今天小编分享的汽车经验：欧洲电池之殇，盲目追求“绕开”与“独立”，欢迎阅读。
在全球新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，亚洲电池企业尤其是中国企业的崛起，让欧洲汽车业感受到了前所未有的压力。2019 年 2 月，法国总统马克龙在国际汽车论坛上的痛心疾首，便是这种焦虑的集中体现。彼时，中国动力电池正以惊人的速度腾飞，在全球市场中占据着主导地位。
当马克龙发出欧洲不能坐视的呼喊时，一家名为北方伏特的瑞典电池企业应运而生，其创始人皮特 · 卡尔森放出豪言壮语：绕开中国，做世界第一。卡尔森曾是特斯拉的副总裁，在 2016 年被马斯克开除后，他毅然踏上创业之路，将目光聚焦于电池领網域。他与另一位前特斯拉供应链高管赛鲁迪共同创立了北方伏特，并喊出极具冲击力的口号。
当时，中日韩三国已掌控全球 97% 的动力电池市场，中国更是在 2015 年超越日本成为最大生产国，三年后独占六成全球份额，宁德时代更是在 2017 年以 12GWh 的出货量荣登世界冠军宝座。相比之下，欧洲在电池企业领網域显得颇为黯淡，没有一家能够在全球叫得响的企业。
为了在新能源汽车变革浪潮中保持欧洲汽车产业的领先地位，欧盟全力构建本土动力电池产业链。2017 年，由欧盟委员会牵头成立 " 欧洲电池联盟 "，为本土电池制造商提供资金与技术支持，众多车企和金融机构也纷纷响应，积极寻觅能够扛起本土电池产业大旗的企业。
北方伏特凭借 " 特斯拉前高管团队 " 的光环吸引了不少关注。面对外界对其 " 绕开中国做世界第一 " 的质疑，卡尔森宣称将采用全新技术路线，组建国际化团队，整合美国的设计优势、德国的制造专长、日本和韩国的工艺积累，打造出比中国电池更便宜的产品。他们计划在瑞典北极圈地区建设太阳能工厂，利用当地丰富的水电、风电资源以及极昼气候带来的充足日照，以低成本的清洁绿电降低生产成本，比中国低 20%。
这一方案成功打动了欧美政商各界。欧盟的 " 欧洲电池联盟 " 将北方伏特列为重点扶持对象，高盛、贝莱德、大众、宝马等知名机构和车企纷纷入股，德国和加拿大政府也成为股东。北方伏特前后募集到超过 150 亿美元的资金，成为欧洲私人企业中融资额最高的企业之一。
然而，北方伏特的发展之路却充满坎坷。工厂建设落成后，人才招募成为首要难题。由于动力电池领網域的顶级人才大多集中在中国，而其他国家的科学家和工程师又不愿前往北极圈忍受严寒，北方伏特只能采用 " 高薪 + 轮休 " 的方式，分批将各国专家接到工厂工作。工人则主要从工厂周边小镇招募。
好不容易解决了人才问题，设备短缺又接踵而至。许多关键设备除了从中国进口别无选择，例如锂电池生产中的堆叠设备，其对精度要求极高，只有中国企业经过多次改良迭代能够生产。北方伏特无奈联系无锡企业购买设备，却又面临新问题：设备作業系統是中文界面，瑞典工人只能借助谷歌翻译操作，且堆叠良率仅 40%，远低于宁德时代的 99.98%。
在生产过程中，北方伏特还遭遇了一系列管理难题。瑞典工人将设备格子当作置物架，引发生产线报错；中国工程师苦劝不要用氢气替代氦气进行检验，却仍难以避免事故发生，甚至出现用普通吸尘器吸电池切割金属灰尘导致粉尘爆炸的情况。这些问题导致北方伏特的产能扩张计划严重受阻。原本计划到 2030 年 90% 的电池供应链来自欧洲，但实际最高仅达到 35%。
产品规划方面的决策失误也让北方伏特陷入困境。其规划了适用于电动汽车、卡车、航空飞机和储能系统的多种电池产品，但在采购设备前未明确电池规格和工艺，导致美国专家设计的电池与现有设备不匹配，大量设计只能停留在图纸上。工厂投产时间比原定计划晚了近两年，直到 2021 年 12 月 28 日才生产出第一块电池。
此后，产能始终无法有效提升。工艺细节不过关使得电池良品率低下，不合格产品大量返工；原材料进口受新冠疫情影响困难重重。尽管北方伏特获得了欧洲各国政府 10 亿欧元的补贴，众多车企送上价值 550 亿美元的订单，但由于无法按时交付，企业陷入绝境。
大众集团订购的价值 140 亿美元的电池延误交付，斯堪尼亚的电动卡车生产线因电池交付问题推迟生产，宝马则将价值 20 亿欧元的订单转给三星。北方伏特的营收增长缓慢，2023 年营收仅 1.28 亿美元，净亏损却高达 12 亿美元。为了止损，北方伏特停产正极活性材料工厂，叫停扩建计划，出售储能系统组装厂，并在 2024 年 9 月宣布大规模裁员，1600 名员工失业，占总员工数的五分之一。
最终，在 2024 年 11 月 21 日，北方伏特向美国德克萨斯州南区破产法院提交破产保护申请。此时公司账户现金仅够维持运营一周，债务却高达 58 亿美元。在破产保护期间，客户提供 1 亿美元新融资支持其业务运营，预计 2025 年一季度完成破产重组。卡尔森已提交辞职报告，尽管未获董事会批准，但他已带着家人前往英国，只留下北极圈那座耗费超 200 亿美元却陷入困境的工厂。
北方伏特的失败，正如宁德时代董事长曾毓群所言，其在设计、工艺、设备等方面存在诸多错误，导致产量、良率、可靠性和安全等一系列问题。北方伏特的故事，是欧美国家试图摆脱中国供应链实现自主却遭遇重重困境的一个缩影，它警示着全球企业在产业布局和供应链构建中，应尊重市场规律和产业发展实际情况，盲目追求 " 绕开 " 与 " 独立 " 可能会陷入难以自拔的困境。
