今天小编分享的汽车经验：华为乾崑3.0上车方程豹豹8，比亚迪智驾要有“大动作”，欢迎阅读。
很长一段时间里，比亚迪旗下品牌各车型背靠先进的新能源技术平台，无论是在纯电领網域还是混动领網域都取得了瞩目的成绩。其中最新的第五代 DM 混动平台更是顺利上车，凭借全新宋 L DM 车型一举将中型 SUV 的油耗拉入了 3 时代，更是创下了超过 2000 公里续航的壮举。
不过在智驾领網域，比亚迪一直名声不显。其实比亚迪一直都在智驾领網域不停探索，近日更是官宣将在智驾领網域与华为展开深度合作。未来将会在方程豹品牌新车型豹 8 上首搭华为乾崑智驾 ADS3.0。此外，根据工信部最新目录显示全新的 25 款比亚迪汉新增激光雷达这一重要智驾配置，且新车目前已实车到店，这也预示着比亚迪在智驾层面将发生一系列重大转变。
方程豹与华为乾崑强强联手
近期，比亚迪旗下方程豹与华为在深圳正式签署智能驾驶合作協定，共同推进智能驾驶技术的深入研发。此次合作以方程豹汽车为载体，重点聚焦即将面世的豹 8 车型，该车将搭载华为最新的乾崑智驾 ADS3.0 系统，旨在为全球用户带来首个专为硬派车型打造的智能驾驶解决方案，标志着智能硬派车型新时代的开启。
目前来看，华为乾崑智驾 ADS3.0 算得上稳坐国内智驾领網域的第一梯队。华为乾崑智驾 ADS3.0 以卓越的安全性能为首要特点。这套智驾方案通过先进的端到端网络架构，实现了全方位防碰撞能力的提升，支持更高的刹停速度和更短的刹停距离，甚至在误踩油门的情况下也能有效防碰撞。在智能驾驶辅助方面，该系统实现了从车位出发到目的地车位的全程自动驾驶辅助，能自主处理各种复杂路况，如通过闸机、环岛驾驶和窄道掉头等，同时还提供了 AVP 代客泊车等高级智驾功能。
比亚迪品牌公关总经理李云飞透露，双方团队已合作多时，未来方程豹品牌的新车型将继续与华为携手开发。此次合作显示出比亚迪旗下不同定位品牌可能采取不同的智能驾驶发展路径以提升其产品的智能驾驶技术含量。
比亚迪新车实装激光雷达
根据最新工信部目录可见，比亚迪王朝家族全新汉车型将搭载激光雷达的智能辅助驾驶方案，新车预计会在第三季度发布。不单单是王朝网车型，刚刚上市的 2025 款比亚迪海豹的智驾版车型同样搭载了激光雷达。这也预示着比亚迪旗下会有更多新车型将要搭载高阶智驾功能。
除了上述方程豹豹 8 即将与华为合作搭载最新的乾崑智驾 ADS3.0 外，比亚迪全栈自研的高阶智驾 " 天神之眼 " 近期同样表现活跃。目前，" 天神之眼 " 智驾系统已经迭代到 3.0 阶段，这套系统在整车智能创新平台上，基于智电融合的整车智能战略，发挥整车智能的独家优势。对于比亚迪来说，" 天神之眼 " 是比亚迪坚持全栈独立自研所打造的高阶智驾方案，其拥有比亚迪一系列创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验。
近期发布的腾势 Z9GT 所搭载的就是这套自研的 " 天神之眼 " 智能驾驶系统。根据介绍，这套智驾系统是在易三方技术平台的支持下，比亚迪在智驾自研道路上取得的又一里程碑。目前， " 天神之眼 "3.0 已可以实现多项智驾技术的量产交付，包括全国无图高快领航、自动泊车等。从比亚迪放出的消息来看，未来腾势、仰望等品牌可能会搭载这套智驾系统。
比亚迪智驾自研合作两手抓
比亚迪在智能化领網域的布局早已开始，公司明确提出 " 上半场是电动化、下半场是智能化 " 的战略观点。凭借深厚的研发实力，比亚迪在智能驾驶技术上取得了显著成果，L2 级智能驾驶系统的搭载量已突破 350 万辆，成为行业的佼佼者。短短一年多时间，比亚迪在智驾上多条腿走路，希望最短时间实现最快追赶。杨冬生说，他们想在两年内让中端及大众车型都用上高阶智驾，甚至 10 万元以下的车型都要有。而实现路径是 " 会自研，也会和供应商协同。谁做得好用谁。"
一直以来中国汽车产业都处于技术的快速变革期，各家汽车公司之间的竞争本质以不单单是技术和资金上比拼。比亚迪面临的挑战，不仅是时间上的追赶，还有成本把控，以及如何从头建立一个数据驱动的研发体系，如何摆脱过去相对固化的技术研发理念。
当前，中国汽车产业正迈向电动化、智能化新时代，新能源渗透率持续攀升。作为中国汽车行业领军企业，比亚迪肩负着推动中国智能驾驶技术发展的重任。公司将不断加强技术创新与研发投入，扩大智驾 " 朋友圈 "，形成高效创新生态，以提升中国智能驾驶在全球的竞争力。
