今天小编分享的汽车经验：吉利银河L7生死100天：轻舟已过万重山，欢迎阅读。
撰文 / 车厘子大叔
编辑 / 兰雨
长年颠沛流离的诗仙李白，晚年大赦归来，忍不住喊出 " 轻舟已过万重山 " 时早已热泪盈眶。
当年那个鲜衣怒马的白衣少年，越过山丘、跨过江陵，才真正体会到那种人生的酣畅淋漓。
同样的，在电动车市场起个大早赶个晚集的吉利汽车，此刻应该也有同样的感触。
吉利银河上市 100 天，以连续三个月近万过万的漂亮业绩，搬开了压在吉利汽车胸口多年的大石。
是的，银河 L7 跨过去了，吉利汽车跨过去了。对于吉利汽车来说，终于可以舒一口气了。
5 月的最后一天，吉利酝酿了许久的高端新能源序列银河 L7 迎来上市，承载着吉利品牌新能源战略转型的最大使命——彼时，可以说是只许成功不许失败。
6 月，吉利银河 L7 上市首月实现销量近万台。
7 月，如愿以偿，首次月销过万，成为国内最快达成 " 月销破万 " 的插混 SUV。
8 月，销量连续破万，达到 11117 辆，环比增长超 10%，这势头看起来已经无法阻止。
而这，不是以吉利牺牲价格和利润换来的，这点在今年行业大卷的大环境下难能可贵。
数据显示，吉利银河 L7 当前的平均成交价已达 16.5 万元，其中选购高配和顶配车型的用户超 9 成。
我们知道，当一款车型高配和顶配车型的购买比重超过半数以上，那这款车才算是真正的成功。
很明显，银河 L7 已经做到了。
在银河 L7 推出后的第二个月，这个市场的冠军比亚迪宋 PLUS DM-i 就推出冠军版来狙击可能到来的重磅对手，这其中就把银河 L7 当作首要对手。
而银河 L7 也的确不负众望，上市后很快在 15 万级插混 SUV 市场中挣得一席之地。
吉利银河 L7 的成功，车厘子认为，主要有以下几点：
1. 战略上的重视
为了彻底打破在新能源市场上的短板，银河 L7 毕其功于一役，可以说是抱着破釜沉舟的必胜决心躬身入局的。
只有这种决心，才能有这般气势。而这也是吉利最后的机会。
战略上的高度重视，战术上的高开高打，让银河 L7 出手不凡。
2. 技术上的集大成
单单是打鸡血式的高喊口号，肯定是成不了大事的。而且，喊口号，你能喊得过光脚下场造车的互联网大佬们吗？所以，技术上的铜墙铁壁才是银河 L7 一鸣惊人的壁垒。
银河 L7 基于 e-CMA 架构打造，同时还搭载了神盾电池安全系统、雷神电混 8848，以及全新汽车作業系統 " 银河 N OS" 等新能源电气化技术。
这就使得这款产品，不是单纯为了堆料而堆料，而是一开始便是为了超越别人而设计。银河 L7 搭载的新一代雷神电混引擎 B-Plus 加上 3 挡变频电驱 DHT Pro，6.9 秒的零百加速，百公里亏电油耗 5.23L 以及 1370 公里的 CLTC 综合续航里程灯，都让产品竞争力十足。
所以，想不火都难。
3. 坚持打价值战而不是价格战
虽然现在几乎所有车企都会说自己不打价格战只打价值战，但好听的话谁都会说，难做的事谁都不想做。而吉利汽车销售公司总经理范峻毅之前曾告诉车厘子编辑——吉利坚持做难而正确的事情。
这其中就包括价值战这个做法。而且银河 L7 确实没有玩话术套路。
我们从 16.5 万元的成交均价、从超 9 成的高配顶配用户占比、从超过 60% 的用户选择舒适性更高的选装包便可以看出，银河 L7 从一开始便是坚持打价值战，诚不欺我。
100 天，是一个分水岭。
跨过去了，柳暗花明。没跨过，山重水复。银河 L7 这一百天，轻舟已过万重山。
而除了银河 L7 之外，吉利银河还将在下半年推出插混轿车银河 L6 以及纯电轿车银河 E8，进一步壮大产品矩阵。
照样的，我们用浪漫主义诗人李白的诗——长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，来期盼一个新能源汽车新玩家的远大前程。
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