今天小编分享的汽车经验：管你新能源再火，这几款“孤勇者”车型依旧坚守燃油阵线，欢迎阅读。
从市场保有量看，新能源汽车的市场占比为 30%，所以传统燃油车依旧是汽车高销量的保障，毕竟燃油车已经拥有了百余年的发展历史，市场保有量高也在情理之中。但并不意味着传统燃油车不可取代，从市场销量以及各大车企的动作来看，燃油车的未来并不被看好。虽然但是，还是有车企愿意继续坚守纯燃油车，今天老司机就来说说几款还在更新的燃油车。
吉利博越 COOL
新车指导价：10.28-12.58 万元
从外观上来看，博越 COOL 确实还是一台燃油车的样子，但是能看到一些新能源、新势力的影子。它的长宽高为 4510/1865/1650mm，轴距为 2701mm，空间方面再同级别中也是妥妥中上游水平了。内饰方面全系标配了 13.2 英寸液晶螢幕，显示效果清晰，螢幕略倾驾驶位的布局设计就很有新势力的感觉，如果只看内饰，可能真会以为这是一台新能源车。中控内置了银河 OS Air 作業系統，它功能丰富且有不错的扩展性，在 8155 芯片的支持下，系统操作流畅，语音控制也好使好用好快好精准。现在的 10 万级紧凑级 SUV 车型已经普遍配备 L2 级辅助驾驶技术了，所以在博越 COOL 上出现自然不奇怪。
动力方面，搭载了一台 1.5T 发动机，最大输出功率为 133kW，峰值扭矩 290N · m。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆悬挂组合，平衡了舒适性与操控性，对这样价格的一台紧凑型 SUV 来说确实挺难得的，不过在隔音方面还是有提升空间。虽然不能常年夺得头筹，但却能以非常稳定的发挥长期霸榜，吉利博越就是其中之一。
全新奔驰 GLC L
新车指导价：42.78-53.13 万元
在新能源车大行其道的今天，BBA 确实没多大的声量，但奔驰 GLC 每月稳定的销量，确实也是一种实力的表现。这一切似乎又挺正常，机械素质一流、豪华感十足，如果有给力的 PHEV 版本就更好了，如果起售价是 45 万元左右的话，估计还有很多人愿意买单，理想 L9 或许会感受到一点压力。
国产全新 GLC L 的确变大了，车身长宽高为 4826/1890/1714mm，轴距 2977mm，比上一代车型变得更长更高了。至于第三排的空间表现就不用期待了，普遍大型 SUV 都不太舒服，更不用说是 GLC 这种中型 SUV 了。内饰应该是奔驰除了车标以外另一大优势，堪称业界天花板。全新一代 S 级、C 级的豪华内饰已经深受好评，奔驰 GLC L 如法炮制，人见人爱。豪华可不是简单加几块屏的事，涉及到工艺、材质等搭配，一般人学不来奔驰家这套。
动力方面搭载高低功率 2.0T+48V，标配 9AT，成熟平顺有后劲，还标配全时四驱，性能对于大部分用户已经足够。而奔驰的发动机也已经十抽成熟稳定了，向上突破太难了，而且可能奔驰目前已经把主要精力放到新能源车上了，对燃油车的研发投入也少了。
马自达 CX-50 行也
新车指导价：15.98-20.68 万元
外观还是很熟悉的样子，魂动设计的优雅和运动之美一直吸引着马粉们。长宽高分别为 4785/1920/1638mm，轴距为 2815mm，尺寸接近中型 SUV，虽然参数上看与同级别车型相比小有优势，但是实际乘坐体验上还是不如同级，毕竟它要把更多的重心放在操控上。内饰方面只是采用了传统的嵌入式 7 英寸三圆筒液晶仪表盘和一块 8.8/10.25 英寸的悬浮式中控触摸屏，估计也就追求传统的用户喜欢了，什么双联屏、三联屏、一体式中控屏等也不知道猴年马月才能在马自达的车型上看到了。
动力方面，搭载 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机两种动力，匹配 6 速自动变速箱，并采用扭力梁式后悬架。其中，2.0L 车型的最大功率为 155 马力，峰值扭矩为 200N · m；2.5L 车型的最大功率为 188 马力，峰值扭矩为 250N · m。作为渠道整合后推出的首款全新车型，CX-50 行也的定价彰显了重返战场的决心和诚意。但是看看马自达 3 昂克赛拉都降价到 9 万内起售了，这台车还会远吗？
大众途观
根据官方消息，新车基于 MQB Evo 平台打造，最快在今年第三季度全球首发，并在 2024 年第一季度在欧洲率先上市。之前大众就承诺将会在 2033 年在欧洲停止销售燃油车，所以这代途观很可能就是最后一代燃油版 Tiguan。所以未来国内上汽大众所投产的全新途观 L 或许会成为绝唱。外观设计就很像大众 I.D 家族的设计，足够耐看也能让人接受。全新 Tiguan 尺寸有所增加，那国产车型肯定也是要加长的，具体大多少还不知道，但至少不会比现款车型变得更小。内饰方面，整体还是延续了大众家族偏传统的设计语言，给人的感觉则更接近于 ID. 家族的风格。
动力方面大概率也会沿用海外版车型的动力系统，参考国内已换上 1.5T 发动机的速腾，新车最大功率也将提升至 160 匹，最大扭矩则为 250N · m，比现款途观 L 的 1.4T 车型在参数上提升了 10 马力，扭矩仍不变但油耗表现会更低。在国内市场说到合资中型 SUV，大众途观 L 是很多人绕不开的选择，毕竟它的造型有着很浓的德味，内饰设计也是许多国人喜欢的风格，再加上这代途观 L 有 5/7 座车型可选，而动力又是全系搭载涡轮增压发动机，所以在很长一段时间里，途观 L 都是合资中型 SUV 市场里的绝对 " 销量霸主 "。
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