今天小编分享的科技经验：预售秒空、10万一台，Vision Pro是苹果救命稻草？，欢迎阅读。
消费电子产品为何成为金融产品？
美东时间 1 月 19 日上午 8 点，苹果备受瞩目的新品 Vision Pro 准时开启预售，共 256GB、512GB 和 1TB 三个版本，售价分别为 3499 美元（约合人民币 2.5 万元）、3699 美元（约合人民币 2.6 万元）和 3899 美元（约合人民币 2.8 万元）。
值得一提的是，Vision Pro 开售不到 5 分钟，伺服器就被挤爆了，很多订单无法处理，仅仅开售半小时后后，便已显示全部售罄。因为订单较多，导致 Vision Pro 发货时间大幅延后，苹果官网显示，发货日期已经延至 3 月份，部分订单甚至已经排到了 4 月份。
Vision Pro 被苹果视为第二增长曲线，苹果 CEO 蒂姆 · 库克表示，"Vision Pro 将开启空间计算时代 "。自立项到发布，Vision Pro 历经八年时间，是是苹果继 iPhone、iPad、iMac 和 iWatch 之后的 " 第五块螢幕 "。
由于 Vision Pro 预售过于火爆，甚至催生了代拍业务。所谓代拍业务，实际上黄牛就是帮助消费者抢购，待抢购成功后消费者需要支付相应的代拍费用。有代拍者声称，目前 Vision Pro 在美国已经炒到了 1.1 万美元左右，国内价格炒至 8 万至 10 万元。
在京东、淘宝、闲鱼等电商平台上，还出现了大量代购商家，目前 Vision Pro 的代购价正一路攀升，已经达到了 9 万元。" 抢购热潮 " 之下，消费电子产品 Vision Pro 似乎变成了 " 理财利器 "，谁若能在此时抢购成功，转手就能获得近五倍的收益，着实令人咋舌。
对于股价接连受挫、iPhone 销售情况不及预期的苹果而言，Vision Pro 的火爆程度犹如一针强心剂，不过 Vision Pro 最终能否力挽狂澜并帮助苹果创造新的消费电子时代，目前仍是一个未知数。
01. 代购价被炒至 10 万元
Vision Pro 配备了 M2 芯片，基于 Vision OS 提供三维用户界面和输入系统，并完全由用户的眼睛、手和声音控制。同时，还配备眼动追踪系统，加入了 EyeSight 功能，使得从近距离看，设备的螢幕部分在外部呈现透明的状态，这也意味着带着头显也可以和现实世界进行互動。
由于 Vision Pro 目前仅在美国市场开售，很多国内用户想要第一时间体验，只能通过在美国的朋友家人或者三方平台代购的方式购买。
尤其是第三方平台，有的商家要求顾客全额支付；有的需要提前支付定金，收到货之后再付尾款；还有商家提出先支付定金，等 2 月中旬产品到货后，再根据市场行情定价，多退少补。但无论是哪一种方式，价格都比官方售价高出几万元。综合多种代购渠道，Vision Pro 的到手价格普遍浮动在 2.5 万至 7.5 万元，最高价格甚至达到近 10 万元。
图源：网络
不只是国内，在海外电商平台 eBay 上，也出现了高价转让的情况，并且有抢到首批用户挂上了转售链接，以 512GB 版本为例，在 eBay 平台上有用户转售价格高达 6000 美元，相比官方原价的 3699 美元溢价 62%。
除此以外，在正规第三方渠道中，京东国际已经上线了 Vision Pro 的预约链接，页面显示预约成功后将于 2 月 2 日 23 点开始抢购，其物流链显示从美国到京东国内保税仓，再到用户所在城市，产品由京东国际提供发货和售后服务。
事实上，Vision Pro 变成 " 理财利器 " 在意料之中。此前，天风国际分析师郭明錤表示，苹果 Vision Pro 头显的初期备货约为 6 万至 8 万台，由于备货数量并不多，在上市初期会出现脱销现象。
不过，目前看来，Vision Pro 的金融属性正在减弱，郭明錤在最新发布的报告中指出，根据预购前的备货水准，以及出货时间，预估苹果在开放 Vision Pro 预购后，首周末卖出 16 万至 18 万部 Vision Pro，在今年的出货量达到 50 万部应不难。但在预购销售一空后需求却快速下滑。郭明錤还表示，早期迹象可能意味着，市场对 Vision Pro 的需求正在减弱。预订开放后 48 小时内，那些延长的发货时间并未发生变化，这引发了一个重大担忧：即在核心粉丝和重度用户下单后，需求可能会迅速减弱。
02.Vision Pro 难成救命稻草
现阶段，苹果的核心创收业务仍是 iPhone，该业务收入占总营收的比例超过 50%，但不容忽视的是，iPhone 在中国智能手机市场正遭遇巨大的危机。
IDC 数据显示，2023 年第一季度，iPhone 全球出货量位 5520 万台，市场份额 20.5%，同比下滑 2.3%；第二季度，iPhone 全球出货量位 4250 万台，市场份额 16%，同比下滑 6.3%；第三季度，iPhone 全球出货量位 5360 万台，市场份额 17.7%，同比增长 2.5%。可以看出，iPhone 的销量整体呈现出下滑态势。
2023 年，全球智能手机出货量 11.669 亿台，同比下滑 3.2%。其中，苹果出货量位 2.346 亿台，市场份额 20.1%，同比增长 3.7%，拿下了全球第一的名号。
苹果拔得头筹，但也付出了惨痛的代价。市场研究机构 BCI 的数据显示，在 iPhone 15 发售后的 11 月，4000 元以上的高端手机市场，苹果虽然位列第一，占据超过 50% 的市场份额，但市场份额数值却同比下滑了 21.2%。在 iPhone 15 系列发售四个月的时间里，iPhone 系列在多个平台都出现大幅降价，苹果之所以能在 2023 年一举夺冠，降价策略在其中起到了不小的作用。
进入 2024 年，苹果再次打起了价格战。1 月 18 日至 1 月 21 日，苹果中国官网开启新春促销活动，只要以符合条件的支付方式购买指定产品，便可获得 50 元至 800 元优惠，其中去年刚发售的 iPhone 15 系列最多降价 500 元。
作为苹果的核心创收业务，iPhone 屡屡降价，意味着苹果也在为销量发愁，业绩增长出现了乏力的情况。
尽管 Vision Pro 销售火爆，并被苹果视为第二增长曲线，但目前而言，Vision Pro 很难成为苹果的救命稻草。
一方面，要想让用户持续使用并购买 Vision Pro ，就需要建立一个丰富的内容生态，包括游戏、电影、音乐、社交等各个方面，而 Vision Pro 运行的是 visionOS 系统，此前有报道称，visionOS 主要面向的目标用户是 iOS 开发者，但他们对空间开发环境还不熟悉，而且当前 visionOS 版本 App 的应用都还停留在 2D 互動层面，无法发挥 Vision Pro 硬體能力。值得注意的是，内容生态要由来自各行各业的合作伙伴共同建设，并不是短期内能迅速解决的事情。
另一方面，Vision Pro 的价格对于大部分用户而言是一个重要的考虑因素，与国产 AR 眼镜厂商相比，动辄超过两万元的价格并不具备性价比。
此外，有市场机构曾预估，Vision Pro 首年销售预期约为 30 万至 40 万部，即便顺利实现这一预估目标，也只能为苹果带来 14 亿美元的收入，不足苹果总收入的 1%。可见，现阶段 Vision Pro 还难以成为苹果的救命稻草。
03. 能否寄希望于苹果汽车？
iPhone 销量不及预期，Vision Pro 难以独挑大梁。长远来看，苹果汽车被外界视为苹果的终极武器。然而作为由智能手机领網域跨界进入汽车领網域的先行者，苹果从 2014 年至今不仅毫无产出，而且就连汽车项目团队也爆发了数次危机，甚至被迫解散。
近日，有报道称苹果自动驾驶汽车项目开始增加新的驾驶测试员，该项目自 2023 年初裁减团队后，便一直处于停滞状态。目前，该项目拥有 162 名测试驾驶员和 68 辆自动驾驶汽车。有知情人士称，苹果汽车有望于 2026 年发布，售价低于 10 万美元，采用定制芯片，发布时没有完全自动驾驶。
苹果汽车可谓命途多舛。早在 2014 年，苹果就启动了 " 泰坦计划 "，集中发力硬體，致力于整车制造，该项目由初代 iPod 团队领导史蒂夫 · 扎德斯基（Steve Zadesky）担任负责人，为了达成目标，苹果组建了 1000 人的汽车团队，并不断从谷歌、特斯拉、奔驰、福特等车企高薪挖人。
不过 " 泰坦计划 " 进展不太顺利，随着苹果汽车项目 4 任领导离职、内部冲突与管理问题频发，" 泰坦计划 " 一度停滞，直至 2020 年年末，苹果才宣布重启该计划。
尽管动荡不断，但汽车业务却是苹果必须攻下的一座城池。花旗分析师吉姆 · 苏瓦（Jim Suva）在一份研究报告中表示，汽车市场蕴藏着巨大的长期增长机会，苹果进入汽车行业，可能是推动苹果总市值从 2 万亿美元增至 3 万亿美元的催化剂。
造车是一件非常复杂的事情，从产业链来看，汽车产业链远比智能手机产业链更加冗长和繁琐，造车不仅要承受巨大的资金压力，同时还要面临无法交付的风险。不过，对于现阶段的苹果而言，一个更加紧要的问题在于，当 iPhone 销量增长见顶时，Vision Pro 究竟能不能及时扛起大梁？
