今天小编分享的汽车经验：再次掀起增资“引战”！一汽奔腾目标跻身自主第一阵营，欢迎阅读。
在 2025 上海车展上，一汽奔腾首次携全系新能源产品矩阵重磅亮相，以 " 为生活 添悦意 " 为主题，奔腾悦意序列 E、P、R 三大产品矩阵首发车型均齐聚现场。
作为悦意序列首款车型，悦意 03 基于越影平台开发，定位为 7 万级大大大纯电 SUV，最长续航里程 565km，同级最长。此前悦意 03 已在 2025 上海车展前夕上市，并加推质选版，一口价 7.98 万，直接将售价区间拉到 7 万级，堪称紧凑级性价比神车。此外，在 2025 上海车展上，悦意 08 全球首秀，新车定位为奔腾品牌旗舰轿车，归属于 R 系产品，专为新时代年轻家庭打造，拥有纯电 / 增程两种动力。按照规划，据了解，奔腾悦意系列未来将在 2 年内推出 6 款全新新能源产品，从而构造 E、P、R 三个产品矩阵，覆盖 A0 级至 B 级，纯电、混动、增程等多种能源形式，充分满足消费者多元购车需求。
奔腾悦意定位为 " 千家万户都买得起的高品质新能源汽车 "，这一定位精准地捕捉到了当下消费者对于新能源汽车的核心诉求。在如今的汽车市场中，消费者一方面渴望拥有高品质的新能源汽车，以享受先进的技术和出色的驾乘体验；另一方面，又希望价格亲民，符合自己的经济实力。奔腾悦意正是致力于满足这一广泛的市场需求，旨在让更多的消费者能够轻松拥有一辆高品质的新能源汽车，从而推动新能源汽车的普及。一汽奔腾 CMO 刘淼在接受采访时表示，悦意是一汽奔腾所做的全新新能源产品序列，我们希望它成为一汽集团新能源的新造车势力。" 悦 " 和 " 意 "，实际上 " 悦 " 是悦人、悦己，我们强调开心的生活方式，" 意 " 就是如意自在，很轻松很惬意的感觉。希望未来大家提到奔腾悦意产品时，自然而然联想到轻松的生活化的场景，这是我们希望在内卷时代带给大家的用车体验和生活方式。
悦意系列的诞生，离不开一汽奔腾在技术层面的深厚积累与创新突破，其背后依托的是一系列先进的技术成果，这些技术不仅为悦意系列的出色性能提供了坚实保障，也推动了一汽奔腾在技术层面的全面更新。过去三年里，一汽奔腾斥资百亿，打造悦意序列，并陆续构建起涵盖平台、动力、座舱、智能驾驶辅助系统在内的完整技术架构。
其中，越影平台作为悦意序列的技术基石，从多个维度重塑出行体验。其超光架构赋予整车智慧 " 大腦 "，多芯合一、多網域合一、多腦合一的设计，带来流畅的网联体验，更新时长不到 30 分钟，还通过 AI 智能安全防护和用户场景自定义，为用户提供全方位的安全保障和个性化的共创空间。
动力方面，逐日动力为用户提供全维度的新能源动力解决方案，涵盖 BMP 超能纯电、BMP 超级混动、BMP 超能增程三大技术路线，为用户提供了多样化的动力选择。在智能化座舱领網域，一汽奔腾自主研发的如意座舱为用户带来全新的智能互動体验，打造了具备感知、记忆、决策能力的端云一体的智能座舱 AI OS，让用户操作更加流畅。
悦意系列依托的越影平台、逐日动力、如意座舱等技术成果，展示了一汽奔腾在新能源汽车领網域的技术实力和创新能力。这些技术的应用，不仅提升了悦意系列车型的产品竞争力，也推动了一汽奔腾在技术层面的更新，为其在新能源市场的发展奠定了坚实的基础。
作为中国一汽自主品牌发展战略的重要一环，一汽奔腾始终承载着集团 " 全力做优红旗、做强解放、做大奔腾 " 的殷切期望。这一战略定位，使其在激烈的市场竞争中明确了自身的价值与使命。
2023 年，是一汽奔腾发展历程中具有里程碑意义的一年。这一年，一汽奔腾启动股份制改革，不仅为企业带来了新的资金注入，更重要的是引入市场资源和外部机制，为企业发展注入了新的活力。同年，一汽奔腾顺利完成工商变更，从 " 一汽奔腾轿车有限公司 " 更名为 " 一汽奔腾汽车股份有限公司 "，这一变更标志着其治理结构更加科学合理，资本机制逐步完善，为企业高效运行和资源优化配置奠定坚实基础。
股改的成效迅速在市场表现中得以体现。2023 年，一汽奔腾全年累计销售突破 12 万辆，同比增长 59.4%，这一增速远远超过了市场大盘的增长速度。进入 2024 年，其增长势头依然强劲，全年销量达 15.1 万辆，同比增长 25%，创下了十年来的最高水平。今年一季度，一汽奔腾更是实现销量 38939 辆，同比增长 47.4%，其中新能源销量 28441 辆，渗透率达 73%，成为销量增长的主要驱动力。这些亮眼的数据，无一不彰显着股改后一汽奔腾强大的市场活力和发展潜力 。
4 月 30 日，一汽奔腾再次做出具有重大战略意义的决策，根据北京产权交易所发布信显示，一汽奔腾正式启动新一轮增资 " 引战 "，这是继悦达汽车集团之后，一汽奔腾再次面向市场引入战略投资者，彰显了其对市场竞争的深刻洞察和对未来发展的坚定信心。本次增资完成后，融资方原股东持股比例合计不低于 73.5%，新增股东持股比例合计不超过 26.5%。据了解，此次增资 " 引战 " 重点面向地方产投、产业链上下游企业和中国一汽战略合作伙伴，通过引入不同行业背景和资源优势的股东，实现资源整合和战略同步，为新能源转型带来多元的资源和支持。
一方面，中国一汽始终是一汽奔腾最坚实的后盾，全方位支持其在新能源体系的进一步扩张，从战略规划到资源调配，都为一汽奔腾的发展提供了有力保障。另一方面，通过股权合作绑定产业链上下游及其他战略合作方，一汽奔腾与产业链协同方、渠道资源与创新伙伴的合作通道全面更新到战略层面，实现了
" 联动朋友圈，共建新生态 " 的全新局面。这种合作模式不仅有助于一汽奔腾在技术研发、市场拓展和供应链管理等方面实现更高效的协同，还能提升其在新能源市场的竞争力，推动其在电池技术、智能驾驶和车联网等领網域加速布局，促进产品和服务的更新。
回顾一汽奔腾的发展历程，股改带来的体制机制变革，为其发展注入了强大的内生动力；百亿投入打造的悦意序列及相关技术架构，使其在技术层面实现了弯道超车；而资本的持续赋能，则为其在新能源赛道的加速奔跑提供了充足的 " 燃料 "。这些关键举措相互协同，共同推动一汽奔腾在新能源市场中不断突破，逐渐站稳脚跟。一汽奔腾多次表态，其目标是 " 奋力跻身自主第一阵营 "，随着体制机制、战略方向、产品节奏与外部资源四个维度逐步推进，这一目标的达成路径也变得更加清晰。
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