今天小编分享的汽车经验：星途汽车：要把产品卖好，最重要把“高速公路”修好，欢迎阅读。
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撰稿：麻建宇
审稿：侃二姐
编辑：萧萧
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】7 月 24 日，星途汽车与来自全国的 10 家百强经销商投资代表，在青岛进行战略合作集中签约仪式。以此次签约为标志，星途网络规模正式突破 300 家，服务网络达到 450 家。据星途汽车透露，下半年，星途将继续加速网络布局，计划到年底进一步扩张至 500 家规模。
值得关注的是，今年以来星途汽车渠道布局十分迅速，2023 年，星途平均每 2 天新增一家网络，2022 年 7 月至 2023 年 6 月，星途品牌共新增网络 150 家。或也正是得益于此，星途汽车的销量在上半年如同开了挂一样，销量达到了 42240 辆，同比增长 119.3%，每个月都创下了历史新高。
而这似乎又要提及汽车行业流传已久的道理 " 渠道为王 "，奇瑞汽车股份总经理助理、星途营销中心总经理黄招根也在现场强调：" 网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。"
在星途的眼里，网络建设实际上就是销量增长的 " 高速公路 "，星途营销中心常务副总经理金新在接受采访中也提到，要想把产品卖好，最重要就是把高速公路修好，高速公路指的就是渠道。此外，星途的高速公路也不只指是渠道数量，还包含了数字化、能源以及很重要的 " 微笑服务 "。
销量猛增却依旧感到压力 星途下一步是建 " 高速 "
今年以来，星途汽车的销量增长十分迅猛，6 月份，星途汽车销量 9,842 辆，同比增长 192.7%，以此增速来看，星途汽车在 7 月销量突破万辆几乎是手拿把掐的事。
黄招根在接受采访时提及，星途汽车销量的增长来自于几个方面，其中包括消费更新的趋势，在他看来 15 万到 25 万的市场是在增长的，与此同时行业的内卷更多在指低端市场，自主品牌向上的道路是非常清晰的。" 星途没有感觉到内卷，星途走在了一个正确的道路上，也赶上了一个好时候 "，黄招根如是说。
此外，其还提到，奇瑞今年在市场上的优异表现带动了整体势能的提升，作为奇瑞旗下的高端品牌，星途也更容易获得用户和经销商的青睐。并且，星途推出了包括瑶光、揽月、追风等众多具有竞争力的产品，在黄招根看来，这也是星途汽车今年销量上涨的原因之一，星途汽车四年的积累可能到了一个小爆发的阶段。
不过，即便上半年销量增长迅猛，且渠道扩张速度也比较夸张，但星途汽车依旧保持了危机意识。黄招根提到，今年的星途有一定的增长，但是总量还很小，一个月一万辆的话，生存上依然有很大的压力。" 我依然认为星途的压力很大，星途作为自主高端品牌甚至成长到豪华品牌，要走的路还很长 "，黄招根如是说到。
而对于星途来说，年内的重点之一大概率就是 " 高速公路 " 的修建，按照官方规划，下半年，星途将继续加速网络布局，计划到年底进一步扩张至 500 家规模。星途星纪元系列启用全新经销商体系，6 月以来举办两次招商大会，共吸引超过 600 家经销商报名，8 月初将开启第三次招商大会，给予丰厚招商政策支持，吸引更多志同道合的供应商伙伴加速电动化发展。
渠道建设有门道 星途在为新能源发展铺路？
根据星途汽车的规划，在网络建设上，2023 年计划达成 500 家网络 /300 投资人，其中星途序列 200 家、共网 100 家、星纪元序列 200 家。可以看到，与绝大多数整车企业在渠道方面 " 一刀切 " 不同，星途的渠道规划做出了一定的划分。
据金新介绍，对于星途来说，目前是品牌向上的阶段，这就需要原先的 " 基石 " 类经销商合作伙伴给予星途更多的支持，在 " 共网 " 渠道中，" 基石 " 类经销商合作伙伴会发挥更大的作用。同时其提到，也需要更多的新血液加入尤其是有新能源、高端品牌经验的合作伙伴，星纪元序列 200 家就是这么来的。
而这种做法毫无疑问就是为了让更有经验的经销商团队去帮助星途汽车完成对新能源汽车产品的推广、销售，毕竟正在摩拳擦掌的瑶光 C-DM 等混动车型以及主打舒适品类的纯电车型星纪元 ES/ET, 本质上还是属于行业 " 萌新 "，需要有经验的操盘手帮助它们成长。
某星途品牌经销商也对《财圈社 & 道哥说》编辑表示，星途在授权星纪元序列时会对经销商进行 " 评级 "，只有比较好的经销商才能够获得授权，而他的店面也获得了授权目前正在更新当中。其提到，对于星途的新能源车型很有信心，" 追风 PHEV 的感受很好，我现在已经用它当作我的最常用车了，而且现在新能源的趋势很明显 "。
除此之外，星途品牌的渠道扩充也在着重考虑经销商的盈利，综合国情、市场、用户等多重因素，星途探索出 "1+N+X" 星火网络模式，包括品牌中心 + 服务中心、体验中心 + 展示中心 / 快闪店、活动中心、交付中心，采用差异化网络发展策略。该模式针对不同容量的市场，分别匹配经销商网络发展，梯次配置，降本增效，缩短客户服务的半径距离，减小经销商运营压力、强化竞争能力。
值得关注的是，为进一步激励经销商伙伴，星途还打出高端形象奖、用户满意奖、星光卓越奖、销量翻番奖等，为经销商网络赋能。其实说白了就是变着法的给经销商发奖金，上述经销商表示，现在星途对经销商的 " 关怀 " 确实更多了，不过销量目标也更多了。
渠道更新惠及用户 星途车主或更加幸福
从星途对经销商们推出的激励政策来看，" 用户满意奖 " 很有说道，据黄招根介绍，这是以用户对经销商服务评级为标准给经销商奖励的政策，厂家并不作为参与对象，经销商的好坏，车主说了算。而这种方式对于车主来说无疑意味着服务质量的更新。
一位揽月车主对《财圈社 & 道哥说》编辑表示，自己对星途品牌的印象很好，据其介绍，车主们与星途领导会组建一个微信群，有问题了直接反馈给星途的领导，效率非常高，也感觉被尊重。但在门店其实感觉不到这种宾至如归的氛围，不过对门店的工作效率和服务能力真的挑不出毛病。
那么以此用户的经历来看，如果能够直接将体验中的不足反馈给品牌或者门店，大概率会得到更加温馨的服务。其实星途汽车也注意到了在温情方面的更新，无论是黄招根还是金新在接受采访中都频频提到了一个词汇，即 " 微笑服务 "，而星途汽车为提升用户满意度，也提出了包括六个一服务承诺、美团品质午餐、" 双网共修 " 无忧服务网络计划，给予用户贴心的服务。
此外，星途也在利用本次渠道的扩张做形象的更新，全面进行二代形象店视觉体系的焕新，在星途的发展规划中，网络是软硬體的结合体，是 " 数字化 + 智能化 " 组成的有机生命体，更是用户 " 温馨的家、安心的家 "。2023 年，星途共完成 56 家店面更新，整个精神面貌焕然一新，给进店的消费者以高端、豪华、有格调的视觉体验。
并且，星途汽车还在通过智能网联技术为用户带来更多的感知，星途汽车提到，从 " 第一性原理 " 出发，回归到对网络本质的理解，提出要打造极致体验，通过场景化设计，让用户充分感知产品性能与设计质感；要打造极致效率，实现线上线下功能融合，进一步提升盈利能力、周转效率、交付效率；要灵活运用数字化、智能化，打通业务模块和管理结构，通过信息共享的形式，激活整个网络。
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