今天小编分享的汽车经验：北汽“技术反哺”现代汽车 北汽蓝谷或担重任，欢迎阅读。
财联社 9 月 13 日讯（记者 张屹鹏）继上汽与奥迪、小鹏与大众之后，中国汽车产业的技术 " 反向输出 " 仍在继续。
9 月 12 日，韩国现代汽车总部高层表示，面对中国市场智能新能源快速发展，现代将加强与中国品牌进行合作。" 现代和北汽集团合作的电动车项目正在推进中，不日将看到成果。" 该高层称。
截至发稿，北汽、现代中国尚未对此做出回应。
北汽集团 " 反向输出 " 技术早有先例。2021 年，斯太尔美国斥巨资购买了北汽蓝谷（北汽新能源主体）BE21 平台的平台架构底盘技术，以及 ARCFOX α T 的电子电气 E/E 架构相关知识产权，开创了中国汽车技术平台输出的先河。
作为北汽集团旗下专注新能源乘用车的公司，北汽新能源也被认为是前述电动车合作项目中的主角。" 现代想在中国市场进一步发展电动车业务，就必须注入最新的技术。如果要找合作伙伴，首当其冲的对象就是北汽，且双方的合作一定是北汽集团主导。" 有接近北汽集团的业内人士告诉财联社记者，尽管近几年销量不及预期，但北汽新能源颇具一定技术储备。" 这个电动车项目（指现代、北汽合作项目），可以想象的空间非常大。"
2023 年上半年财报显示，报告期内北汽蓝谷研发费用同比增长 43.08%。根据规划，北汽集团未来五年在新能源汽车上的投入不少于 500 亿元。"（现代）选择北汽新能源是明智的选择，属于近水楼台。" 前述业内人士直言，北汽集团自主研发的电动化技术相当一部分都在北汽新能源，不仅有 BE21 平台、IMC 架构，还包括受业内追捧的 " 滑板平台 " 等，为此去年专门安排了 80 亿元融资。据悉，北汽新能源的 " 滑板底盘 " 各项参数已于去年年底冻结，并将于今年年底进行路试。
近一年来，" 滑板底盘 " 已受到多家车企、供应商的追捧。去年底，宁德时代入股汽车滑板底盘技术研发商壁虎科技；今年 5 月，致力于用滑板底盘推进汽车产业变革的悠跑科技完成 B 轮数亿元融资；上个月，哪吒汽车发布浩智滑板底盘全新平台。该平台采用 CTC 电池系统，零百加速 3.5 秒，百公里电耗 11kWh，充电 15 分钟续航增加 500km，CLTC 续航超过 1000km，支持 400V/800V 双平台。同时，该平台可支持 L4/L5 级别的智能驾驶。
站在现代汽车角度，其在中国市场的电动化转型掉队已成事实。根据此前的信息，北京现代 2020 年、2021 年两年共计亏损超过 100 亿元，为缓解经营压力，北京汽车投资有限公司及现代汽车两家股东联合向北京现代增资，股东双方各增资约 30 亿元，共计约 60 亿元。
尽管如此，现代在华依旧困难重重。今年 8 月，投入运营六年的北京现代重庆工厂以五折被挂牌出售。在销量方面，2022 年，现代汽车在中国市场的销量降至 34.3 万辆，仅占现代集团在全球销量的 5%。乘联会数据显示，今年 1-7 月，北京现代累计销量 13.94 万辆。其中，销量最高的车型是伊兰特，为 6.09 万辆；途胜、ix35 分别为 2.62 万辆、2.41 万辆；其他车型销量均低于万辆。
" 中国新能源车市场日新月异，传统合资车企多数已跟不上节奏，这其中包括北京现代、长安福特，以及一些日系品牌。" 在行业分析人士看来，除大环境等客观因素外，现代并未主动抓住时机发起变革，此次若能利用好与北汽的合作，对双方将都是利好。" 北汽新能源发展电动化比较早，有过成功的经验和技术积累，这对现代而言是个机会。北汽新能源在寻求与华为加深合作弥补短板的例子，对现代来说或许是个启发。"
