20万买车送司机？全新中型SUV，最高487马力，值？

今天小编分享的汽车经验：20万买车送司机？全新中型SUV，最高487马力，值？，欢迎阅读。

随着越来越多自主造车新势力的崛起，似乎小鹏汽车的声量被逐渐分淡。但作为一线造车新势力，小鹏的造车底蕴还是有的，尤其是在智能驾驶领網域。日前，他们最新的一款中型轿跑 SUV ——小鹏 G6 正式上市，指导价为 20.99-27.69 万，今天就来和大家聊聊这款车到底值不值得买？

一、设计

小鹏 G6 是一款全新车型，但是设计方面依然采用的是小鹏一贯的设计语言。前脸采用了全封闭式格栅设计，上方一条贯穿左右的日间行车灯带十分经典，下方两侧为大面积照明灯组，整个车头设计简单但又符合主流设计。

侧面，小鹏 G6 采用了轿跑式 SUV 设计，但是整个车身非常厚重，并没有呈显太低矮的运动姿态，反而有种憨厚的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别为 4753 × 1920 × 1650mm，轴距为 2890mm，体型中规中矩，不算太大。

车尾的设计和车头一样，简洁而大气，尾灯组位一条贯穿式的灯带，看上去颇有科技感。整台车在外观设计方面不算特别突出，但是符合现在主流的新能源车所想要呈显的科技感形象。同时，外观方面有多大 6 种颜色可选，符合现在年轻人对于外观的个性化需求。

内饰方面也比较简单，仪表台采用平直化布局，中间下凹呈现出层次感，并且采用了两幅式方向盘设计。同时，新车也搭载了 10.2 英寸液晶仪表和 14.96 英寸中控螢幕，并且采用怀挡设计。其实无论是外观还是内饰，小鹏 G6 的设计放到现在都不算惊艳，但也能达到一个主流的水平。

二、空间

不得不说，我们中国消费者买车是比较在乎空间表现的。不过，其实小鹏前面几款车空间表现都不算出色，尤其是小鹏 P7，后排空间仅为够用而已。而小鹏 G6 的空间表现也同样中规中矩，绝对满足家用需求，但是算不上宽敞。

備份厢空间同样如此，中规中矩，满足一般家庭使用。不过，好在小鹏 G6 后排支持 4/6 比例放倒，在极端情况下可以扩展装载空间。不过，后排靠背放倒后并不能实现完全平整的尾厢地台，这一点可能会影响部分物品的放置。

三、动力

虽然说，在电动车时代，动力似乎唾手可得，不说这些 20 万以上的车，哪怕是 10 万出头的电动车，都能有不错的动力体验。所以，其实大家对于小鹏 G6 的动力水平也大可放心。

全系车型分为两种动力設定，除了最顶配之外，其余版本均配备后置单电机，最大功率 296 马力，峰值扭矩 440 牛米；而顶配版本为前后双电机四驱，电机总功率 487 马力，峰值扭矩 660 牛米。

但对于电动车来说，更重要的应该是续航表现。而小鹏 G6 根据版本不同会搭载 66kWh、87.5kWh 两款动力电池，分别可实现 580km、755km 和 700km 三种续航。即便是最短续航版本其实也足够大家日常使用。同时，小鹏 G6 还是基于 800V 高压 Sic 碳化硅平台打造的车型，快充峰值功率可达到 280kW，最快 10 分钟能补能 300km 续航，这一点相信大家都非常喜闻乐见。

四、智能化

现在的新能源车除了要长得有未来感、动力要突出之外，智能化也是大家非常看重的部分。一般来说，智能化分为车内功能的智能化以及驾驶方面的智能化。

其中，车内部分，新车搭载了 Xmart OS 4.0 车机，其语音互動能力是目前小鹏最新的技术，并且全系标配高通骁龙 8155 芯片，车内四区網域唤醒，可见即可说，且支持连续识别。

智能驾驶方面，小鹏 G6 会搭载 XNGP 智能辅助驾驶系统，并且会提供双激光雷达。全车共计搭载 31 个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头、双 Orin-X 芯片，支持城市 NGP 智能导航辅助驾驶、高速 NGP 智能导航辅助驾驶、VPA-L 停车场记忆泊车等。

目前，可交付版本的小鹏 G6 已经可以实现自动泊车、高速 NGP 和北上广深城市 NGP，下半年将实现 50 个城市 NGP 并且陆续开放到 200 个城市，而且还会开放 AI 代驾模式等，有机会必须给大家测试一下。

五、价格和最值得买版本

小鹏 G6 全系指导价为 20.99-27.69 万，其中顶配为四驱版，其余为后驱。本次车型配置比较有惊喜的是，指导价 22.99 万的 580 长续航 MAX 版已经可以配备 2 个激光雷达了，该版本为次低配，也就说用一个相对低的价格已经能享受到比较高端的全套智能辅助驾驶功能，而且 580km 的续航也已经满足绝大部分的日常使用需求了，因此该版本是我比较推荐购买的。