今天小编分享的汽车经验：雷军想将Model Y挤下神坛，欢迎阅读。
作者 | 王小娟
编辑 | 周智宇
靠着小米 SU7 挑战了 Model 3 之后，雷军又想在 SUV 领網域，与 Model Y 一较高下。
12 月 9 日，小米汽车首款 SUV 公示。小米也用短短的几行字官宣了一下定位 SUV 的小米 YU7，很快又登上了热搜。
正当大家疑惑命名中 "YU" 的谐音时，小米方面解释，"YU" 指的是 "Y Ultra" 。言外之意，是更强的 Model Y。华尔街见闻了解到，目前在工信部公示的 YU7 是搭载激光雷达的版本，售价会在 30 万元左右，不过考虑到小米在 SU7 上的打法，为了与 Model Y 焕新版竞争，也有推出更低价格、配置车型的规划。
从第一款车小米 SU7 开始，小米就锚定特斯拉来打。
先是小米 SU7 全方位对标特斯拉 Model 3；紧接着，前段时间正式预售的 SU7 Ultra，预售价直接就是特斯拉 Model S Plaid 的售价。
如今，小米的 SUV 车型又正面硬刚特斯拉的最畅销车型 Model Y。值得一提的是，Model Y 也是去年全球最畅销的车型。
今年 9 月以来，行业不少新车剑指特斯拉 Model Y。蔚来董事长李斌还开玩笑称 " 六大门派围攻光明顶 "。但一段时间过去，Model Y 的位置依旧稳固，围攻的车型们声量渐小。可见，将 Model Y 拉下马并不容易。
小米则早早地开始充分准备。
雷军在回应提前公示 YU7 信息的原因时表示，这是希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
当然也是提前积攒用户，让接下来一段时间要买 SUV 的用户再观望观望，等一等小米 YU7。
在外观上，从伪装车时，这款车就被爆出来与法拉利 Purosangue 较为相似，因为也被网友戏称为 " 法拉米 "。不过，如今看来，新车在设计上延续小米 SU7 的诸多家族设计元素，看起来更像是一款更高更胖的小米 SU7。
而在细节上，半隐藏式门把手变成了隐藏式门把手。
在 SUV 用户比较在意的尺寸方面，小米 YU7 定位中大型 SUV，其长宽高为 4999/1996/1600，轴距为 3000mm，这一尺寸比当前的 Model Y 要更大一些。尽管特斯拉明年将发布焕新版 Model Y，但从 Model 3 焕新版来看，尺寸变化不大，这也让小米 YU7 的尺寸更有竞争力一些。
再到一款车最具悬念的定价方面。当时小米 SU7 的定价之难，直接写在了雷军的脸上。好在最后的结果证明，21.59 万元的起售价定得很成功，不仅收获了超过行业预期的订单，还让小米汽车有一个不错的毛利率。
小米集团发布三季度财报时，汽车业务被单独拎了出来。财报显示，智能电动汽车等创新业务实现收入 97 亿元，单季交付新车 39790 辆，环比增长 45.7%，汽车业务毛利率提升至 17.1%。
从 SU7 来看，当时的定价比 Model 3 焕新版低了 3 万元；而 YU7 如何定价，一定程度上，还需要参考明年 Model Y 焕新版的价格。
对于小米而言，新车能够爆火并不是意外之事，但能不能在交付上通过考验还有待进一步观察。
小米 SU7 上市了 8 个月之后，最新下定的交付周期依然在 5 个月左右，热度丝毫没有减弱，这也给小米汽车的产能提出极大的挑战。
当前，工厂一期的产能为 15 万辆 / 年，也就是月产能为 1.25 万辆。但为了今年在 9 个月交出 13 万辆新车，小米汽车从 6 月起开始了双班生产，到了最近，小米月交付量攀升至两万台，这意味着，工厂每月的实际生产速度已经是 2 万辆左右。
11 月时，有消息称小米一期也在建设新的车间，为 SU7 扩充产能。
按照市场上对于 SUV 车型的需求，小米 YU7 的订单量有望超过小米 SU7，交付的考验也将更大。
对于消费者而言，小米 SU7 是小米的第一款车，还有新手保护期，消费者也愿意等更久。但在接下来的车型上，这样的等待意愿可能会减弱，小米也需要备好足够的产能之后，再发布新车。
当前，小米的二期工厂已经封顶。按照此前计划，这一工厂将于 2025 年年中投产，这与 YU7 的上市时间基本吻合。从规模而言，二期工厂比一期工厂大出约 20%，但是一期工厂满负荷生产的情况之下，SU7 的交付周期依旧很长。
市场判断，小米 YU7 可能是特斯拉在国内市场真正的 " 杀手 "。这也就意味着，在此之前，小米要先解决产能问题。
而随着小米 YU7 的正式官宣，汽车市场更卷的 2025 年已经拉开序幕。众玩家又要拿出卷生卷死的气势来应对新一轮的战局，进而保证自己健康地活下去，并锁定终局席位。
