今天小编分享的科技经验：美军投入130亿美元开发新一代“末日飞机” 主要用于核战争等极端情况，欢迎阅读。
财联社 4 月 28 日讯（编辑 史正丞）随着美军现有的 " 末日飞机 " ——可生存空中作战中心（SAOC）将在未来十年里陆续退役，新一代空中堡垒的开发也已经正式开始。
根据美国空军本周披露的信息，电子系统和系统集成提供商内华达山脉公司（Sierra Nevada）成功拿下开发下一代 " 末日飞机 " 的 130.8 亿美元大合同，这份合同预期将在 2036 年 7 月 10 日前完成。
（来源：美国国防部官网）
现有配置即将退役
顾名思义，SAOC 之所以叫做 " 末日飞机 "，主要是因为它的设计用途，就是在核战争或者其他重大灾害导致地面指挥中心无法使用时，这架飞机可以载着美国总统（或者法定顺位的继承者）继续向美军发号施令。日常情况下，这架飞机也会承担美国国防部长的出行任务。
美军目前的 " 末日飞机 " 配置是 4 架从上世纪 70 年代服役至今的 E-4B，由波音 747-200 大型客机改造而来，配备会议室、简报室和先进通信设备。E-4B 能够进行空中加油，并能承受核爆炸和各种电磁反应。这些飞机预期将在本世纪 30 年代初期退役。
与此同时，随着波音在 2023 年正式停产波音 747，零部件变得过时也使得维护这些飞机变得越来越困难和昂贵。
美国国防部也在周五表示，新的 " 末日飞机 " 依然会基于商用喷气式客机，并进行加固和改造以满足国防部要求。
这笔钱够用么？
根据美军公告披露，Sierra Nevada 拿到的是一份 " 成本加奖励费用、固定价格奖励（固定目标和成本加固定费用合同 "，这印证了此前的传言——原本参与此次竞标的波音公司，因为拒绝签署可能导致其自负亏损的固定价格合同被淘汰。一旦费用超支，承包商就得自掏腰包。
公告提及，拿着 130 亿美元，Sierra Nevada 需要交付 SAOC 的工程制造和开发，以及相关的地面系统、飞机生产和临时承包商支持。
根据此前报道，波音公司 2023 年在类似的 " 固定价格 " 项目上亏损超过 10 亿美元。其中包括下周即将迎来载人飞行任务的 NASA" 星际航线 " 宇宙飞船，以及下一代总统专机 " 空军一号 " 的开发。根据统计，过去十年里波音在固定价格项目上的亏损超过 160 亿美元。
在本周的财报电话会议上，波音公司也强调今年将继续 " 降低固定价格开发项目的风险 "。
