今天小编分享的汽车经验：凯迪拉克XT6也开始卷“大沙发”，和理想L8比该如何选？，欢迎阅读。
时隔 8 年，川普又一次坐上了总统宝座，凯迪拉克也终于想起了自己是美国总统御用专车的身份，把 8 年前整过的活又拾起来接着整。
凯迪拉克对其在国内销售的最大 SUV，人送外号 " 小凯雷德 " 的 XT6 进行了改款。
改款的内容也是紧跟时事，新车最大的亮点莫过于他们为新款 XT6 的第二排更新了美国总统同款的座椅。
虽说现在这套 " 电器上车 " 的宣传套路略微有点过时了，新势力们已经开始卷 " 智驾开城 " 和 "AI 大模型 " 了。但对于传统豪华品牌来说，把选择填空题做好，总好过原来翻卷半天只能写个 " 解 "。
尤其是 XT6 在国内其实也没有太多新势力的对手。
把它身上带有的 " 四十万的价格、五米长、大六座 " 这些关键词放一起，竞品车型一只手都能数出来。
其中主打增程以及舒适的理想 L8 应该是其中销量最好的，所以我们就选取这两台车价格最接近的版本来进行对比。
还是老规矩，直接上对比图。
先来讲讲外观，凯迪拉克 XT6 依旧是辨识度很高的 " 钻石切割 " 设计，车身采用了大量锋利硬朗的线条，整体造型也和 " 真 · 总统座驾 "Escalade 凯雷德十分类似，行政感很足。
在这次改款后，新 XT6 还对车头、窗线、轮毂等部分的镀铬件做了黑化处理，希望能增加一些运动性。
而理想 L8 已经成为奶爸车的代表，纯家用取向。
在尺寸上，两者的车长都突破了 5 米，但理想 L8 留出了放下双叉臂前悬的空间。同时，理想 L8 还配备了空气悬架和 CDC，" 魔毯悬挂 " 也是理想带火，并且一直主推的。
凯迪拉克则是搭载了自家的 " 蜂鸟底盘 "，标配了 CDC。
多说一句，虽然凯迪拉克并没有理想那么狠的堆料，但前段时间虎扑的底盘评选上，凯迪拉克一举夺魁，还是能说明，这么多年下来，凯迪拉克在底盘调教上积累了不错的口碑。
动力配置方面，凯迪拉克 XT6 依旧搭载了 2.0T 涡轮增压发动机 +48V 轻混系统组合而成的动力总成，最大马力 237 匹，百公里加速 8.8 秒。
理想 L8 这边采用了理想 L 系列主打的增程式动力，这套系统由一台 1.5T 发动机和两台电机组成，可输出 330 匹的最大马力，百公里加速 5.3 秒。
我们也咨询了一些车主的综合油耗，XT6 的油耗表现平均在 9-10L/100km 左右，不过对于这么一个长 5 米的中大型 SUV 来说也谈不上是 " 油老虎 "。
而理想 L8 的综合油耗则是在 7-8L/100km 之间，但是众所周知，大部分车主平时都会把增程车当纯电车开，理想 L8 的 280 公里纯电续航应付平时的城市通勤肯定够了。所以在经济性这块，肯定是 L8 更合算。
再来讲讲座舱，这次 XT6 也下了本，能触及的地方几乎都被真皮包裹。尤其是在 " 大沙发 " 这块，凯迪拉克 XT6 使用了比 Nappa 真皮成本更高的半苯胺真皮进行包裹，该有的加热、通风、按摩等配置也都一应俱全。
遗憾的是，凯迪拉克依旧刀法精准，XT6 没有换装 XT5 同款的 33 寸 " 大彩色電視機 "。
理想 L8 的内饰则是当时新势力的标杆，后来者基本都照着这个内饰格局删删改改，但是万变不离其宗。
而且，虽然理想 L8 的座椅材质不如凯迪拉克 XT6，但它多了副驾和第二排的座椅记忆以及第三排的座椅加热功能，连它的后排也安排了一块 15.7 英寸可折叠娱乐屏。
同时，理想 L8 在舒适配置上也同样堆料更足，标配了电吸门、冷热箱等舒适配置。
总的来看，理想 L8 还是配置更丰富、智能化程度更高的选项。
但如果你就是想要一辆凯迪拉克的 SUV，那 XT6 的性价比肯定比原先强了太多。
写在最后
有意思的是，不仅在座舱上，凯迪拉克在朝着新势力看齐。在营销和定价上，凯迪拉克也找到了美国总统的 " 正确打开方式 "，同时玩起了 " 一口价 "。
直接把 " 全系优惠 10 万 " 写在了发布会上，并且将来会一直采用 " 一口价 " 模式。
评论区的各位老板们是更喜欢传统豪华的 XT6 还是智能化更具优势的理想 L8 呢？大家不妨一起在评论区交流。
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