今天小编分享的汽车经验：得感谢中国品牌？这些合资优质车疯降 买燃油车就选它们！，欢迎阅读。
在新能源时代快速崛起的中国品牌带动下，车市发生了巨变，合资品牌在自主品牌以价格和配置构建起来的巨大优势面前日子过得越来越吃紧，市场上甚至还产生了：" 今时今日为啥还要买合资车？" 的论调。
不过，虽说在一些设计和功能方面没能完全迎合中国消费者，但市场上的那些合资车型实际上还有着相当不错的底子；当合资品牌被逼急了，给出了足够多的甜头，实际上它们也都还是挺香的。
马自达 3 昂克赛拉
最典型的例子当属今年 6 月上市的 2023 款马自达 3 昂克赛拉，8.99-14.19 万的官方指导价一经公布就引起了消费者的广泛关注。
相比官方指导价 11.59-16.99 万的 2022 款车型，改款后的马自达 3 昂克赛拉价格直接下调了 2.6-2.8 万。
价格下调后，即便不算配置最低，只搭载手动变速箱的手动质美版，其 2.0L 排量的低配车型，搭载 6AT 手自一体变速箱的 2.0L 自动质擎版车价也只需 9.99 万。
虽说驾驶辅助功能只有最简单的后视摄像头，虽说 8.8 英寸的中控娱乐屏不支持触控，也没有车联网系统，在智能体验方面可以说是接近为 0。
相似的价位，在自主品牌的同级车型里能买到秦 PLUS、影豹等高性价比自主车型；这些车型固然在科技配置方面占据上风，但马自达在驾驶体验方面也是具有颇好的口碑。
要是在以往，15 万落地买一辆 2.0L 排量的入门级马自达好像显得不太划算，毕竟它与同价位自主品牌车型相比配置上的差距相当大，让前者变成不差钱的忠实粉丝的选择。
但是放在今天，一辆 11 万落地、朴素好开的紧凑型小车，与同价位自主品牌车型之间的配置差距拉近之余，好像也显得更为实惠了。
9.99 万的车价，算上各项费用，11 万出头落地的总成本买来的可是一款整车质量仅 1385kg，拥有调校出色的底盘和出色驾控乐趣的紧凑型名车，这件事看上去还是挺有吸引力的。
本田飞度
相比马自达 3 昂克赛拉的官方降价，其他车型的糖衣诱惑来自终端经销商给出的大额优惠。
就比如这本田飞度，它的 2023 款车型官方指导价是 8.68-10.88 万，但终端经销商处目前给出的优惠普遍能够达到 1.2 万元，把飞度的裸车价一下子压到了 7.48-9.68 万元。
而倘若遇上经销商手上还留有飞度 1.5L CVT 潮享版的库存车，那么这个终端优惠还可进一步提高到 1.8 万；若多花一些心思砍价，谈出 2 万元的优惠也并不奇怪。
如此一来，最低不到 8 万的落地价，就可轻松拿下一辆基础配置的飞度，而要是花到 10 万出头，则可买到配备海外同款 RS 运动外观套件和 Honda SENSING 主动安全与驾驶辅助系统的顶配版本。
当然，肯定有人会对飞度在当今车市上的价值提出质疑，认为自主品牌推出的同级车型已经能在相似的价位内轻松击败这款保守的合资产品，但只需简单对比，便可发现飞度的优势所在。
在 8 万内即可落地这样的价格范围内，尚且够不着比亚迪海豚、欧拉好猫这样的人气纯电小车，而比亚迪海鸥、五菱缤果这样接地气的小型车，则难以提供能与飞度相当的实用空间与动力。
另外，纯电车型有限的续航能力对于许多家中没有稳定充电条件的用户来说日用体验不佳，因此对于这一类刚需用户来说，飞度确实是小型车中难以取代的好选择。
英菲尼迪 QX50
即便是在豪华品牌的细分市场里，也能找到与以上 10 万内入门级车型相似的例子。
最好的例子就是英菲尼迪的 QX50，这款日产旗下的豪华中型 SUV 在原定价 33.38-46.98 万，是以 GLC、X3、Q5L 等车型为目标对手的产品，在上市之初便定下了略低于对手的优势售价。
然而由于英菲尼迪旗下车型更新速度略慢于市场普遍节奏，在外观与内饰的造型设计以及配置功能方面的进步也赶不上财大气粗的传统巨头，在市场上便很快成为较为冷门的产品。
在巨大的市场压力下，英菲尼迪 QX50 开始以现金优惠争取销量，而优惠幅度于早前达到了前所未有的幅度—— 10 万元。
在优惠之后，QX50 的终端车价直接下探至 23.38-36.98 万元，让这款豪华 SUV 的价格直接触及普通合资品牌同级 SUV 的价格区间。
10 万元的现金优惠诱惑力不可轻视，毕竟现在只要中高配大众途观 L 的价格，就能买到入门版的 QX50；而顶配的 QX50，价格甚至还够不上次低配的宝马 X3。
如此低门槛的豪华 SUV 选择，又有谁会说这不是超值呢？
沃尔沃 S90
至于轿车方面，沃尔沃更是发放糖衣炮弹的专业户，过往就时常给出动辄六七万元的终端优惠；而现在沃尔沃的旗舰轿车 S90 系列，近来更是与英菲尼迪 QX50 一样给出高达 10 万元的优惠。
对于一款定位比肩奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6 的中大型豪华轿车，沃尔沃 S90 的官方指导价是 40.69-50.59 万，与它瞄准的对手相当。
不过在算上 10 万的终端优惠之后，沃尔沃 S90 的售价就只需 30.69-40.59 万；且不说只需大众辉昂的价格就能触及豪华品牌的旗舰轿车，以往 BBA 同级轿车的中低配价格也能买到沃尔沃的顶配 S90 了。
更重要的是，在价格诱惑的基础上，沃尔沃 S90 身上更有同级领先的主被动安全性能以及竞争对手都难以比拟的 " 健康属性 "。
而且，花个 30.59 万买一辆顶配 S90，还能享受到堪比百万级豪华轿车的宝华韦健音响系统；这套拥有 19 个扬声器的音响专为 S90 量身定制，效果可不是一般的好。
教授总结
其实在这个竞争日益激烈的汽车市场中，车型选择极其丰富，有些产品或许在原有的定价之下不及许多热门对手，但其实它们各自都有自身的突出优势，只是有时候被对手的光芒所掩盖。
而在实打实的糖衣炮弹攻击之下，热门车型的光芒被打开一道口子，让消费者注意到了这些被冷落的车型的发光点，这或许也算是一件好事情。
各位读者朋友，如果你要买车，你会因为巨额的优惠被一些此前不被注意到的车型吸引吗？
