今天小编分享的汽车经验：已停产数月！一汽吉林陷入经营困境，员工称自从8月起就没有发放工资，欢迎阅读。
12 月 17 日，第一财经记者独家获悉，一汽吉林汽车有限公司（下称 " 一汽吉林 "）已停产数月。多名员工向记者表示，自从 8 月份起一汽吉林就没有发放工资，希望一汽集团领导与员工座谈，给出相应解决方案。
公开资料显示，一汽吉林的前身为吉林轻型汽车厂（成立于 1980 年），于 1990 年并入一汽集团。在 2004 年更名为一汽吉林后，成为一汽集团的全资子公司。一汽吉林主要生产乘用车、商务车以及专用车，旗下乘用车品牌为森雅。2010 年，一汽吉林销量达 15 万辆，随后销量呈现下降趋势。伴随着国内 SUV 市场增长迅速，一汽吉林在 2016 年推出了森雅 R7，以低于 10 万元的售价主攻低线市场，该车型单月最高销量曾超过 1 万辆。而伴随着竞争加剧，森雅 R7 销量快速下降，随后推出了森雅 R9、R8 等车型，但都难以复制森雅 R7 的销量高峰。2017 年～2019 年，一汽吉林销量分别为 5.6 万辆、2.73 万辆和 3520 辆。一汽吉林自 2016 年来已连续三年亏损，亏损额共计 30 亿元；2019 年上半年亏损 5.11 亿元，资产总额 30 亿元、负债 33.58 亿元，已资不抵债。
2018 年，一汽吉林筹划混改。2019 年 10 月，一汽吉林增资项目在上海产权交易所挂牌交易，项目拟募集资金 15 亿元。增资完成后，新增股东持股比例为 70% 左右，一汽集团的持股比例则降至 30% 左右。2019 年 12 月，低速电动车企业山东宝雅新能源汽车正式增资入股一汽吉林，以 15 亿元获得一汽吉林 70.5% 股权，一汽集团持股比例降至 29.5%。
一汽吉林混改完成后，在 2021 年初恢复了生产，同时对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位。当时一汽吉林发布的官方信息称，旗下森雅品牌将与一汽 - 大众捷达品牌保持相似市场定位，进军三四线城市及县網域市场。2021 年 7 月，一汽吉林发布了全新 " 鸿图 " 产品战略，与此同时，首款产品森雅鸿雁正式下线，该车定位于小型 SUV，在森雅 R7 车型基础上打造而来，并针对造型及内饰进行了一系列调整。此外，鸿鹄、鸿运系列车型也将陆续推出。一汽吉林有乘用车、商用车两大模块，其中商用车又分佳宝商用车和佳宝专用车。
接近一汽吉林的人士认为，一汽吉林产品研发未跟上市场节奏，同时在新能源领網域布局缓慢。随着竞争加剧，一汽吉林陷入经营困境。官网信息显示，一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁 pro，新能源产品森雅鸿奕 EV 和鸿鹄（增程混动）。
近两年来，一汽吉林尚未对外披露销量数据。一汽吉林一名内部人士告诉记者，公司在今年 6 月份左右就已停产。
