二战杂记簿（99）

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苏联嘎斯 -60 半履带卡车，即为在后轴安装仿法国凯格里斯履带行走装置的嘎斯 -AA 卡车，用于在泥泞和积雪地带通行，必要时可在前轮加装滑橇。这种车辆产量不大，参加过苏芬战争，履带装置在前线暴露了许多问题，所以就没有继续生产。经过改进的嘎斯 -60P 型也同样不成功。

· 1944 年冬季拍摄到的德国国防军 77 号装甲列车的部分车厢，近景的高射炮 - 炮兵车厢原来的那四联装 2cm 高射炮被换成了类似于旋风防空坦克的多边形炮塔——注意炮塔侧面的门，有一些早期生产的旋风也装有带侧门的炮塔，但炮塔装甲板形状和面积都不一样。

高射炮 - 炮兵车厢，榴弹炮炮塔位置安装 10.5cm le.FH 18/40 野战炮。

同型高射炮 - 炮兵车厢的四联装 2cm 高炮及围挡。

炮塔有侧门的旋风防空坦克，看起来应该两侧都有门，相对于装甲列车高射炮塔，旋风炮塔门开在更靠后的位置。。

· 几名德军军官在林中的留影，注意他们前后各有一辆被改装成窄轨铁路机车的挎斗摩托，这也算是个别出心裁的发明。

· 德军的这一辆应急铁路车辆更有意思，它是用一辆单机摩托改装的，摩托两侧各有一个用来后送伤员的密闭舱室。

· 1942 年，盟军为在埃及境内使用的蒸汽机车安装了水泥块装甲，用于防御敌机火力。

· 1945 年捷克起义军的装甲列车 " 莫斯科号 "，它在布拉格战役中发挥了很大的作用，但后来又因为深入波兰领土的抢劫行动声名狼藉——注意画面近景的车厢上 " 顶 " 着两个用来充当掩体的四号坦克歼击车战斗室。

注意四号坦克歼击车战斗室，顶部压着枕木和轨道。

从另外的角度拍摄的照片。

· 1946 年，废弃的德军装甲列车在弗罗茨瓦夫（布雷斯劳）的林克 - 霍夫曼工厂（如今属于阿尔斯通）进行拆解。

· 1944 年德军通过铁路后送的虎式坦克及其他战损车辆，近景的过火虎式坦克来自骷髅师。

· 铁路运输三号突击炮 G 型，似乎每节平车上可以停下两辆，近景的这节两辆突击炮之间还塞下了一辆挎斗摩托。由于运力紧张，德军军列上往往会塞得满满当当，见缝插针。

· 这一列火车运输的都是 B2（f）坦克，也就是法国战役期间缴获的 B1 bis。

· 专门用于铁路防空的 88 炮是不装横向脚架的。

· 1942 年拍摄到的一列德国应急装甲列车，在列车中临时编组了两辆从苏军手里缴获的 D-2 装甲巡道车。其中一辆正常挂载，另一辆可能已经丧失了行动能力，只能放在重载平车上拉着走。

· 德军利用窄轨铁路运送轻型野战炮。

· 这种战争后期出现的 " 坦克歼击车厢 " 上面的四号坦克炮塔似乎全都是新造的，细节特征和四号 J 型炮塔一致。