今天小编分享的汽车经验：中国汽车工业协会倡议：停止对外发布销量周榜，欢迎阅读。
日前，我们了解到 3 月 18 日，中国汽车工业协会发布了一份倡议书，呼吁规范企业数据发布，停止对外发布销量周榜。
倡议书指出，近年来，中国汽车产业正处于加速转型的关键时期，电动化、智能化、网联化成为行业发展的主要趋势。中国汽车产业在全球范围内已经取得了显著的领先优势，但在发展过程中也出现了一些问题。部分车企为了争夺市场份额，频繁发布销量周榜，这些数据来源不明，往往不能真实反映市场规律。这种行为不仅容易引发舆论误读，扰乱行业秩序，还加剧了 " 内卷式 " 的恶性竞争，对行业的健康发展产生了不利影响。
中国汽车工业协会的倡议书提出了两项主要内容。
首先，倡议企业规范数据发布，维护行业公信力。协会建议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。企业应以符合汽车行业运行规律的数据周期（如月度、季度、年度）发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行。
其次，倡导良性竞争，杜绝不当宣传。企业宣传应聚焦自身经营成果，关注技术突破、产品创新及服务更新，避免使用对比性表述和发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从 " 数据竞赛 " 转向 " 服务、价值竞争 "。
同时，这一倡议也对第三方机构和媒体提出了要求。协会呼吁第三方机构及媒体响应倡议，停止发布销量周榜，主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为。媒体作为信息传播的重要渠道，应该发挥其正面引导作用，为行业发展营造良好的舆论环境。
目前已经有车企表示，将严格遵守倡议书的要求，规范自身数据发布行为，加强企业间的合作与交流，共同推动行业的健康发展。
这一倡议的实施，将有助于减少行业内的恶性竞争，提升行业的整体形象和公信力，为中国汽车产业的高质量发展奠定坚实的基础。
部分车企频繁发布销量周榜，或存在数据来源不明，无法准确反映市场规律。例如，2023 年 7 月，理想汽车发布的周销量数据榜单曾遭到小鹏汽车高管的公开质疑，小鹏方面认为数据不准确，甚至指责理想汽车 " 虚张声势 "。
小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈质疑理想周销量数据造假：" 以上关于小鹏汽车信息都是假的 "，" 我们没必要虚张声势地晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们还是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。" 小鹏自动驾驶产品高级总监刘毅林将相关截图发到微博，并表示 " 我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性 "。
此前在蔚来 NIO IN 活动的互动环节中，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌谈及销量问题时，对当前流行的销量周榜提出了强烈的不满。他坦言，尽管销量月榜的公开已经足够残酷，但销量周榜的排行更是让人难以接受。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在谈及销量周榜问题时，情绪显得颇为激动。他明确表示，蔚来从不发布也从未授权任何机构发布带有蔚来名字的周榜。秦力洪指出，周榜数据存在不严谨的问题，而且，使用蔚来品牌发布周榜是未经授权的，这不仅是对蔚来品牌的侵犯，也是对消费者和市场的误导。他呼吁相关部门对此进行干预和管理。
虽然在访谈中李斌并未具体点名，但业内人士都知道他指的是哪一家汽车企业。事实上，" 周销量榜 " 这一概念最初由理想汽车提出并实施，如今已成为其营销策略的重要组成部分。理想汽车在 2023 年 4 月打破行业惯例，率先公布每周销量数据，这一创新之举引发了广泛的关注和讨论。尽管过程中曾一度被迫暂停，但理想汽车最终坚持了下来。
不过在最近一期理想汽车周销量榜单中，小鹏汽车以 0.85 万辆，蝉联了两次冠军，理想汽车位居亚军。周销量榜单为小鹏汽车做了嫁衣。
值得注意的是近日理想汽车发布了 2024 年财报，财报显示 2024 年理想汽车利润下滑净利润却同比减少了 31.9%，降至 80 亿元人民币。
具体看，2024 年，理想汽车的收入总额达到 1445 亿元人民币，同比增长 16.6%。然而，汽车利润率从 2023 年的 21.5% 下降至 19.8%，净利润也从上一年的 117.4 亿元人民币降至 80 亿元人民币，降幅达 31.9%。这一下滑趋势可能与市场竞争加剧、研发投入增加以及原材料成本上升等因素有关。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901387.html
