试驾瑞虎9：对标豪华BBA，剑指冠道汉兰达

今天小编分享的汽车经验：试驾瑞虎9：对标豪华BBA，剑指冠道汉兰达，欢迎阅读。

继紧凑级 SUV 之后，中国品牌又向合资中型 SUV 发起冲击。以往，在产品的舒适性和可靠性上，中国品牌并不占优势。时至今日，中国品牌将紧凑级 SUV 领網域的经验复制到中型 SUV 上，产品力完全可以与合资相抗衡，并且以性价比优势，成为合资的强劲对手。

近日，我们试驾了奇瑞最新的旗舰车型瑞虎 9，本次对瑞虎 9 的试驾可以用 " 惊艳 " 两个字来形容。从外观到内饰，从配置到舒适性，瑞虎 9 都展现了奇瑞汽车目前的技术领先地位。作为新一代全球旗舰 SUV，奇瑞瑞虎 9 以火星架构 - 超级混动平台为支撑，全網域更新，打造了行业最新、最顶级的科技，以越级实力傲视同级。在试驾过程中，我深深感受到了瑞虎 9 的舒适性、智能性以及安全性。

作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构 - 超级混动平台的首款车型。作为奇瑞 " 瑶光 2025" 战略的最新成果，火星架构 - 超级混动平台将凭借生而不凡之姿，实现前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全四大维度全網域进化。火星架构 - 超级混动平台融合了 Ultra-Body、InfiniDrive、混动动力、智能座舱、智能驾驶等一系列全球领先的技术的 SUV 底盘架构。

瑞虎 9 采用了动感的线条和硬朗的 SUV 风格，配合独特的六边形进气格栅和尖锐的 LED 大灯组，让整个车身看起来更加动感和霸气。特别是前脸采用了凸起的六边形进气格栅，搭配锐利的大灯组，让瑞虎 9 的前脸看起来更加凶悍和立体，十分抢眼。

瑞虎 9 的超稳、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间等 9 大越级舒适区为用户带来全方位的舒适体验。

进入车内，第一眼便可以看到配备了 24.6 吋极智丝滑曲面屏、50 吋 AR-HUD 和 14 扬声器的 SONY 音响，极富科技感。相较于市场上许多车型所搭载的普通 10~12 寸控屏，瑞虎 9 的控屏尺寸之大，在视野方面带来了极致享受。此外，螢幕的曲面设计以及采用的丝滑玻璃材质，手感十分细腻让你不会有任何的不适感。

此外，50 吋 AR-HUD 也是瑞虎 9 不可或缺的亮点之一。通过高清的投射技术让信息彩显真实呈现在驾驶员视线极限，在各种复杂天气下仍然能保持显色。而在听觉方面，则搭载了 14 扬声器的 SONY 音响，在瑞虎 9 室内，不仅能享受清晰的音乐，而且可以更直觉的感受到独特而神奇的音效。

瑞虎 9 的车身尺寸为 4820×1930×1699mm/1710mm（5 座 /7 座），轴距达到 2820mm。这样的车身尺寸不仅能够为乘客提供充足的空间，还使得整个车身更具霸气和威严。整体空间利用率达 0.663，二排空间利用率更达 0.334，让前后排的座位都能从头到脚纵享自在空间。

在舒适性方面，瑞虎 9 拥有越级超大的静谧空间，可以轻松搭载 5-7 人，前后排座椅都拥有足够的腿部空间，。同时，采用 NASA 0 重力设计的二排座椅可以做到腿托 84° 无极调节，靠背 123° 可调，让乘客的坐姿更加舒适。此外，打造 0 重力超感副驾和 C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱这两个安排也更是让人感到宾至如归，享受贴心护航。

在试驾过程中，瑞虎 9 搭载的鲲鹏动力 400T+7DCT，在加速时动力输出迅速，提供了极好的驾驶乐趣。其中鲲鹏动力 2.0T 发动机是 " 中国心 " 十佳发动机，最大功率 192Kw，最大扭矩 400N.m，百公里加速 8 秒级 , 热效率出众，堪称同级最强动力输出，动力随叫随到。

同时，我感受到了瑞虎 9 的悬架带来的稳定感，无论是高速行驶还是过弯，车身始终处于最佳驾乘状态。在超稳舒适方面，瑞虎 9 搭载了越级的 CDC 磁悬浮悬架，配备了同级罕有的 5 个整车状态监控传感器，4 个电磁减震器加 1 个控制器，可以以毫秒级的水平，自适应调节电子阻尼，以此来实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。

除了越级的舒适性，瑞虎 9 还拥有全網域安全。在试驾过程中，我深刻体验到了这一点。瑞虎 9 以 C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP、LATIN-NCAP、ASEAN-NCAP 全球 5 大安全标准设计开发，为驾乘者带来全方位的安全防护。瑞虎 9 采用 85% 的高强度钢，加上前端配备了 6 个吸能盒、设计了 3 条吸能路径以及大尺寸铝合金防撞梁，使得车身在发生碰撞时更加坚固。此外，瑞虎 9 在主副驾之间配备远端安全气囊，可以有效规避前排乘客发生二次碰撞，保护驾乘人员的安全。