今天小编分享的汽车经验：上半年中国进口车销量榜！，欢迎阅读。
乘联会数据显示，2023 年 1-6 月高端市场需求较好，但乘用车进口量仅有 34 万台，同比下降 25%。其中，6 月汽车进口量为 6.3 万台，同比增长 8%，数据显示，今年前 5 月日本进口车进口剧烈下降超预期，但 6 月日本进口有所回升。
分国别来看，2023 年 1-6 月，进口量前三的国家分别为德国、日本和美国，进口销量分别为 116063 辆、73955 辆和 55984 辆。需要注意的是，上半年日系进口车呈暴跌态势，同比暴跌 43%，而美系进口车同比下滑 29%，瑞典进口车同比下滑 22%，德系进口车则同比下滑 12%。反观韩系进口车则同比增长 500%，是图表中同比增长幅度最高的国别，此外墨西哥进口车同比增长 49%。总体来看，2023 年进口车表现相对较好的是印度、韩国、墨西哥国别，德国与美国的进口车偏弱，而部分欧洲进口车同比表现分化。
分品牌来看，2023 年 1-6 月，排名前三的进口品牌依然是奔驰、宝马、雷克萨斯，其中奔驰同比增长 36% 至 93918 辆；宝马同比增长 58% 至 91021 辆，两家车企整体表现相对稳定。除此之外，保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃、大众等进口品牌也均实现同比增长。
相比之下，前几年表现相对最强的雷克萨斯近期下滑则比较严重。数据显示，今年前 6 月，雷克萨斯销量同比下滑 20% 至 70505，是图表前三名中唯一出现下滑的品牌。作为对比，2022 年同期雷克萨斯销量为 183971 辆，表现相对较强（同期奔驰为 156750 辆；宝马为 152841 辆）。行业人士认为：" 虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终得不到市场的广泛认可。"
具体车型来看，2023 年 1-6 月销量最高的车型为宝马 X5，累计销量为 46535 辆，虽然宝马 X5 已国产一年，但从数据上看，该车进口量依旧同比大幅增长 122%。紧跟其后的是凌志 ES，销量为 38763 辆，但同比下滑 13%，相比之下，销量排名第三的奔驰 GLB 则有明显的涨幅，同比暴涨 473% 至 35686 辆，是图表中涨幅最高的车型。另外，奥迪 Q7、雷克萨斯 NX 也实现同比增长，其中奥迪 Q7 同比增长 155% 至 8144 辆，涨幅仅次于奔驰 GLB，而雷克萨斯 NX 同比增长 65% 至 13519 辆，作为对比，去年同期其同比下滑 47%。
除此之外，林肯品牌航海家车型也下滑了 15%，或是受该车销量下滑影响，林肯品牌今年前 6 月同比下滑 24% 至 10910 辆。
乘联会秘书长崔东树指出，2023 年中国传统豪华车走势相对较弱，但德系主力品牌进口销量表现较好，其中，宝马 X5 和奔驰 GLB 表现超强。相反，日系凌志 ES、凌志 RX 等进口销量表现较差。
综合来看，进入 2023 年以来，中国进口车市发生了十分明显的变化。数据显示，2017 年中国进口车销量达 124 万辆，但此后则是持续下滑，其中，2022 年销量已跌至 88 万辆，年均下降幅度为 10%。而进入 2023 年后进口车销量的下滑趋势仍在持续，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。不过，尽管进口车整体销量呈现下滑趋势，但豪华车领網域中增长尤为明显，市场份额也在不断提升。数据显示，豪华车市场份额已从 2019 年的 78% 上升到 2023 年的 91.6%。
乘联会秘书长崔东树指出，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费更新，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。
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