今天小编分享的汽车经验：86与BRZ的“整形”之旅，欢迎阅读。
关于初代 86/BRZ 的开发历史可以参考这些文章。
：起源
：测试车
：FA20 引擎
：86 为什么叫 86
本篇文章同样源自 gazoo.com，详细收录了初代 86/BRZ 在诞生前的各种概念版本，因为上面的文章已经提到过套了 Legacy/Impreza 壳的试验车，所以本篇文章不再介绍咯。
2007 年：
FT-HS
严格来说这玩意不能算进 86 的系谱当中，于 2007 年北美车展现身（同年东京车展也有展出）的 FT-HS，是一台混采用 V6 混合动力系统的跑车，与 86 的定位完全不一样，但当你看到后面那些正经的 86 概念车后，再回来这里看看这台由 CALTY 设计的概念产品，腦海中肯定会有这么个挥之不去的想法
——像啊，很像啊！
2009 年 10 月：
FT-86 concept
这台顶着 "86" 名号的概念产品在 2009 年的东京车展完成首发，这一时期官方已确认，未来的量产版本将会采用富士重工制 2.0L 水平对置发动机。
2010 年北京车展的丰田展台，以 FT-86 concept car 的名称展出
2010 年 1 月：
FT86 G Sports Concept
登场于 2010 年的东京改装展，意在展示新车的 " 无限可能性（指改装）"。因为业务整理等原因，实际上初代 86 并没有 G Sports 版本，但提供定位有点类似的 GR Sport 以及 GR 版本，甚至还有更硬一点 GRMN 版本。
2011 年 3 月：
FT86-II concept
外观上来看，这台首发于日内瓦车展的 II 型，已比较接近量产版本（除了灯组），另外，这款车也对空气动力学表现进行了优化。
富士 BOXER Sports Car Architecture
与 FT86-II concept 同台竞演，非常具有富士特色的硬核透视版。同年东京车展，更名为 BRZ BOXER Sports Car Architecture II 再次展出，这也是 BRZ 这一命名的首次公开。
BOXER Sports Car Architecture
BRZ BOXER Sports Car Architecture II
2011 年 4 月：
Scion FR-S concept
在 II 型登场后一个月的的纽约车展登场，之后北美市场的 86 均以 Scion FR-S 的名义销售，直到这个走年轻化路线的品牌在 2016 年玩脱。
2011 年 9 月：
与同年 3 月份亮相的 II 型的最大区别，在于这台车采用了橙色涂装，这也是量产车首发时采用的颜色。这款概念版本首发于法兰克福车展，3 个月后的东京车展中，丰田也把它弄到了展台上。
2011 年 9 月：
FT86 纽伯格林耐力赛参战车辆
就算贴 hel 拉花，都认得出来则会玩意已经跟量产车没有太大分别了。
2011 年 12 月：
86/BRZ 正式登场
属于 86 和 BRZ 的故事正式开始了，我们应该高兴的是，快 12 年过去，这个故事，还在继续。
悲伤的是新款车在中国仍非以一个合理的价格销售
