今天小编分享的汽车经验：双压射工艺展开新篇章！ 奇瑞与力劲完成超万吨双压射工艺全球首发，欢迎阅读。
12 月 23 日，全球首个超万吨双压射工艺发布暨技术签约仪式于安徽芜湖举行，这也代表着双压射工艺正式迈入 " 万吨 " 时代，昭示着奇瑞与力劲集团的合作展开了新的篇章。
强强合作，超万吨双压射工艺助力 " 提质增效 "
一体化压铸技术通过对零件集成设计，并采用大型压铸机一次压铸成型，有助于提升刚度、减轻质量、提高效率和降低成本。此前，奇瑞压铸团队开展了 A00 一体压铸下车身平台预研，并完成了双压射工艺研究及 800T 双压射缩比模验证，确定了技术可行性。考虑到提质降本的迫切需求，奇瑞拟开展超万吨双压射一体压铸工艺平台建设，通过材料、设计、工艺、设备等关键技术的突破瓶頸，打破行业的技术天花板，实现更大尺寸、更高集成度部件的开发应用，持续引领汽车行业轻量化技术的发展。
为此，奇瑞与力劲集团组建产学研用团队，围绕免热处理压铸铝合金成分及组织与性能调控机理、大型一体压铸车身结构件优化设计与连接技术、超大型复杂薄壁件压铸工艺及模具技术、重载压铸装备多刚体多柔性体系统高可靠性技术展开研究，打造并建成全球首创超万吨双压射一体压铸工艺平台。
分享完毕后，合作双方的相关代表在全场来宾的见证下，共同完成了签约，为双方的后续合作揭开了新的一页。
化繁为简，减重降本实现 " 双碳目标 "
现阶段，新能源汽车行业竞争来到下半场，结合此前国家提出的 " 双碳目标 "。提质增效成为了不少车企的首要方向，中国工程院院士丁文江指出，包括新能源汽车在内的车身、底盘等大型结构件一体化、集成化压铸成型，将原本需要数十道铆接、冲压、焊接、锻造成型的复杂工艺化繁为简，减少加工工艺，减轻零件重量，实现成本降低，这也将成为行业发展的必然趋势。而奇瑞与力劲集团的本次合作，有望实现车身超大型一体压铸结构件减重 20%，成本 33-35 元 /kg 的阶段性目标。
随着签约仪式结束，奇瑞与力劲集团的研发进程正式开启，我们也期待在不久的将来，双方能够根据既定目标，为新能源领網域带来技术突破，为市场带来品质更为出色的车型。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657894277.html
