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中新经纬 8 月 17 日电 题：5 亿美元投资能助缺钱 + 巨亏的恒大汽车翻身吗？
作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员
张翔
8 月 14 日晚，中国恒大集团和恒大汽车发布公告，恒大汽车完成债转股，同时，获得了纳斯达克上市公司纽顿集团 ( NWTN ) 首笔 5 亿美元战略投资。另有 6 亿元人民币过渡资金，将自公告后 5 个工作日开始陆续到账。
恒大汽车公告称，所有战投资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰 5 正常生产，恒驰 6、恒驰 7 的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口 3 万至 5 万辆恒驰汽车。
5 亿投资难成翻身筹码
公开资料显示，2020-2022 年间，恒大汽车累计亏损 916.73 亿元。从收入构成来看，2021 年 25.31 亿元的总收入中，健康管理业务收入达到 24.59 亿元，新能源汽车业务收入仅为 0.72 亿元。而在剥离了部分地产业务后，2022 年恒大汽车持续经营业务收入 ( 主要为新能源汽车业务收入 ) 达到约 1.34 亿元，同比增长近八成。但截至 2022 年底，恒大汽车负债总额达到 1838.72 亿元，剔除 1190.02 亿元的住宅业务相关负债后，该集团项下仍有 648.70 亿元的负债。
恒大汽车此前曾经历长达 16 个月的停牌，7 月 28 日港股开盘后大跌近 70%。受最新投资消息影响，8 月 15 日开盘，恒大汽车股价直线拉升，一度大涨超 45%。
纽顿集团对恒大汽车的 5 亿美金投资是可以解决恒大汽车当前困局的，加之 6 亿人民币过渡资金，可以让恒大汽车继续前进。这笔资金，能够用来支付工人的工资，供应商的合同款，或者帮助维系工厂的运营，让已经停产的工厂继续开工。
但总体来说，5 亿美金对于帮助恒大汽车翻身可以说是杯水车薪。根据造车行业的局势，一年估计至少要筹备 100 亿元，从这个角度来说，目前的 5 亿美元还是不够。
纽顿、恒大合作前景风险较大
这次新的融资给笔者的感觉是亮点不多，资金不多，其背后也可能存在一些未公布的条款。恒大汽车出现过很多负面新闻，加之之前收购的一些公司资产表现不好，背负了几百亿债务，所以他们合作的前景还是很令人担忧的。
如今市场竞争也很激烈，新能源车领網域是一片红海，而很多实力较强的企业，比如威马汽车，现在也停产了，在激烈的竞争中被淘汰。按道理说威马公司各方面条件应该比恒大汽车要好，所以也增加了市场对此次合作的担忧。
新能源车行业正在洗牌，恒大汽车作为创立时间较长，成立时间较早的一家企业，因为决策失误导致到现在新能源车产品基本上处于没有上市的状态，半年交了 900 多辆。加之新能源汽车补贴已完全取消，这些因素都增加了他们合作的难度。
恒大集团董事局主席许家印曾立下目标：到 2025 年实现年产销超 100 万辆，到 2035 年实现年产销超 500 万辆。根据目前情况，这个目标可以说是天方夜谭。一些头部的车企，如 " 蔚小理 "2022 年的销量也只是刚刚超过 10 万辆，且 " 蔚小理 " 也无法承诺能够在两三年内达到 100 万的目标。恒大集团本身背负巨额债务，是没有能力去完成这么宏伟的目标的，这个目标目前来看更像是一个空中楼阁。 ( 中新经纬 APP )
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