今天小编分享的汽车经验：王传福不给长城留下最后机会，比亚迪正式发布第四个品牌，搭载全新电混越野技术，欢迎阅读。
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作为当下火热的细分市场之一，越野 SUV 不仅仅是车企销量的来源，更是品牌提升和产品溢价的重要支撑。
在第 500 万辆新能源汽车下线，真正成为新能源汽车领导者之后，在同一个会场，王传福正式发布继比亚迪、腾势和仰望之后的第四个品牌——方程豹，专注于电动越野 SUV 市场。
在方程豹首场发布会上，除了品牌理念和技术，以及已经亮相的首款车型——豹 5，比亚迪还一口气公布了豹 8 概念车，并宣布豹 3 随后登场，这真是太炸裂了！
如果说方程豹依旧是比亚迪自研技术那熟悉的电动味道，对于竞争对手来说，那就是腥风血雨的开始，首当其冲的就是长城汽车旗下的坦克 SUV。
方程豹是比亚迪为应对用户个性化用车需求，所打造的新能源汽车个性化专业品牌，它还是将是比亚迪直营模式的探索，遍布全国 60 座城市的超过 100 个服务中心和零售中心正在同步建设之中。
以电为基础的 DMO 全新越野电混技术，拥有 CTC 电池底盘一体化的全新混动非承载式架构、越野专用混动动力架构，安全和操控一个都不能少，引领电越野时代的全面到来。
作为方程豹的首款车型，豹 5 的系统最大功率 500kW+，最大扭矩 760N · m，百公里加速 4.8S，最大拖挂质量 2.5t，原地转弯半径 3.4m；CLTC 纯电续航 125km，总续航超过 1200km，百公里油耗 7.8L，拥有极致的越野性能，开创硬派 SUV 能耗的新标杆。
方程豹在标准版车型之外，还将推出官方选装件和改装车，引领硬派越野全新风潮，这不仅仅是一个新品牌和新产品，而是全新的汽车生活。
在比亚迪 " 中国汽车在一起 " 的高格局之下，受到比亚迪最直接冲击的长城汽车并不买账，" 如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧 "，这就是中国车企惨烈竞争的缩影，王传福也再一次向长城汽车开战。
在比亚迪宋系列车型将哈弗 H6 打下 SUV 销量冠军宝座之后，双方的竞争已经达到白热化阶段，如今就连长城汽车活得最滋润、没有对手的越野 SUV 市场，也要受到空前的挑战，这将是坦克 SUV 要面临的一场苦战。
不知道还有哪个汽车细分市场是比亚迪不敢、不能进入的，毕竟行业唯一的三电自研技术，再加上一直颜值在线的设计，毫不夸张的说，比亚迪已经到了随随便便就能成功的历史高位。
硬派越野 SUV 我们总能想到福特、通用和丰田等跨国品牌，在中国市场，是长城汽车经过多年的尝试和努力，成功打造了坦克 SUV 品牌。
坦克 300 和坦克 500 相继上市，双车累计销量超过 28 万辆，连续 31 个月蝉联中国硬派越野 SUV 销量冠军，横扫市场，成为长城汽车的全新代表力作。
对于比亚迪来说，坦克 SUV 不是一个壁垒，而是一个全新的市场，它似乎拥有必胜的决心，用 DMO 电混越野技术成为这个市场的新王者。
从比亚迪公布个性化潮牌—— F 品牌开始，长城汽车就坐立不安，于是带来了 Hi4-T 越野超级混动架构以及坦克 500 Hi4-T 这款豪华电混越野 SUV。
随着方程豹品牌和技术的正式发布，豹 5 正式成为了越野 SUV 的当红明星，很难想象其上市之后，会以多快的速度达到如今坦克 SUV 的高度。
随着豹 5 的正式亮相，下一款新豹将会以更快的速度跟用户见面，毕竟，方程豹的拿手好戏依旧是比亚迪的插电混动系统，以及新能源汽车的各项扶持政策，销量不是问题，只要新车能造得出来。
如果说比亚迪宋仿佛是在慢火煮青蛙般地夺得 SUV 市场销量冠军，方程豹已经一经面世就是要成为在越野 SUV 市场的王者，这一点比亚迪不说，长城汽车也非常清楚。
作为比亚迪和长城汽车最后一场充满悬念的战争，前者是新能源汽车的来势汹汹，后者是固有规模体量的口碑，这将是一场你死我活的竞争，没有蜜糖，只有砒霜！
豹 5 和坦克 300 Hi4-T 都还没正式上市，留给双方的口水战还有半年的时间，到了真刀真枪的时刻，究竟是长城汽车的王者风范不可动摇，还是比亚迪的势不可挡？
这是长城汽车最后的机会，却只是比亚迪一个小小的新开始。
全文结束！
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