今天小编分享的汽车经验：最大号奇瑞轿车，风云A9正式首发！，欢迎阅读。
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继当年的 " 东方之子 " 后，奇瑞汽车已经有差不多 20 年没推出过高端轿车。终于，在近日举办的全球第 1500 万辆整车下线仪式上，奇瑞风云系列首款中大型豪华轿车——风云 A9 正式首发，而这也是目前奇瑞最大号的轿车产品，代表了品牌最精致工艺和最先进科技。
其实早在 2023 年 4 月上海车展，奇瑞汽车就通过一台 ARRIZO Star 概念车展示了新型旗舰轿车的设计理念，经过两年多得细致打磨，这台名为风云 A9 的车型才正式和广大消费者见面。
作为自主车企中的技术宅，奇瑞汽车一直擅长以专业视角，在用户看不见的地方下本钱，从而赋予整车更杰出的静态＆动态品质和更强性能＆续航。而这一点在这台旗舰车上无疑得到充分凸显，特别是三大件用料工艺，三电系统技术应用层面，都是妥妥的越级待遇。
首先是车身底盘架构部分，风云 A9 的白车身关键部位将采用强度达到 2000Mpa 的潜艇级热成型钢（同行多为 1300-1500Mpa），并且比例达到了 23%，前舱骨架 100% 为热成型钢，正面碰撞安全性拉满。
同时，整车高强度及以上钢材比例也达到 88%，同样远高于同行平均水准。
而在底盘部分，对比同行普遍使用的 " 麦弗逊前悬 + 三 / 五连杆后悬 "，风云 A9 采用高端纯电才有的双叉臂前悬架和五连杆后悬架。
并且，连杆 / 羊角等组件大量使用铝合金材质，搭配 CDC 自适应阻尼减振系统，将带来更高出行品质和操控极限。
然后是三电系统部分，这台风云 A9 同样采用奇瑞鲲鹏超能混动系统，包括位于前桥的 1.5T 发动机和 1DHT 双电机单元，最大功率分别为 105kW、150kW，同时，高配还在后桥配备电机，从而实现插混电四驱。按照官方公布的数据，该车 CLTC 纯电续航里程超过 200km，搭配大容量油箱，其综合续航里程超过 1500km。
或许有人会奇怪这台车为什么没有使用更高级的三挡 DHT，个人猜测可能是因为下压式的车头压缩了机舱空间，那台 3DHT 不容易塞得进去。当然，也有可能是开发团队觉得这样一台强调豪华品质的轿车，平稳舒适的动力输出比暴力推背感更重要。
和当下流行的新能源车一样，风云 A9 也是典型的封闭式前脸，大灯融入贯穿式 LED 灯带，这些都是年轻人喜闻乐见的。
并且，该车在下包围保留了带主动开闭功能的梯形格栅，可以在水箱散热和风阻优化两个层面取得更好的平衡，这是同级竞品比较少见的。
作为一台偏向豪华行政属性的轿车，风云 A9 侧面轮廓显得四平八稳，搭配车窗、侧裙、轮圈、翼子板的镀铬元素，更显高端质感。虽然目前暂不清楚尺寸规格，但大概率其车长会超过 5 米。
其他细节方面，包括隐藏式门把手（上掀式）、20 英寸轮圈（马牌轮胎）、贯穿式尾灯、隐藏式排气等潮流元素都有体现，高配甚至有电动升降尾翼、6 活塞固定式卡钳，同样是年轻人喜闻乐见的。
座舱部分，风云 A9 同样使用当下流行的智能座舱设计，整个中控台面几乎没有物理按键，15.6 英寸悬浮式中控屏内将内置高通骁龙 8295 芯片（同行大多为 8155 芯片），支持 AI 大模型、科大讯飞语音、车道级导航、五种智能场景模式。
另外，包括全车隐私玻璃、车载冷暖冰箱、豪华大四座布局，多达 23 个扬声器的 7.1.4 全景声音响系统，也都能体现其高端豪车定位。
在智驾层面，官方表示该车同样支持高速＆城市 NOA 领航辅助，外加 540 全景影像、DMS 疲劳检测、全场景智能泊车功能。从目前展车来看，该车在车顶并没有激光雷达，有可能是纯视觉方案。
