气息。
新车尺寸上长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距为 2890mm，侧面采用了溜背式的设计造型，侧面采用利落修长的溜背线条，营造出悬浮车顶的视觉效果。此外，短前悬、短后悬设计，加上大轮眉设计，实现轿跑身姿与后排头部空间兼得。值得一提的是，小鹏 G6 全车采用了 17 处低风阻设计，实现了风阻系数低至 0.248Cd 的极佳空气动力学表现。
尾部简洁饱满，上方扰流板继续延长车顶视觉效果，贯穿式尾灯设计与日行灯相呼应。此外，小鹏 G6 提供了可选装的电动尾翼，可随速升降，自动感应，既塑造了视觉上的运动感，也提升了整车的空气动力性能。
内饰方面，整体采用了较为简洁的设计风格，最显眼的当然是 14.96 英寸悬浮式中控屏，并搭载 Xmart OS 4.0 车机系统，结合 10.2 英寸全液晶仪表盘、双幅式方向盘、隐藏式出风口等，为车内营造出一定的科技氛围，而且新车仅在方向盘保留了物理按键，除此之外就没有其他物理按键了。
与此同时，小鹏 G6 搭载的 Xmart OS 4.0 车载智能系统，支持行业首创的全场景语音 2.0 功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项语音互動体验。
小鹏 G6 在智能化方面的表现非常出色，配备配英伟达双 Orin-X 芯片、31 个传感器硬體，搭载了第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，这也是小鹏第三款搭载 XNGP 的车型，目前可在广深沪实现城市 NGP，无图城市实现识别红绿灯和直行通过路口。
在动力方面，G6 将提供后驱和四驱两个版本，其中后驱版最大功率为 218kW，峰值扭矩为 440N · m；四驱版最大功率为 358kW，峰值扭矩为 660N · m。电池方面，它使用的是 87.5kWh 的电池组，最高续航为 755km。
小鹏 G6 的另外一处卖点就是 800V 高压 SiC 碳化硅平台，其能够实现充电 15 分钟获得 300 公里的纯电续航能力。在一定程度上缓解了用户在市区内充电效率低的痛点，通过这种快速补能方式，来间接缓解续航焦虑症。
不过根据小鹏 4 月发布的公告，小鹏一个季度将市面上自营的 S2 超充站改造为 S4 超快充能力场站的数量为 160 座，远远不及小鹏汽车的增量。远水救不了近火，要想全国范围内体验到 800V 高压平台技术的快速补能技术，短时间内必然不太可行。
能否 " 扶摇直上 "？
今年以来，小鹏汽车的销量表现一直比较尴尬。5 月份小鹏销量仅有 7506 辆，同比下滑 25.9%。并且除了销量下滑外，小鹏的毛利率也在不断下降。因此，目前小鹏急需一款走量产品打开局面。而小鹏汽车董事长何小鹏在一季度财报披露后谈到，" 我相信 G6 将会成为 20 万元至 30 万元的新能源 SUV 市场，最受瞩目的熱賣爆款之一。"
业内人士表示，新能源汽车的平价市场区间的視窗期已经结束，20-30 万元区间的竞争将正式进入白热化状态。而小鹏的产品基本上都集中在这一价格带上，因此面临着非常严峻的挑战。2022 年，小鹏汽车的单车售价仅为 20.7 亿元，而蔚来、理想则分别为 37.3 万元、33.1 万元。
不管是于内于外，G6 对于小鹏汽车来说也是只许成功的产品，从产品力来看，其也是把目前最顶尖的技术都放在了 G6 身上，比如其强大的补能和自动驾驶水平处处戳特斯拉的痛点之外，并且作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏 G6 使用前后一体式铝压铸车身设计，并采用了 CIB 电池车身一体化技术，提高车身的安全性、稳定性的同时，也提升了 G6 的续航表现和 NVH 性能，直接影响驾乘体验。
由此来看，在 20-30 万的价格区间里，即使对标特斯拉 Model Y，小鹏 G6 还是有一定诱惑力的。只要不再重蹈 G9 定价配置的问题，G6 有非常大的希望带领小鹏成功翻身。小鹏自身对 G6 也期望很高：" 我们相信 G6 会成为中国 20 万 -30 万市场销量排名前列的爆款，在量产爬坡后会取得 P7 2 倍及以上的月销售目标。"
据悉，6 月 9 日至 28 日，小鹏 G6 的订单已突破 3.5 万辆，可见小鹏 G6 还是颇受欢迎的。一方面，其定位与定价明显经过考虑，都处于用户关注度比较高的区间。另一方面，小鹏 G6 的全场景智能辅助驾驶、800V 高压平台技术等产品点，在市场中算是 " 独一处 " 的存在，存在一定的技术壁垒。再加上小鹏 G6 对空间配置、车机系统、造型设计等基础元素，做了更新，综合表现会更扎实。虽说还不能确定能否成为爆款，但 G6 的到来至少会让小鹏汽车的交付量更上一层楼了。
