今天小编分享的汽车经验：哈哈哈，没想到理想也有今天？，欢迎阅读。
最近，一款名为极石 01 的车突然火了。
它的前期宣传几乎为零，造车厂家未知，核心技术未知，定位未知，然后莫名其妙就火了。
很多汽车博主第一时间站出来给极石 01 打 call，一方面说它对标的就是理想，一方面说它要复刻华为智选车模式，还有上来就夸它秒天秒地的。
不得不说，这样的 " 地毯式 " 轰炸还是有效果的。甚至功夫汽车的后台也收到了不少读者的私信，问这款车能不能买，已经忍不住想下手。
本来想等到有机会试驾再与大家聊聊，但看如今情况如此紧急。先与大家聊聊极石汽车的前世今生，供参考。
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全是 " 碰瓷 "，理想也有今天？
极石品牌的首款车型极石 01，定位为中大型 SUV，采用的是增程式技术路线，有 6 座 7 座可选，第二排用上了航空座椅，采购了新晨动力的 1.5T 四缸增程器。
如果不看名字纯猜车，相信很多人会脱口而出是理想 ONE 或理想 L8，足以可见极石 " 复刻 " 理想的决心。
我们再来看极石的 " 画风 "，主宣传照就是户外、大尺寸的 SUV 以及一家四口。大家是不是觉得似曾相识？没错，理想曾经无数次用过类似的宣传照。
最离谱的事情还不是这些，有网友扒出，在极石 01 上市之前几个小时，点击极石官网会直接跳转到理想官网。这也说明了一点，极石官网确实是扒了理想的官网代码在使用。
这种抄作业把名字也抄上去的做法，哪怕是最近见到的离谱事已经足够多，也不得不竖起大拇指。
当然了，我们也不排除极石是在用这种方式炒作。毕竟互联网时代，确实什么都可能发生。
其余配置方面，极石 01 也几乎完全照搬理想。包括车内用上了硕大的 " 彩色電視機 "，智能驾驶方面用上了英伟达 Orin-X 芯片，车上有 220V 对外放电接口。
同时极石 01 还有一些创新，比如拥有强悍的通过性硬参数，接近角达到 22.2 度，离去角为 25.1 度，纵向通过角则为 19.7 度。新车的最小离地间隙达到 205mm，最大爬坡为 45 度，涉水深度可达 700mm，这些特质倒是没有的。但考虑到新车没有三把锁，用的还是承载式车身，真实越野能力恐怕要打上问号。
极石 01 的另一创新是车尾餐厨系统，可以支持电磁炉、空气炸锅等电器，还配备了可拆卸的外置小桌板，可以实现餐厨用具的快速收纳。这也是极石官方大书特书的点，与理想当年主推 " 冰箱、彩色電視機、沙发 " 类似。
遥想当年理想上市，也是各种 " 碰瓷 "，比如分分钟 CUE BBA，各种拉踩大众。没想到短短几年的时间，理想也成了被 " 碰瓷 " 的对象，真是天道好轮回。
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扑朔迷离的来历
挂靠北汽也属 " 碰瓷 "？
关于极石汽车的来历，可谓是扑朔迷离。目前可以查到的是，极石品牌归属于上海洛轲智能科技有限公司，而该公司又是石头科技创始人昌敬个人投资的造车项目。考虑到石头科技还属于小米的生态链公司，其中的属性就更复杂了。
关于极石汽车的技术来源，目前也是众说纷纭。之前的说法是找到了北汽代工，这一点似乎让人放心不少，但实际上极石的新车产自北京汽车制造厂 21 年新建的工厂。与大多数人想得并不一样，北京汽车制造厂跟北汽集团并没有关系，背后控股人其实是山东的魏桥创业集团。
绕了一圈我们可以发现，极石汽车与汽车行业似乎并没有什么联系。不管是石头科技还是魏桥创业集团，似乎都没有太多的汽车技术积累。
目前还有另外一种说法，除了石头科技和魏桥创业集团之外，极石背后的投资人还有红杉、腾讯、IDG、寇图，这些都是名副其实的资本大佬。但这个消息有多少可信度，依然不好说。
目前比较可靠的说法，是魏桥创业集团通过北京汽车制造厂提供制造层面的支持，洛轲智能则专注于新能源动力、智能底盘、智能驾驶、智能座舱、智能驱动这些高科技前沿领網域。在今年 4 月份，洛轲智能推出了一套 ROXMatrix 系统，号称可以显著降低穿越多种户外地形的操控要求。
但不管怎么看，这似乎都是一波 " 弱弱联手 "。双方都在汽车行业没有太多的影响力，这样的合作能达成什么效果暂未可知。
3
一味跟风，复刻幻速？
有了众多网红博主的推荐，有了有意无意造就的各种话题度，极石 01 似乎走上了理想曾经走过的路。同样是没有太多的造车背景，定位也高度相似，而且比理想便宜不少。如果再曝出来极石 01 拿下了多少多少订单，可能又一家新势力要崛起了。
但在功夫汽车看来，这种做法或许能名噪一时，离真正的成功还非常远。
最典型的就是北汽幻速，这个品牌成立于 SUV 初兴起的时候。当时哈弗 H6 刚刚为国产 SUV 奠定了口碑基础，北汽幻速就出现了，而且专注于造 SUV。2014 年 3 月发布幻速品牌，2015 年 4 月销量就突破了 15 万辆，势头甚至比如今的新势力们更猛。2014 年到 2016 年，三年时间北汽幻速的总产销量就突破了 60 万辆，被誉为行业黑马。
但很快 2017 年北汽幻速的销量就下跌了 43%，紧接着的 2018 年又跌去了一半。再之后就是资金危机、欠供应商钱、裁员 " 三件套 "。
短短五年的时间，这个品牌就经历了由盛到衰，真可谓是，" 眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见它楼塌了 "。
导致 " 幻速 " 失速的原因很多，但最重要的无非两点，本身的质量和产品的定位。从质量来看幻速的发动机和变速器的性能以及匹配很成问题，制动失灵和生锈也频出无穷。
另一方面作为 " 后起 " 的牌子，幻速完全就是模仿其他企业的打法，却没有自己的核心技术。再加上要主打 " 性价比 "，溢价能力也弱，最终随着销量下滑直接坍塌。
如今的极石，何尝不是走的老路。遇到了新能源大 SUV 的热卖，逮着业内其他企业猛抄，而所有关于技术的部分却又讳莫如深。如今极石能弄起这么大的阵仗，自然是有一定的能力，但最终能否立足，还是要看硬实力。
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功夫拍案
极石 01 的定价是 34.99 万 -35.99 万，这个价格确实是勇气可嘉。新车主打的就是完美 copy 理想，冰箱彩色電視機大沙发满上，同时还加上一个厨房，虽然不能越野，却有一个唬人的外形。
要说这车能不能买，功夫汽车更倾向于至少观望一下，毕竟这试错成本也太高了。
哪怕理想如今如日中天，那曾经第一时间下单理想 ONE 的用户又得到了什么呢？无非是被背刺一次两次，如今的残值也早已不能看。更不用说有些新势力已经走入历史，有的甚至七八年还未交车，比如贾跃亭的 FF。
让子弹先飞一会。
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