今天小编分享的汽车经验：3.7秒破百，年轻人手拿20万能买到的新势力跑车，欢迎阅读。
跑车这一车种的 " 话事权 "，自古以来都被 BBA 等国外车企所主导，如今汽车市场内卷到极致，自主车企出一台亲民跑车，是很难得的事。
手拿 20 万买双门小跑车，相信已有不少全新或二手的经典车在你心中浮现。但如果在前面加一个定语：" 纯电动 " 的话，相信除了哪吒 GT 别无选择。
要知道 MG 的 Cyberster 得 30 万起步，工匠派的 SC01 遥遥无期。况且，它还附送 " 省心 " 甚至 " 智能 " 两个定语。
你如果现在走进哪吒门店，你能买到的哪吒 GT 有后驱和四驱两个版本，价格为 17.88 万 -23.58 万。
而这次试驾的是四驱的车型，20 万左右就能买到双门 + 四驱 +462 马力，放在几年前简直是想都不敢想的事。
它是一台跑车的数个证据
所以，车子有不少设计都是基于激烈驾驶时做出的优化，比如前唇有着獠牙一样的进气口，用于在高速行驶时允许空气从中流过，从前轮内流出，优化空气动力学性能之余，还能起到冷却过热刹车片的作用。
依靠子弹一样流线型的车身，哪吒 GT 的风阻系数可以做到 0.21Cd。
车尾则采用了比较传统的三厢跑车设计，而不是现在电动汽车流行的掀背设计。试驾车贴了 " 送豆腐车 " 同款熊猫色贴膜，强劲的内心配合上 GT 的身材，有种 " 甜酷 " 的感觉。
买超跑的人，除了赛道性能，可能更多关注的是社交属性。而买 GT 车型的人，一定是对汽车带来的乐趣有着更纯粹的追求。
所以哪吒 GT 选择了标准的 GT 跑车尺寸：长宽高为 4715*1979*1415mm，轴距为 2770mm，和神车日产 GTR 的长度一样，宽、高、轴距都是几厘米的差别，当然，名字也只差个 R。
跳进驾驶座，两张一体式运动座椅，和 12 个喇叭将你包围，17.6 英寸的中控屏配备了 8155 芯片，点击播放音乐还会配合座椅震动的效果，当然如果你不喜欢，可以叫一声 " 你好哪吒 " 把它关掉。
对了，如果买哪吒 GT，选这套蓝白内饰，你不会后悔的。
当然，音乐并不是我们这次再度试驾哪吒 GT 的重点，而是新的 V1.3.1 OTA，也是车子的第三次更新。
省心和不省心的两个更新
第一个大的更新是哪吒卫士，也是俗称的 " 哨兵模式 "。如果监测到有人异常靠近，或者车辆震动时，车子就会触发警报并录制视频，警报触发时时，还会进行鸣笛、亮灯警示，同时发送报警通知和视频至用户的手机 App 中。
另外一个大的更新是赛道模式，为了体验，我们找了一段山路，86 上山了。
车辆静止时，在中控台下拨动模式转换杆就可以进入赛道模式。
赛道模式有三大子模式，开启 " 自适应子模式 "，就可以通过感知驾驶意图和车身姿态，自适应分配前后电机动力配比，兼顾直线动力性和弯道操控性。
开启 " 漂移优先子模式 " ，则可以让驾驶体验无限接近于后驱，只要你有两条后胎在備份箱，哪吒 GT 随时圆你的漂移梦，前提是在封闭、安全的场地里。
开启 " 私人定制模式 "，就可以根据自己的喜好，自定义弯道动力分配、能量回收强度、转向助力风格和制动风格，在这个模式你甚至可以完全关闭 ESC，你受得了吗。
别看外观人畜无害，四驱版本拥有最大综合功率 340kW，峰值扭矩 620N · m，狭窄的山路是它的主场。
实际体验下来，操控还是 " 指哪打哪 " 的。哪吒 GT 配备前双叉臂后五连杆的悬挂系统，由于电池在驾驶者屁股下 " 镇住 "，经过路面起伏车子抛跳不会太明显，配合四条原厂米其林 PS4 胎，在急弯抓得住。
凭着好玩不贵的特点，哪吒 GT 在今年 4 月上市，旋即以 3154 辆的销量，在 5-6 月份跑车销量排行榜夺冠。随着汽车电气化，如今年轻人买台小跑车，在繁忙的生活当中满足一下自己玩乐的心，再也不像以往那样花费那么大的代价了。
