深蓝汽车，一个不可小觑的“后浪”

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车市下半年的竞争，伴随着上半年销量及交付成绩的出炉而正式打响！

近段时间，各大新能源车企陆续公布了 6 月及上半年的交付成绩。

其中，深蓝汽车 6 月交付 8041 辆，1-6 月份，深蓝汽车累计交付完成 41626 辆。

放眼整个新能源车市来说，在只有一款深蓝 SL03 在售的背景下，这是一个极其亮眼的成绩。深蓝 SL03 为什么畅销？之前我们已经解读过多次了，不妨再跟大家总结一二。

其一，动力技术路线组合丰富，深蓝 SL03 是当前新能源汽车市场唯一一拥有增程、纯电以及氢燃料三种动力形式的车型。即便氢燃料目前还并非主流的新能源技术路线，但增程和纯电，基本兼顾了大部分市场需求。

其二，从电芯到电池再到电驱，从智能互動到智能座舱，再到智能驾驶，深蓝 SL03 在核心技术的领先，并非自吹自擂，而是有着真实可靠的数据和口碑支撑。并且，长安汽车强大的体系和技术资源背书，也给了深蓝 SL03 实现 " 科技平权 "，打造更高性价比和质价比的底气。

在这样的背景下，当深蓝汽车决定将 SL03 的爆款逻辑，复制到第二款量产车型深蓝 S7 和更多的车型上时，深蓝汽车面向下半年和未来的可能性和增长潜力，就有了被无限放大和无限看好的理由。

6 月 30 日，深蓝汽车品牌战略发布会的开启及深蓝 S7 大规模用户交付的启动，基本印证了我们的预判。

在深蓝品牌战略发布会上，深蓝汽车宣布：立足于新能源汽车行业普遍存在的里程、补能、气候等因素导致的多种场景下的出行焦虑，深蓝汽车将以多样的补能方式和领先的智能科技，持续推动 " 电动平权 " 和 " 智能平权 "，力求让所有人都能共享汽车新时代的成果和红利。

其中，实现电动平权的核心技术，就是以 " 超级增程 " 背后的原力电动系统以及不起火电池为支撑。

如果剖析当前主流新能源汽车市场的痛点，就能发现这两大核心技术支撑背后的价值和智慧。

在充电基础设施建设还无法提供 " 充电像加油那样便利 " 的背景下，包括增程和插混在内的电混型新能源汽车，才是最适合、也是最匹配用户群体出行场景的关键技术路线，同样还是最容易取代和颠覆油车的最佳技术路线。

基于比亚迪 DM-i 在插电混动市场中的地位，长安汽车智慧的地方就在于：其并未通过深蓝死磕插电混动市场，而是在与智电 iDD 的协同基础上，让深蓝汽车另辟蹊径地以 " 增程 " 切入主流新能源汽车市场，致力于打造行业第一增程技术。

从超级增程背后的各项数据来看，第一增程技术的宣言确实所言非虚。

至高 200km 的 CLTC 纯电续航，至高 1200km 的 CLTC 综合续航；最快 5 分钟，在极寒场景下将电池温度从零下 30 ℃提升至零下 10 ℃的极速加热效率；iBC 数字电池管家 24 小时电池全方位监控，10 毫秒极速报警的全时全網域监管；1L 油发 3.3 度电背后，对于节能经济性的极致压制，还有深蓝 S7，深蓝 SL03 两款车型对比同级别车型的 " 极卷 " 定价……

以上都让人毫不避讳地说：在超级增程技术的面前，同级别的燃油车基本已经不具备任何优势。更何况，在此基础上还有着 " 深蓝智能 " 在智能驾驶以及智能座舱领網域的加持。