华为乾崑ADS加持阿维塔提前锁定智能化竞赛出线资格

今天小编分享的汽车经验：华为乾崑ADS加持阿维塔提前锁定智能化竞赛出线资格，欢迎阅读。

经观汽车

6 月 29 日，阿维塔在全国开启为期一个月的 " 阿维塔华为乾崑智驾体验营 " 活动，以 8 小时不间断直播形成线上线下的高度互动，全面展示华为乾崑 ADS（高阶智能驾驶系统）能力。

此前几天，阿维塔已经正式开启泊车代驾（VPD）功能用户测试招募。据了解，得益于华为乾崑 ADS 的支持，阿维塔目前于全国开通 30 城 50 门店的泊车代驾（VPD）功能体验服务，形成规模化的 " 智驾体验网 "。

从用户体验出发，体现了阿维塔在汽车智能化时代，坚持以用户需求为核心，以用户的心声驱动品牌智驾基因不断进化的发展理念。正因如此，阿维塔才能持续保持技术领先性，提前拿到了进入汽车转型智能化下半场赛事的门票。

事实上，因为在智能化领網域全方位的领先优势，阿维塔的产品已经得到广大消费者的认可。最新数据显示，阿维塔 6 月交付 4682 台，同比增长 167%。

ALL IN 智能化

阿维塔领跑智驾赛道

中汽协数据显示 ,2023 年国内新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%，新车销量达到汽车新车总销量的 31.6%。中汽协数据显示，2024 年 1-5 月，新能源乘用车渗透率达 39.9%；5 月单月渗透率达 46.0%。

中国汽车行业的转型发展已经走过了电动化的上半场。对于下半场的发展方向，行业内也早有共识，那就是以智能化为核心，推动汽车成为新一代智能终端。

在智能化领網域，目前国内车企的竞争焦点主要围绕智能驾驶与智能座舱两方面展开。在整车厂端，以阿维塔、特斯拉、小鹏等品牌为代表的新能源车企，目前处于第一梯队；在供应商端，华为是行业内公认的头部企业。

根据阿维塔的调研发现，国内汽车产业电动化的进程，从市场启动到完成高比例市场普及，共用了 8 年半的时间，即两代汽车产品的生命代际。由此推演智能化产品普及的时间，预测会在 4-4.5 年的时间。也就是说在一代产品生命周期之内，智能化的普及就会完全实现。" 智能化已经不是遥不可及，而是触手可及。在华为支持下，阿维塔已经将全新的智能体验带到用户身边。" 阿维塔科技总裁陈卓在 2024 中国汽车重庆论坛上表示，基于上述研究结果，阿维塔必须 ALL IN 智能化。

事实上，阿维塔早在多年前便开始投身智能化技术。2019 年，阿维塔与华为在智能化方面展开深度合作，华为核心的技术和产品，都会在第一时间赋能阿维塔。此前，华为发布的 HarmonyOS 4、不依赖高精地图的城市高阶智驾、智能电驱技术 iTRACK 等技术，阿维塔均作为首批品牌搭载。

目前，阿维塔全系车型均搭载了包括乾崑智驾和鸿蒙座舱在内的华为全栈智能解决方案。在技术方面，华为乾崑智驾一直是原创者与引领者。在 ADS1.0 时代，华为乾崑智驾领先搭载了城区 NCA（智驾领航辅助）功能；在 ADS2.0 时代，华为乾崑智驾实现了不依赖高精地图的智驾，改变了行业发展固有轨迹，加速了智驾时代的到来。今年华为乾崑智驾 ADS3.0 将正式开启应用，实现真正的全场景覆盖。

在智能座舱方面，华为鸿蒙座舱不断丰富汽车生态、提升智慧互動能力。从最早实现人和车机之间的流畅互動，到后来实现人和多设备的互動，再到多人多设备之间的互動，华为始终是技术领網域的领导者。今年华为计划把大模型引入到鸿蒙座舱中，目的是让车端更懂人，变成驾乘者的一个得力助手。

凭借华为深度赋能，阿维塔在智能化领網域已经得到了用户认可，这一点从阿维塔用户的智驾功能使用情况中便可以看到，最新数据显示阿维塔车型累计智驾行驶里程超过 1 亿公里，累计泊车功能调用次数超过 1 千万次。

因为信任阿维塔和华为，车主才敢于使用这些技术，又因为车主的大量使用，这些技术才能获得更多数据、持续进化，为车主提供更好的服务。这已经形成了一个良性循环，推动阿维塔智驾能力的不断更新，保持领先。

前沿技术持续赋能

提前锁定出线名额

6 月 25 日，在阿维塔科技举行的阿维塔华为乾崑 ADS 用户体验官见面会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志重磅宣布，阿维塔将首批搭载华为乾崑 ADS 3.0。

这标志着阿维塔与华为的战略合作关系再次深度进阶。未来，阿维塔的用户将率先体验到华为乾崑 ADS 3.0 带来的高阶智驾服务，继续担纲引领潮流的 " 智驾尝鲜者 "。

华为乾崑 ADS 3.0 于今年 4 月正式发布，其基于端到端架构研发，拥有车位到车位的智驾领航、智能泊车等多个行业领先能力。所谓车位到车位的智驾领航，是指华为乾崑 ADS 3.0 的智驾覆盖范围已经不仅仅局限于中国开放公路，而是将能力延伸至所有园区内的道路和停车场，实现车位到车位之间的全场景覆盖。

阿维塔科技总裁陈卓

在泊车场景中，泊车代驾（VPD）功能实现了车辆不仅可以自主找车位并泊入，还能支持车找人，让车辆自主泊出并行驶到召唤点。这一能力在阿维塔与华为内部被称为 " 召之即来，挥之即去 "。对此，陈卓解释称，这个功能的实现相当于阿维塔买车送 " 司机 "。此前，阿维塔送的 " 司机 " 只能在高速路和城区道路上为车主服务，现在又给大家送了一个五星级酒店门口才有的礼宾泊车服务。" 它可以让你在电梯口就把车扔下，然后用手机操作，让它自己去停车。你要赶时间的时候，或者在商场买了很多东西，提着大包小包，你可以把它召唤到电梯口，东西一丢上去就开走，这个功能称为乾崑端到端新能力。" 陈卓称。

特别值得一提的是，得益于阿维塔在智驾方面秉持的 " 硬體高冗余和軟體强迭代 " 理念，所有阿维塔的用户都可以在不更换硬體配置的前提下，将华为乾崑 ADS 从 1.0、2.0 更新到 3.0。

从安全角度看，华为乾崑 ADS3.0 在提升前向 AEB 能力的基础之上，又新增了侧向和后向的主动安全功能，使得车在人驾状态下自带自动驾驶功能，大幅提升了整车主动安全能力。

车主在日常驾车过程中分神的情况并不少见，如果此时突然出现行人或非机动车辆穿行的情况，车辆 AEB 功能会在瞬间被激活，帮助车主避免潜在的交通事故。华为内部统计数据显示，在最近一年半时间内，华为乾崑 ADS 的 AEB 功能启动了 35 万次，相当于避免了 35 万次的潜在碰撞事故。