今天小编分享的汽车经验：问界新M7正式发布，并开启交付，欢迎阅读。
新 M7 搭载 HUAWEI DATS 2.0，综合续航达 1300 公里，纯电续航超过 240 公里，后驱版百公里油耗 5.6L，四驱版百公里油耗 5.8L，号称比未更新智能增程车型油耗降低了 8%。
性能方面，问界新款 M7 有大幅更新，在 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台加持下，其百公里加速只要 4.8 秒，遥遥领先于宝马 X5L 2.0T 的 7.3 秒，也快于理想 L7 Max 的 5.3 秒。
余承东表示：" 我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。"
城区智驾领航辅助（城区 NCA）在原有的 5 城开放之上直接实现大步跨跃，预计在今年 12 月将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。自 2023 年 4 月发布以来，华为 ADS 2.0 在 AI 训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习 1000 万 +km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至 2023 年 9 月数据，长距离 NCA 领航 MPI 高达 200km，城市高架汇入汇出成功率高达 99%+，可靠程度堪比人类 " 老司机 "。
硬體配置上，问界新 M7 配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 个感知硬體，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。
值得关注的是，华为 ADS 2.0 在融合 BEV 感知能力基础上，更新业界首创的 GOD2.0 网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达 99.9%4；RCR 2.0 实现导航地图和现实世界匹配，既能 " 看得懂物 " 又能 " 看得懂路 "。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新 M7 还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。另一方面，华为 ADS 2.0 主动安全能力持续进化，首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力。AEB 最高刹停时速提升至 90km/h，可减少 90% 因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故，主动安全能力业内持续领先。
