今天小编分享的财经经验：近年4利润翻超10倍 这家财险公司总裁又将升任董事长 有何来头？，欢迎阅读。
财联社 9 月 12 日讯（记者 夏淑媛） 紫金财险迎来高层人事调整，新一任董事长、总裁呼之欲出。
据财联社记者从业内获悉，9 月 11 日，紫金财险召开干部会议，宣布江苏省委关于紫金财险党委副书记、总裁陈加明出任该公司党委书记；江苏省常州市副市长、党组成员桓恒出任紫金财险党委副书记的决定。按照惯例，待履行完相关程式后，陈加明将出任紫金财险董事长，桓恒将任总裁。
据财联社记者统计，2019-2022 年，紫金财险保费从 65 亿攀升至百亿，净利润也从 2019 年市场第 32 位跃升至 2022 年第 11 位，4 年间翻超 10 倍。
业内人士介绍，作为地方法人险企的代表，紫金财险虽然在过去十余年中实现争先进位。但从承保口径来看，该公司 2022 年仍然承保微亏，利润主要来自投资端。" 在 2022 年资本市场大幅波动的环境下，实现 5.5 亿的净利说明公司投资能力不错，100 亿的保费盘子，能在承保端打平并不容易 "。
未来，我国财险行业在规模、效益上存在的马太效应仍将持续甚至更为严重，随着一二把手人选落定，紫金财险未来如何实施差异化经营、在细分领網域打造专业发展优势、实现错位竞争备受市场期待。
紫金财险总裁陈加明拟升任董事长，常州市副市长桓恒有望出任总裁
财联社记者从多方信源了解到，紫金财险于 9 月 11 日召开干部会议，宣布陈加明任紫金财险党委书记，桓恒任公司党委副书记。
公开资料显示，陈加明于 1968 年 9 月出生，硕士，高级经济师、高级会计师、注册会计师。自 1990 年 8 月参加工作以来，陈加明历任盐城市电化厂总会计师办公室副主任。
在加入紫金保险前，陈加明拥有丰富的保险从业经历，曾任平安产险无锡、苏州支公司财务部经理，平安保险苏州分公司总经理助理，平安产险总公司东区事业部企划部总经理。
2008 年 10 月，陈加明参与紫金保险筹备，历任公司两核总监、副总裁，并于 2020 年 6 月出任紫金保险总裁。
而此番出任紫金财险党委副书记的桓恒，生于 1977 年，为常州市政府排名第二的副市长，仅次于常务副市长李林，主要分管人力资源和社会保障、人才、商务、口岸、外事、港澳事务、金融等方面工作。
据悉，桓恒曾在江苏金融监管局（省金融办）长期工作，先后担任过该局（该办）资本市场处处长，金融发展一处处长、一级调研员，有着丰富的金融工作经验。
2017 年，桓恒被选为江苏第九批援疆干部，开启援疆之行。2020 年 7 月，桓恒任江苏省属企业汇鸿集团（600981.SH）纪委书记、党委委员。2022 年 1 月，常州市人民政府发布任职通知称，市十六届人大常委会第四十次会议审议决定：桓恒同志任常州市人民政府副市长。
事实上，两人的人事任命此前已有端倪。2023 年 8 月 28 日，江苏省委组织部发布《江苏省省管领导干部任职前公示》。其中内容显示，现任紫金财险总裁、党委副书记陈加明 " 拟进一步使用 "，桓恒拟任省委管理领导班子企业正职。
据知情人士介绍，今年 10 月，紫金财险现任董事长李明耀即将年满 60 周岁，刚好达到法定退休年龄。
公开资料显示，李明耀生于 1963 年，在担任紫金财险董事长前，李明耀曾任江苏省旅游局副局长、江苏省政府办公厅副主任、江苏省政府副秘书长、江苏省政府驻北京办事处主任兼省政府驻西北办事处主任。
据财联社记者梳理，自 2009 年成立至今，紫金保险共有四任董事长和三任总经理。其中，前三任董事长董启彬、徐祖坚、黄东峰均来自大股东江苏国信集团。
紫金财险 2023 年上半年保费收入 62 亿元，同比增长 10%
紫金财险成立于 2009 年，彼时正值地方法人险企扩容潮。这家位于江苏的财险公司，也被视为地方法人险企的代表之一。
财报数据显示，在过去 14 个财年 , 紫金保险的保费规模从 2009 年 0.3 亿元稳步攀升至 2022 年 104 亿元。2023 年上半年，紫金保险实现保费收入 62 亿元，同比增长 10%。
业内人士分析，纵观紫金财险的起步历程，车险是其打开市场的利器，其车险业务占比在初期基本都在 80% 以上。
与此同时，伴随车险行业进入盈利周期，紫金也打破产险公司成立 5-7 年盈利的规律，在第 3 个完整经营年度 2012 年即实现当年盈利，并且在业务持续增长的同时，连续保持总体盈利。
不过，当行业绝大多数公司还停留在车险改革后，与车险市场进行局部适应性的对抗时，紫金财险做出决策，成为地方性总部险企里率先做出车险区網域性撤退的一家，将资源优势向总部地区集中，紫金财险的第二增长曲线也就此打开。
一方面，紫金财险在 2019 年起推进总裁人选变更；另一方面，在前期取得农业经营资格的基础上，加大发力农险业务。2019 年，紫金的农险业务同比增长 150%，业务占比突破 10%。
如今，在农险业务增长的带动下，紫金的车险业务占比降至 50% 以下，而农险业务占比继续保持提高。" 这也是紫金财险在近两年时间里仍能够进一步争先进位的基础 " 业内人士分析。
2021-2022 年，随着行业信保业务亏损周期终结，紫金财险在保证保险领網域发力。2021 年，紫金财险信用保证保险以 14 亿元的保费收入，实现过亿的承保利润。
从紫金财险第一个完整财年的 6 亿保费，到 2022 年跻身 " 百亿保费俱乐部 "，实现超 5 亿的净利润，业内人士表示：" 相对其他地方系险企而言，紫金财险虽然在过去十余年中争先进位，但从承保口径来看，该公司 2022 年才实现承保微亏，利润主要来自投资端。在 2022 年资本市场大幅波动的环境下，公司能实现 5.5 亿的净利说明投资能力不错，且 100 亿的保费盘子，能在承保端打平也不容易 "。
未来，我国财险行业在规模、效益上存在的马太效应仍将持续甚至更为严重。随着该公司 " 一二把手 " 人选落定，紫金财险如何实施差异化经营、在细分领網域打造专业发展优势、实现错位竞争值得期待。
